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汽车运用与维修专业“分层式”工学结合，校企合作人才培养模式的探索与实践

江苏省徐州市张集中等专业学校汽车运用与维修专业自“国家中等职业教育改革发展示范学校”立项建设以来，从企业调研入手，紧扣顶层设计，细化建设任务，以“分层式”工学结合，校企合作的人才培养模式改革为核心，以课程体系建设为重点，以实训室建设为保障，以“双师型”教师队伍建设为支撑，以机制与制度建设为依托，取得了良好的建设成效。

一、实施背景

我校汽车运用与维修专业自1998年成立以来，从无到有，从小到大，为社会培养了14届毕业生，输送了近3000名汽车维修人才，为我们徐州地区的经济发展贡献了一份力量。但随着社会经济发展水平的提高，汽车行业的迅速发展，市场对汽修人才的需求和要求越来越高，汽车运用与维修专业虽然仍为我校第一大专业，每年的招生都还能维持三到四个班的水平，但在专业建设发展中，已出现了很多的问题，主要体现在：一是学生学习能力较弱，积极性差，缺乏清晰的目标和自身规划；对专业的前景不明了，为了毕业而学习，不能学到真正的专业知识和专业技能。二是专业教师的专业素养不一，有的有汽车维修经验，却没有专业的理论知识基础；有的有较好的理论知识基础，却没有实践能力或者经验；部分专业教师是由其他专业通过汽车维修专业学习转过来的。三是教学模式、手段和方法滞后于现在的职业教学理念，课程体系与汽修专业培养目标脱节。四是实习基地建设落后，设备简陋、陈旧、不配套。五是学校与企业的联系不够密切，没有深度的合作，学生的实习和就业出现一定的问题。当前我国中职汽修专业普遍存在着这样的问题，这些问题阻碍着我们汽车运用与维修专业的建设和发展。

二、主要目标

针对以上问题，我校在汽车运用与维修专业建设与人才培养模式改革方面，突破传统思维模式，瞄准汽修专业存在的问题根源，探索校企合作新模式，以校企联动机制推动国家示范校建设和“分层式”工学结合，校企合作的人才培养模式的探索与实践。具体工作目标是：1.形成具有我校特色的专业学生职业素质教育，符合企业对毕业生的要求；2.建成一支“双师”型教师结构的教学团队，形成校企合作教学团队机制；3.构建基于企业工作任务的专业课程体系；4.充实专业实训设备，使之符合专业教学要求；5.加强与汽车维修企业的联系，进行深度合作。

三、实施过程

（一）形成汽车运用与维修专业人才培养方案

1.进行企业调研，制定汽车运用与维修专业调研计划，先后安排汽车维修专业骨干教师前去徐州润东实业集团有限公司、中国潍重徐州维修站、上海大众徐州特约维修站等企业采用座谈、走访、参观、研讨等多种调研形式，对企业一线修理工、前台接待、技术总监及企业高管等人员对汽车维修专业相关人才的社会需求情况及相关行业

教师力量；每学期利用寒暑假和休息日派部分专业教师下到汽车维修企业进行专业技能的再提升；外引是：选聘合作企业的技术专家到校任教，优化我们专业教师结构；邀请企业高管到校给专业教师进行企业管理和企业人才培养的专题讲座，提高专业教师的执教理念。

3.根据岗位及职业能力分析报告和国家颁布的职业能力标准，确定专业核心课程和专业方向课程，邀请企业一线技术人员确定典型工作任务，实现课程与典型工作任务的对接，形成专业课程体系，并邀请专家指导委员会论证课程体系。学生在三年学习的过程中，第一、二学年主要学习公共基础课程、专业平台课程和拓展课程，主要培养学生的基础能力和专业能力;第三学年上半学期进行方向课程的学习，下半学期进行顶岗实习，主要培养学生的专业操作能力和职业能力。

4.为配合典型工作任务的教学实施，必要的实训设备是不可或缺的基本条件。我们是根据企业的典型工作任务配备所需要的专业设施设备，并新建了汽车运用与维修专业实训中心，确保四到六名学生一个工位，实现企业模拟现场，强化学生的职业概念。

5.与企业进行深度合作，提升能力。我们与本专业毕业生所在企业中国潍重集团徐州分公司进行合作，对学生进行柴油机的专项教学，为学生毕业后进入该企业创造条件，而潍重公司则无偿赠送给我校柴油机和变速器等设备，并派企业维修技师到我校给我们专业教师进行培训，提高教师的柴油机的教学水平；我们与徐州润东集团合作建设汽车喷涂实训室，并通过参加省市汽车喷涂竞赛，为该企业输送高质量的汽车喷涂人才，这样既满足了企业对人才的需求，也解决了我校汽修专业毕业出口的问题，这是一个学校、学生和企业的三赢的结果。

四、条件保障

严格遵循《教育部、人力资源和社会保障部、财政部关于实施国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划的意见》（教职成〔2010〕9号）精神，并采取有力措施确保制度的有效执行，以保障建设项目的顺利实施。1.建立健全项目负责人制度，做到组织机构落实、人员落实、责任落实、方案落实、资金落实等。2.建立健全各项规范的管理制度。

五、实际成果、