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货车检车员模拟习题+参考答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.货车轮对踏面圆周磨耗深度段修限度为（）。

A.≤6mmB.≤7mmC.≤8mmD.≤9mm

2.120型制动机缓解不良的常见原因是（）。

A.加速缓解阀弹簧过软B.主阀滑阀与滑阀座贴合不良

C.紧急阀放风阀口漏泄D.制动缸活塞密封圈老化

3.车钩闭锁位置时，钩舌与钩腕内侧距离段修限度为（）。

A.110-127mmB.122-130mmC.130-135mmD.135-140mm

4.货车转向架侧架导框内侧距离段修限度为（）。

A.950±2mmB.960±2mmC.970±2mmD.980±2mm

5.制动软管连接器连接后，胶垫压缩厚度不得小于（）。

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

6.交叉支撑装置支撑座与侧架导框的间隙段修限度为（）。

A.≤1mmB.≤2mmC.≤3mmD.≤4mm

7.心盘磨耗盘厚度段修时不得小于（）。

A.10mmB.12mmC.14mmD.16mm

8.车轮轮缘垂直磨耗（碾堆）高度段修限度为（）。

A.≤15mmB.≤18mmC.≤20mmD.≤22mm

9.空重车自动调整装置横跨梁触板与枕簧上平面的距离段修限度为（）。

A.8-12mmB.10-15mmC.12-18mmD.15-20mm

10.货车车轴轴身打痕、碰伤深度段修限度为（）。

A.≤0.5mmB.≤1.0mmC.≤1.5mmD.≤2.0mm

二、多项选择题（每题3分，共15分，每题至少2个正确选项）

1.货车制动缸常见漏泄故障部位包括（）。

A.活塞密封圈B.缓解弹簧折损C.前盖O型圈D.缸体裂纹

2.车钩缓冲装置“三态”作用检查包括（）。

A.闭锁位B.开锁位C.全开位D.半开位

3.轮对踏面损伤形式主要有（）。

A.圆周磨耗B.局部凹入C.剥离D.擦伤

4.交叉支撑转向架常见故障有（）。

A.交叉杆变形B.支撑座焊缝开裂C.侧架导框磨耗D.摇枕裂纹

5.空车状态下，制动缸活塞行程过短可能导致（）。

A.制动不缓解B.制动力过大C.制动缸压力不足D.闸瓦磨耗过快

三、判断题（每题2分，共10分，正确打√，错误打×）

1.货车脱轨自动制动装置拉环与脱轨制动阀触指的距离应为5-10mm。（）

2.制动软管水压试验压力为1000kPa，保压5min无漏泄、无变形为合格。（）

3.车钩钩舌裂纹多发生在钩舌内侧弯角处及牵引台根部。（）

4.转向架摇枕弹簧自由高度差段修允许不超过5mm。（）

5.车轮轮缘厚度段修限度为≥23mm（测量位置距踏面滚动圆18mm处）。（）

四、简答题（每题8分，共32分）

1.简述货车轮对检查的主要项目及段修限度标准。

2.列举120型制动机缓解不良的可能原因及处理方法。

3.说明车钩“三态”作用的检查方法及合格标准。

4.交叉支撑转向架段修时，对交叉杆装置的检查内容包括哪些？

五、案例分析题（23分）

某列货物列车到达检修作业场后，检车员在检查中发现：

①一位转向架右侧轮对踏面有1处长度为35mm、深度为2.5mm的擦伤；

②二位车钩闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离为135mm；

③三位制动缸前盖与缸体结合面有明显漏泄，漏泄量约为50mL/min；

④四位空重车自动调整装置横跨梁触板与枕簧上平面距离为5mm。

请结合《铁路货车段修规程》（以下简称《段规》）分析以上问题是否符合段修要求，若不符合需说明处理措施。

参考答案

一、单项选择题

1.B（解析：《段规》规定，轮对踏面圆周磨耗深度段修限度≤7mm，厂修≤6mm。）

2.B（解析：主阀滑阀与滑阀座贴合不良会导致缓解时制动缸压力无法及时排出，引起缓解不良；加速缓解阀弹簧过软会导致加速缓解作用弱，紧急阀放风阀口漏泄会导致自然制动，制动缸密封圈老化会导致漏泄。）

3.A（解析：车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离段修限度为110-127mm，厂修112-122mm，运用限度≤135mm。）

4.C（解析：侧架导框内侧距离段修限度为970±2mm，主要保证轮对与导框的配合间隙，