汽车尾灯控制电路设计.docVIP

沈阳航空工业学院盐城技师院

课程设计

（说明书）

汽车尾灯控制电路设计

班级/学号GG085201-20

学生姓名姜苏

指导教师胡爱玲

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汽车尾灯控制电路设计

摘要：

在汽车行驶过程中，汽车的尾灯会根据汽车行驶的状态相应的发生状态的变化。假设汽车尾灯左右两侧各有三个指示灯，设计一个用于控制汽车尾灯的电路。要求当汽车正常运行时指示灯全灭；汽车右转弯时，右侧三个指示灯按右循环顺序点亮；汽车左转弯时，左侧三个指示灯按左循环顺序点亮；汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁。

关键词：计数器；译码器；驱动电路；循环点亮。

1.概述

1．要使尾灯点亮，首先由开关控制电路进行控制操作，开关电路包括异或门，与非门和直流稳压电源组成，分别控制输出的高低电平，以达到控制各芯片工作的目的。

2．将开关输出的电平输出到74LS138D芯片中，以达到控制六个发光二极管的目的。

3．将三进制计数器的结果输出到74LS138D芯片中，以使发光二极管按要求的顺序点亮。

4．将计数器和开关电路与信号发生器相连，发出方波，以使各发光二极管达到一亮一熄的效果。

其原理框图如图1所示：

图1汽车尾灯控制电路原理框图

该电路的设计涉及到开关控制，译码显示，计数输出等模块，用74LS138D进行编码，用六个发光二极管进行数码显示。

图5开关部分电路图

（3）三进制计数器部分：

由两个74LS76组成，电源为5V直流电源。J,K触发器为上升沿出发，两片芯片的K端均接高电平，第二片-Q端为反馈端，当CLK到达高电平时，即JK触发器触发，-Q=J，输出值依次为：00；01；10三种状态。结果为二进制数的0，1，2

图6三进制计数器部分电路图

（4）发光二极管部分：

由6个发光二极管、200ohm电阻和与门组成，电源为5V直流电源。

图7发光二极管部分电路图

4.电路性能指标的测试

（1）直流稳压电源部分：

首先使交流源部分到达电压220V，50Hz，输出直流电压为6V，且纹波电压极小，在规定范围之内，电源部分电路测试完成。

图8测试电源电路图

图9直流稳压电源输出波形

（2）开关部分电路：

由于开关部分电路要使用信号发生器作为与非门的输入，使其输出值为50Hz，方波，高电平和低电平各50%时间，有效电平为10V，信号发生器参数截图如下：

图10信号发生器参数图11开关测试电路图

开关控制参数各值下的示波器波形为：

图12当=0、=0；=1、=0；=0、=1时与非门的波形图

图13当=1、=1时与非门的波形图

图14、电平值不相同到相同转变的异或门的波形图

5.结论

模拟技术参数如下：

①=0、=0时，发光二极管不亮，表示汽车正常行驶。

②=0、=1时，右边三个发光二极管顺序循环点亮，表示汽车向又转弯。

③=1、=0时，左边三个发光二极管顺序循环点亮，表示汽车向左转弯。

④当=1、=1，六个发光二极管均不断闪烁，表示汽车临时刹车。

到此，汽车尾灯设计的模拟与仿真成功。

6.性价比

模拟中用到的发光二极管、电阻、开关、与非门、74LS138D芯片以及组成三进制计数器的74LS76均属于低价产品，在市场上均可买到。

但在实际应用中发光二极管要考虑选择功率较高的产品，这样才会使亮度提高，以达到醒目的目的，在此方面预算可能会加大，但整体上来看造价会很低廉。

7．课设体会及合理化建议

通过本次实验，我通过对汽车尾灯的设计与模拟，最后实现仿真，其中的过程让我体会到书本上的知识是做任何实践的基础，只有对基础知识了解透彻，才会在设计方面游刃有余，本次试验也锻炼了我的动手和设计的能力，对自己分析能力的提高有很大帮助。

参考文献

1．刘修文主编.实用电子电路设计制作.[M]北京：中国电力出版社，2005年

2．朱定华主编.电子电路测试与实验.[M]北京：清华大学出版社，2004年

3．路勇主编.电子电路实验及仿真.[M]北京：北方交通大学出版社，2004年

附录Ⅰ元器件清单

序号

编号

名称

型号

数量

1

001

发光二极管

LED_blue

6

2

002

电阻器

200ohm

10

3

003

电阻器

100ohm

2

4

004

电阻器

10ohm

2

5

005

3-8线译码器

74LS1