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摘要
摘要
CRTSII型板式无砟轨道宽窄接缝因长期承受温度与列车荷载,易出现混凝
土压溃、粉化及与轨道板界面脱空等问题。传统修复采用注胶、植筋等方法,
而新兴修复技术(如利用高韧性ECC材料)较传统修复技术其性能可控性更优。
但现有对ECC材料的研究多聚焦宏观层面,缺乏细观材料参数调控机制。本文
创新性地构建了包含基体、纤维及界面的宽窄接缝细观模型,从微观尺度揭示E
CC修复机理。同时通过ECC-混凝土界面劈拉与剪切试验
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