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SpaceAeronautics航空与航天

文章编号：1009-8119（2015）08（2）-0029-01

浅谈波音737NG飞机雷达系统的介绍及使用

吴喆涵

（中国东方航空工程技术有限公司，上海200335）

摘要本文主要通过对波音737NG机队中雷达系统的介绍，结合实际使用中遇到的各种现象，分析原因，并对使用方法提出

相应的建议和解决方案。

关键词雷雨云；雷达；天线角度；增益调节

一、系统及原理介绍50NM时，可照射垂直高度范围为5200米左右，当距离为80NM时，

气象雷达系统主要可以提供气象条件、颠簸区域、风切变、地可照射垂直高度范围为10400米左右。（本人掌握天线角度使用：距

形图显示、地面杂波抑制等功能。气象雷达主要通过发射雷达波束，离放160调天线使80NM附近有地物反射影响，然后换到80NM判断

并通过介绍反射回的波束强弱通过计算机的分析比对，从而通过图绕飞）。

形模拟的方式来反馈飞机机组人员，了解前方天气状况。对于自动俯仰功能的气象雷达，它的俯仰控制是多次扫描方式，

我们先要了解一下雷雨云的结构以及相应雷达波束反射的情况，上波束扫描中距离，下波束扫描近距离和远距离，然后将两个数据

一共分为4种：1）0℃温度层以下主要为降雨，对雷达波束的反射最合并处理得到所需的图像，并使机长和副驾驶的显示同时更新。天

强；2）-40℃-0℃温度层之间主要为冰晶和水的混合体，反射较差；线的俯仰角度、收发机增益及地面杂波抑制都是自动工作的，自动

3）-40℃温度层以上至可目视雷雨的顶部，反射基本为零；4）新形俯仰的目的是为了防止在飞行轨迹的上部或下部的天气目标漏扫。

成的雷雨顶部会伴随强烈的湍流运动，无反射。我们使用的雷达依自动俯仰的角度是根据飞机气压高度、无线电高度、地速、航向、

靠雷雨中含水（降雨）量的多少来工作，回波与雨量成正比；雷达大气温度等参数计算得出的。EFIS上显示的俯仰角度是上下波束的

无法探测雪、雾、含水量低的云。平均值，起飞时上下波束差4度，上波束为7度，下波束为3度，随

风切变的预警也是雷达主要功能之一，雷达在无线电高度约着飞机上升，角度差减少，在10000FT左右角度差只有2度。夏季

为2300ft下风切变的探测自动启动（即使雷达处于关闭状态），在飞行若是在云中，雷达就要常开不关，这样还有利于雷达的使用寿命。

1200ft下所有的音响与图像警告才会提供给机组，在进入风切变探我们结合实际来分析一下机组常会碰到的问题以此来对本文做

测状态后，填写的扫面由+/-90°变为+/-60°。一个小结。

737NG机型的雷达系统组成部件主要有以下这些：气象雷达收机组通常会告知维修人员，远距离时雷雨云显示较强，但飞近

发机，显示组件，平板天线及相应驱动组件，控制面板。收发机主后图像发生变化或变弱及消失，机组通常认为雷达问题，但实际情

要用于发射无线电脉冲，处理无线电回波，探测风切变并向机组发况是这样吗？

送警告和警戒信息，提供气象雷达数据显示，记录和显示故障状态

及检测结果，在显示组件上生成图形。因为信号在传输过程中有衰减，

所以在内部有补偿电路，保证远距离的气象目标和近距离目标在显

示器上有同样的强度显示（如果目标条件相同）。雷达使用的天线是

平板式天线，其可生成高3.6度，宽3.4度的波束。天线稳定范围正

负40度，扫描范围正负90度，天线稳定性是由收发机从大气数据惯

性基准组件获得俯仰和横滚数据来控制的。气象雷达系统控制面板

包括左右EFIS控制面板、气象雷达控制面板。控制面板向收发机提

供发射模式、仰角控制、增益控制、开/关气象雷达等功能。自动

模式的控制面板，左右可以分别控制显示，这并不是说就存在两部

天线和收发机，而是采用了分时扫描显示的办法。如图所示在飞机达到一定的高度，而雷雨的反射部分的顶部位