关于中国古代“海上丝绸之路”最早始发港研究述评.pdfVIP

维普资讯 第24卷 第6期 地 理 科 学 Vo1．24 No．6 2004年 12月 SC1ENTIA GEOGRAPHICA SINICA Dee．，2 0 0 4 关于中国古代 “海上丝绸之路最早 始发港研究述评 韩湖初 ，杨士弘 (1．华南师范大学中文系，广东 广州 510631；2．华南师范大学地理系，广东 广州510631) 摘要：通过广东近年有关中国古代海上丝绸之路始发港的研究，得出比较一致的意见是：① 番禺(广州)虽是岭 南有名的大都会，但并非最早始发港；② 中国西汉对外海上贸易和交通中心在北部湾，故其沿海地区的合浦、徐 闻和 日南 (今越南境内)成为海丝路的最早始发港；至吴晋以后海上贸易中心始转移到番禺；③ 合浦与徐闻同为 始发港，但合浦的自然条件更为优越，其地位 比徐闻更为重要，汉时也比徐闻繁荣。 关 键 词：海上丝绸之路；始发港；番禺(广州)；合浦；徐闻 中图分类号：l901．9 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000—0690(2004)06—0738—08 2001年由广东省人民政府参事室、广东省文 云…，乃是公认最早和最权威的记载。有些论者 史馆、湛江市人民政府 、中国海外交通史研究会和 虽不否定 《汉书》记载，却称番禺(广州)是海丝路 广东珠江文化研究会等有关各方组织召开了 “海 的最早始发港 ，甚至是 “发祥地”。如邓炳权早于 上丝绸之路与中国南方港学术研讨会”，对 中国古 1991年就提出了广州是 “海上丝绸之路东方发祥 代南方海上丝绸之路(以下简称 “海丝路”)进行了 地”L2J，提交本次会议的论文再次作 了申述。其主 深入研讨，并到广东徐闻县实地考察，会后出版 了 要理由为：① “广州港湾条件 良好”；② 秦末汉初 《“海上丝绸之路与中国南方港”学术研讨会论文 “广州为岭南政治经济军事文化 中心”；③ “岭南 集》(《岭南文史》2002年增刊)，从而推进了有关 早有造船行舟的传统”，并进而从文献、考古的依 古代海丝路的研究。同时，由黄鹤、秦柯编的 《交 据作了论证 。此外，刘亦文称 ：“广州是 中国古 融与辉映——中国学者论海上丝绸之路》也对 2O 代海上丝绸之路的发祥地”，秦汉时期 已是 “海外 世纪9O年代以来 中国学术界关于海丝路的各家研 贸易的中心”L4；黄淼章称 ：“广州从秦汉时期 以来 究作了摘要汇编。笔者纵观二书各方的研究，比较 就是海上丝绸之路 的重要港市和发祥地”J，等 一 致的意见是：① 中国古代海丝路最早始于西汉， 等。然而，多数学者指出：广州在中国古代海丝路 广州 (番禺)当时虽是岭南 的重要都会，但 尚未具 的历史上无疑有其重要地位，但中国古代海丝路始 备成为始发港的条件 ；② 西汉对外海上贸易中心 于西汉 ，当时对外海上贸易中心在北部湾沿海地 在北部湾地区，合浦 、徐闻和 日南 (今越南境 内)是 区，番禺(广州)并不具备最早始发港的条件。因 汉代海丝路的最早始发港，吴晋以后海上贸易中心 此 ，对于把它定位为 “最早始发港”、甚至升格为 才逐渐转移到番禺；③ 合浦处于北部湾北部沿岸 “发祥地”，无论从社会历史的具体状况，还是从航 的中心，自然条件优越，汉时其地位 比徐闻重要，也 海科技的水平考察，均不认同。 比徐闻繁荣。 关于 《史记》、《汉书》和 《淮南子》等称赞番禺 (广州)如何繁荣，如 《史记》的 “番禺亦其一都会 1 关于广州是否是最早始发港 也，珠玑 、犀 、玳瑁 、果布之凑”等等 ，论者由此肯定 中匡古代海丝路形成于西汉 ，这是学