港口与航道工程 板桩码头.pptVIP

Ⅰ、板桩码头的结构型式及其特点 1．工作原理： 由沉入地基的板桩墙和锚碇系统共同作用来维持其稳定性。 2.优点 结构简单，材料用量少，施工方便，速度快，可先打板桩后开挖港池，大量减少土方开挖,主要构件可预制。 3. 缺点 耐久性不如重力式，施工中不能承受较大的波浪力。 适用条件 能沉入板桩的地区。过去多用于中小码头。 二、板桩码头的主要组成部分及其作用 1． 板桩墙 是板桩码头的最基本的组成部 分，是下部打入或沉入地基中的板 桩所构成的连续墙，其作用是挡土 并形成码头直立岸壁。 2 ．拉杆 当码头较高时，墙后土压力较 大，为了减小板桩的跨中弯矩（以 减小板桩的厚度）和入土深度以及 板桩墙顶端向水域方向的位移，应 在适当位置设置拉杆，以传递水平 荷载给锚碇结构。 3、 锚碇结构 承受拉杆拉力。 4、 导梁 连接板桩荷拉杆的构件，拉杆 穿过板桩固定在导梁上，使每根板 桩均受到拉杆作用。 5、 帽梁 帽梁作用相当于前面的胸墙， 一般是现浇的。当水位差不大时， 可将帽梁和导梁合二为一，成为胸 墙。 6、 码头设备 便于船舶系靠和装卸作业。 三、板桩码头的施工顺序 先打板桩后开挖港池：以减少挖填方量； 先开挖港池后打板桩：只有在泥面较高，施工水深不够以 及土壤较松软时，才先开挖，后打板桩。 四、 板桩码头的结构型式 １、按板桩材料分 ⑴木板桩码头：强度低，耐久性差，木材用量大，现在很少使用。 ⑵钢筋砼板桩码头：耐久性好，用钢量少，造价低，但强度有限，一般用于中小型码头。 ⑶钢板桩码头：强度高，重量轻，止水性好，施工方便， 但易腐蚀，耐久性较差，适用于建造水深较大的海港码头，特别多用于要求不透水的船坞坞墙、施工围堰和防渗围幕等工程中。 ２、按锚碇系统分 ⑴无锚板桩 结构简单，只有板桩墙和帽梁两部分。板桩呈悬臂工 作状态，承载能力小，墙顶变形大。 ⑵有锚板桩 当墙高较大时，为了减小板桩的断面尺寸和桩顶位移， 而设置拉杆和斜拉桩锚碇。 ①单锚板桩 ②双锚板桩 ③多锚板桩 ④斜拉板桩 3、 按板桩墙结构分类 ⑴普通板桩墙 由断面和长度均相同的板桩组成，其优点是板桩类型单一， 施工方便。 ⑵长短板桩结合 在普通板桩墙中，每隔一定距离，打入一根长板桩，这样既保证了稳定，又降低了造价。适用于土质条件较差，在较深处才有硬土层的情况。 ⑶主桩、板桩结合 将长桩的断面加大，成为主桩，以充分发挥长桩的作用，而 将短桩的断面减小，成为辅桩，从而构成主桩板桩结合。 ⑷主桩挡板（套板）结合 与3不同的是，它是在主桩后面放置挡板或在主桩之间插放套板来挡土。墙后土压力直接作用在挡板（套板）上，最后全部传给主桩，主桩受力很大，因此适用于水深不大的情况，且要求先开挖港池，以便挡板（套板）的安放。 4、 按施工方法分 ⑴预制沉入板桩 ⑵地下墙 ①水下砼连续墙： 用钻机在地下开沟槽， 用水下浇注砼方法形成连 续墙； ②预制板桩成槽沉放： 将预制的钢筋砼板桩放在 沟槽内，板桩前后用低标 号的水泥土浆填满。 Ⅱ、板桩码头的构造 一、板桩：板桩码头的主体 ㈠、钢筋砼板桩 1、型式、特点及尺寸 ⑴型式 ①矩形 ②T 形 ③组合形 ④圆形 ⑵尺寸 ①矩形 A、特点 形状简单，制作方便，沉桩容易，接缝容易处理。但抗弯能力差，费材料。 B、尺寸 其厚度应根据强度和抗裂要求由计算确定，一般为20～50cm，宽度由打桩设备的龙口宽度决定，一般为50～80cm。 　 ②T形 Ａ、组成 由翼板和肋组成，翼板起挡土作用，肋起桩的作用。 Ｂ、特点 板桩数量少，施工速度快，抗弯能力强；但T形板桩导向能力差，易偏位， 企口易不严，须设置防漏措施。由于翼板只起挡土作用，其底部只须低于 设计水底以下1～1.5m。 　　Ｃ、尺寸 　　宽度：取决于施工设备的能力，如吊重、龙口宽度等，一般1.2～1.6m； 　　厚度：取决于强度和抗裂验算； 　　桩长：取决于岸壁整体滑动稳定性。 ③圆形 工程中一般采用的型式有两种，现场浇注排桩和预制管柱 桩，前者同地下墙预制管柱桩：直径为50～300cm的预应力管 柱桩，厚度为10 ～ 50cm，节长在10m内，在现场用法兰盘连 接