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技术探讨第5卷 第8期

CONSTRUCTION2015年3月

浅谈CRH3C型高速动车组内门系统

李 松

北京铁路局北京动车段 北京 102600

摘 要：CRH3C型动车组的内门系统是针对塞拉门（外端门）系统而言的，主要可分为自动门以及手动门两类。从CRH3C型动车组整体来

看，风挡位置总是布置有一个自动门和一个手动门，在此我们重点了解动车组自动内门系统。

关键词：动车组；门系统；内门；自动门；系统

中图分类号：C35 文献标识码：A

引言：放使门打开的命令；紧急按钮是为乘客安全而设置的，当有

CRH3C型动车组是目前国内运行时速最高的动车组之紧急情况发生时，可以按压门紧急停止按钮，可以使内门系

一，代表了中国最先进的动车组制造技术及科技理论，无统迅速断电。锁闭传感器检测内门的锁闭状态。

论从牵引高压、制动系统而言，还是从内装设备、服务设数字控制单元（DCU）是动车组内门系统的“CPU”，它

施来看，都体现了中国动车组技术独特的一面，内门系统是一个基于可编程直流电机驱动的微处理器，主要用于控制

作为动车组服务设施的重要做成部分，体现了动车组的人内门的运行，还有记录内门运行时发生故障数据的功能，内

性化设计。部设有电压转化装置。DCU中的电压转换器可以将额定的

CRH3C型内门系统主要分为自动门以及手动门两类，每110、72、24伏的直流电转换成稳定的24伏直流电输出，从

组CRH3C动车组共设有27个内门，其中有自动门20个和手而驱使24V直流电机动作，控制内门门扇的运行。DCU外部

动门7个。在此我们只要研究自动内门系统。接口主要包括输入/输出接口、电机接口、RS232服务接口和

一、CRH3C型动车组内门分类一个电源开关。

动车组实际布局中，按照所处位置的不同自动内门可分DCU设置有LED故障指示灯。当DCU功能正常，内门功

为内门和风挡门两类，其中位于车厢内部的称之为内门，位能正常时，运行的时候，LED故障指示灯为绿色；当DCU故

于风挡位置的称之为风挡门。风挡门都是双页门，内门有单障或者内门运行出现故障时，LED故障指示灯会变为红色。

页门和双页门之分。LED故障指示灯还会以红灯闪烁次数来表示具体的故障原因，

二、CRH3C型动车组内门功能方便动车组检修人员快速有效的判别故障点，节省故障处理

根据CRH3C型高速动车组设计理念与技术要求，动车组时间，满足动车组的正点运行。如果在同一时间几个故障同

内门系统功能主要体现在：时发生，则LED故障指示灯会优先闪烁表示最后一个DCU检

1、可提升动车组车厢内环境多样化的要求，CRH3C型测到的故障，直到这一故障得到解决，再指示下一个故障，

动车组空调为独立系统，即每节车厢的空调系统独立运行，直至内门功能恢复正常。

可以分别设置不同的温度，满足旅客的要求。设置的内门系四、CRH3C型动车组内门动作

统可以有效的隔绝空气的相互流动，对保持车厢内温度有着1、内门启动

不可小确的作用。打开DCU的控制开关，接通DCU的电源便可以正常启动

2、可提升动车