房屋市政工程安全生产标准化指导图册(k可编辑).pptxVIP

房屋市政工程安全生产标准化指导图册;;;;;;;;目录;目录;目录;14;第一部分基坑工程;第一部分基坑工程;开挖的实际土层与勘察资料明显不符，或出现异常情况时，应停止开挖。在采取相应处理措施后方可继续开挖。

土方开挖施工中，应检查平面位置、水平标高、

边坡坡率、排水系统、地下水控制系统、预留土墩、分层开挖厚度、支护结构的变形等（见图1-5），检查中发现的问题应及时整改，整改合格后方可进入下道;自然放坡、土钉墙

自然放坡应严格按照基坑施工方案放坡，并设置

挡水坎、排水沟、集水井等防排水措施。放坡角度应根据现场土质情况确定，并符合设计要求（见图1-6）。

土钉墙（见图1-7）应按每层土钉及混凝土面层分层设置、分层开挖基坑的步序施工，土钉墙、预应力锚杆复合土钉墙的坡度不宜大于1:0.2。

当基坑开挖面上方的锚杆、土钉、支撑未达到设计要求时，严禁向下超挖土方。

严禁土方开挖设备碰撞上部已施工土钉，严禁振

动源振动土钉侧壁。;于3根。试验最大荷载不应小于土钉轴向拉力标准值的

倍。

土钉墙的喷射混凝土面层应进行现场试块强度试验，每500㎡喷射混凝土面积试验数量不应少于1组，每组试块不应少于3个。

土钉墙的喷射混凝土面层应进行厚度检测，每500

㎡喷射混凝土面积检测数量不应少于1组，每组的检测点不应少于3个。全部检测点的面层厚度平均值不应小;桩锚工程

桩锚支护应编制专项施工方案，并严格按方案设置支护桩和锚杆（见图1-9）。

支护桩顶部应设置混凝土冠梁，冠梁宽度不宜小于桩径，高度不宜小于0.6倍桩径

（见图1-10）。

混凝土灌注桩宜采取间隔成桩的施工顺序，并在混凝土终凝后，再进行邻桩施工。

锚杆锚固段不宜设置在淤泥等松散填

土层，注浆应采用水泥浆或水泥砂浆，注浆固结体强度要符合方案要求。

灌注水泥浆时，要注意泵的压力，防;7.锚杆抗拔试验应在锚固段注浆固结体强度达到

15MPa或达到设计强度的75%后进行（见图1-12）。检测锚杆应采用随机抽样的方法选取。对锚杆检测数量不应少于锚杆总数的5%，且同一土层中的锚杆检测数量不应少于3根。;钢筋混凝土支撑

钢筋混凝土支撑???见图1-13）必须严格按方案施工，支撑系统的施工与拆除，应按先撑后挖、先托后拆的顺序，拆除顺序应与支护结构的设计工况相一致，并应结合现场支护结构内力与变形的监测结果进行。

钢筋混凝土支撑为水平支撑时，应设

置与挡土构件连接的腰梁，当位于挡土构件顶部时，可与冠梁连接。

支撑拆除应在替换支撑的结构构件达

到换撑要求的承载力后进行，当主体结构底板和楼板分块浇筑或设置后浇带时，应在分块部位或后浇带处设置可靠的传力构件。

利用钢筋混凝土支撑作为人行通道，;钢支撑

钢支撑严格按照方案施工，随挖随撑、严禁超挖（见图1-15）。

钢支撑连接宜采用螺栓连接，必要时可采用焊接连接（见图1-16）。

支撑与冠梁、腰梁的连接应牢固，钢

腰梁与围护墙体之间的空隙应填充密实。无腰梁时，钢支撑与围护墙体的连接应满足受力要求。

支撑安装完毕后，应及时检查各节点

的连接状况，符合要求后方可均匀、对称、分级施加预应力，预应力施加完毕后，待额定压力稳定后方可锁定。

钢支撑吊装就位时，吊车及钢支撑下;地下连续墙是分槽段用专用机械成槽、浇筑钢筋混凝土所形成的连续地下墙体（见图1-18）。

地下连续墙的导墙强度要能承受钢筋笼、导管、钻机等静、动荷载，导墙强度达到方案要求后方可拆模。

钢筋笼吊装所选用的吊车应满足吊装高度及起重

量的要求。吊点布置应根据吊装工艺通过计算确定，并应进行整体起吊安全验算。

地下连续墙成槽过程中及成槽后，应在导墙两侧设立警示标志（见图1-19）。

地下连续墙应进行槽壁垂直度检测，检测数量不得小于同条件下总槽段数的20%，且不少于10幅。当地

下连续墙作为主体地下结构构件时，应对每个槽段进行;基坑临边防护栏杆应采用工具式（见图1-20）或扣件钢管式。

扣件钢管式防护栏杆由立杆、横杆、挡脚板及密目式安全立网组成，栏杆高度

≥1.2m,立杆间距≤2m，横杆均匀分布且间

距≤0.6m，底部设高度≥180mm红白或黑黄相间挡脚板。

防护栏杆在上下横杆和立杆任何部位处，均能承受任何方向1kN的外力作用。

防护栏杆刷红白或者黑黄警示漆并在中间位置设置安全警示标语牌（见图1-21）。5.基坑防护栏杆防护设施安装夜间安全;基坑通道设置应遵循人车分流的原则，基坑内设置人行通道和车行通道。

人行通道可分为全钢标准节和钢管搭设式两种（见图1-23），通道搭设应稳定可靠。通道内应设扶手栏杆，扶手栏杆高1.2m并在0.6m处设置一道横杆，梯道的宽度≥1m，底部设高度≥180mm挡脚板（见图1-24）。

车行通道承载力应满足需要，侧面应

根据现场实际情况进行支护，防止车道发生坍塌。车行通道可采用混凝土路面、预