任务三活塞式压缩机主要零部件的检查与修理项目二活塞式压缩机.pptVIP

*任务三活塞式压缩机主要零部件的检查与修理1.曲轴的检查与修理2.连杆的检查与修理3.活塞杆的检查与修理4.气缸的检查与修理成果：组合件项目二活塞式压缩机的维护与检修一、曲轴的检查与修理曲轴在使用过程中，会出现轴颈有磨损、裂纹、擦伤、刮痕、弯曲变形以及键槽磨损等缺陷时。①轴颈磨损的修理。当轴颈的圆度和圆柱度偏差不大时，可用手锉或抛光用的木夹具，夹以细砂布进行研磨修整。一、曲轴的检查与修理①轴颈磨损的修理。当轴颈的圆柱度较大时，则在车床车削或磨床上磨光。对于磨损较严重的轴颈，须经镀铬或喷钢后，再根据具体情况进行加工，以消除轴颈的圆度和圆柱度，并恢复到原来尺寸。在车削或光磨轴颈时，必须严格保证圆角半径，使之与轴的直径相适应。②轴颈裂纹的修理。曲轴的裂纹多半出现在轴颈上，可用放大镜或涂白粉的方法进行检查，必要时还可以进行磁粉和超声波探伤检查。一、曲轴的检查与修理②轴颈裂纹的修理。如果轴颈上有轻微的轴向裂纹，可在裂纹处进行研磨，若能消除则可继续使用。轴颈上的周向裂纹，一般不加修理，应更换新的曲轴。③轴颈擦伤和刮痕的修理。若轴颈上出现深达0.1mm的擦伤或刮痕，用研磨的方法不能消除时，则必须进行车削和光磨。④轴颈变形的校正。当弯曲或扭转变形不大时，可用车削和光磨方法消除。一、曲轴的检查与修理④轴颈变形的校正。在车削和光磨后，轴颈直径的减少量应不超过原直径的5%，同时还必须相应地变更轴瓦尺寸。较大的弯曲和扭转变形，可采用校正法校直。一、曲轴的检查与修理⑤键槽磨损的修理。曲轴键槽磨损宽度不大于5%时，可用机械加工方法来扩大键槽宽度，但不得大于原来宽度的15%。若键槽磨损宽度大于5%时，须先焊补，然后用机械加工方法修复到原来尺寸，或采用换向法修理。二、连杆的检查与修理连杆大头瓦磨损后，可用垫片调整法修理。磨损到一定的程度，直接进行更换。连杆小头轴套磨损后，一般是更换新的。二、连杆的检查与修理连杆螺栓在使用过程中如发现螺纹损坏或配合松弛、螺栓出现裂纹和产生过大的残余变形时，一般不进行修理，应予以更换。三、活塞杆的检查与修理活塞杆在使用过程中，若出现较严重的磨损（其磨损量大于0.2～0.4mm）、磨伤或划伤（产生较深的纵向沟纹）、较大的弯曲变形和连接螺纹有较严重的损坏时，应予以修理或更换。三、活塞杆的检查与修理①磨损的修理。活塞杆的磨损一般用镀铬或车外圆的方法进行修复。以镀铬方法修复时，不但可以恢复其原来尺寸，而且可以提高活塞杆表面的硬度。②磨伤或划伤的修理。一般先将活塞杆清洗干净，然后再用手工研磨，或用机床车削加工的方法把纵向沟纹消除。③弯曲的校正。在每次大修时或者发生严重撞击事故后，应在车床上检查活塞杆的弯曲度。三、活塞杆的检查与修理③弯曲的校正。若弯曲度较小时，可在磨床上用磨削消除之；若弯曲度较大（超过0.5mm）时，须用矫直法校正。④活塞杆的螺纹修理。拧入十字头螺纹孔内时，用手来摆动，不得有松动的感觉，且螺纹不得有变形、剥落等缺陷，否则应更换活塞杆。四、气缸的检查与修理气缸表面磨损后的圆度和圆柱度若超过规定值或气缸表面有擦伤、拉毛、裂纹，气缸的冷却水夹套有裂纹或渗漏等缺陷时，要进行修理。四、气缸的检查与修理①镗缸。镗缸时应注意以下事项：气缸镗孔后，直径增大的量不得大于原来尺寸的2%；气缸壁厚减少的量，不得大于原来尺寸的1/12；由于气缸直径的加大而增加的活塞力，不得大于原来设计的10%。气缸内孔镗孔后，直径不应大于2mm。如必须大于2mm时，应重新配置与新气缸内径相适应的活塞及活塞环。如果镗去的量需增大到10mm以上时，应镶缸套。四、气缸的检查与修理②气缸表面擦伤或拉毛的修理。当气缸表面有轻微的擦伤或拉毛时，可用半圆形油石沿缸壁圆周方向进行手工研磨，直到用手触摸无明显的感觉为止。当擦伤深度大于0.5mm，宽度在3～5mm以上时，须进行镗缸修理。③气缸裂纹或渗漏的修理。气缸工作表面（镜面）裂纹的修补，到目前为止还没有很好的方法，所以一般都不能进行修理，应予以报废。*