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第厶了卷第9期山西建筑Ve-.93No.2
・66・2921年5月SHANXIARCHITECTUREMay.2921
DOI:10.13719/j.cakn2021.09.026
新王府井地铁车站施工地表沉降规律研究★
李晓1朱建明1李志军2杨娟4
(1.华北科技学院安全工程学院,河北三河065201;2.中铁隧道集团二处有限公司,河北三河065201)
摘要:以北京新建王府井车站洞桩法施工工艺为研究对象,设计出符合施工特点的沉降观测方案。针对观测数据动态变化大、
数据量大等特点,采用SPS2数据分析软件对其分析,并提出了符合上述施工特点的沉降回归模型,分析了地铁开挖引起的地表沉
降规律。结果表明,越靠近施工竖井和横通道,沉降值越大,且沉降值呈抛物线趋势。
关键词:洞桩法,沉降观测,SPSS,回归模型,沉降预测
中图分类号:U231.4文献标识码:A文章编号:1029-6825(2221)29-0266-63
0引言管道的影响,证明“导洞开挖支护”和“中跨扣拱及拱部土
体开挖支护”两个阶段是引起地表沉降的重要阶段。童建
地铁开挖过程中经常会出现地表沉降、塌陷、渗水等问
军等[4]依托于成都地铁,采用颗粒离散元法分析卵石地层
题,解决这些问题的关键在于加强沉降监测,改善施工工
深基坑开挖过程中的地表沉降规律,通过与上海地区软土
艺,提高对施工的管理力度⑴。
地层深基坑开挖沉降对比总结两者异同。通过上述研究发
国内外就地铁车站施工引起地面沉降的问题进行了深
入研究。Pech[2]在1969年通过分析多项具体施工案例,成现,对于地表沉降问题,均需加强对地表沉降观测,并对其
观测数据分析,提出确保地下工程施工安全的具体措
功总结出应用于隧道施工引起地表沉降的高斯方程,他提
施[12•63]。
出的Peck公式为地表沉降预测提供了一个基本方法。方
恩权等[]基于Peck公式提出一种利用插值法、最小二乘法本文依托于北京新王府井车站,采用洞桩法施工工艺,
对其沉降进行观测并基于SPSS方法对其沉降监测数据进
的预测模型应用于信息系统进行地表沉降测量。刘欢欢
行分析,并提出相关控制措施,确保了该车站的安全施工。
等⑷基于京津高铁北京段开展研究,对地面沉降进行监测,
并利用监测结果分析出沉降原因。徐泽民等[56]通过对地1工程概况
铁工程不同阶段的沉降监测数据进行分析,得到不同施工新建王府井地铁车站位于城市交通要道,上方为一南
阶段对建筑物变形的影响规律及特点。陈树]通过分析某北走向的街道,车站主体沿街道呈南北方向布置。车站有
地铁站深基坑的监测数据,提出利用日沉降量判定地铁站效站台总长叫宽度为25.3叫深约30叫南侧为东长
竖向位
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产,从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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