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《航空电池第1部分：一般测试要求和性能水平》标准修订研究报告

ResearchReportonRevisionofAviationBatteries-Part1:GeneralTestRequirementsandPerformanceLevels

摘要

本报告针对《航空电池第1部分：一般测试要求和性能水平》国家标准修订项目开展系统性研究。随着航空工业技术快速发展，现有标准已难以满足新型航空电池产品的测试需求。本次修订旨在建立覆盖更广、科学性更强的通用性标准体系，规范航空电池的评估测试程序和最低性能要求。

研究内容涵盖标准修订的目的意义、适用范围及核心技术要求。重点分析了容量测试、环境可靠性测试等12项关键技术指标，引入国际必威体育精装版测试方法。修订后的标准将显著提升我国航空电池产品的安全性、可靠性和环境适应性，对保障飞行安全、促进技术创新、规范市场秩序具有重要战略意义。报告还深入探讨了标准实施对产业链发展的推动作用，为相关企业提供技术指导。

关键词：航空电池；测试标准；性能水平；适航要求；环境可靠性；电池安全；技术规范

Keywords:Aviationbatteries;Testingstandards;Performancelevels;Airworthinessrequirements;Environmentalreliability;Batterysafety;Technicalspecifications

正文

一、修订背景与必要性

航空电池作为飞行器关键能源部件，其性能直接影响航空安全。现行标准在测试方法、性能指标等方面已滞后于技术发展，主要表现为：

1.测试条件未涵盖新型电池工作环境（如-55℃~85℃极端温度）

2.缺乏对高能量密度电池的安全评估方法

3.环境可靠性测试项目不完善（如缺失热失控测试）

根据国际民航组织（ICAO）2022年统计，全球约15%的航空事故与电源系统故障相关。本次修订将整合RTCADO-311A、EUROCAEED-124等国际标准必威体育精装版要求，建立符合中国航空产业特点的技术规范体系。

二、标准主要内容解析

（一）适用范围

适用于各类航空用蓄电池系统，包括但不限于：

-铅酸蓄电池（传统型/阀控式）

-锂离子电池（磷酸铁锂/三元体系）

-镍基电池（镍镉/镍氢）

（二）核心技术要求

1.基础性能测试

-容量测试：明确20小时率至1小时率多档测试条件

-荷电保持：规定28天自放电率≤15%的基准要求

-充电接受：制定0.2C~1C多速率充电评价体系

2.环境可靠性测试

|测试项目|技术指标|测试方法|

|---|---|---|

|振动试验|10-2000Hz/15g|MIL-STD-810G|

|温度冲击|-40℃~71℃循环|RTCADO-160G|

|防爆测试|内部短路不起火|UL1642|

3.安全性能要求

-新增热蔓延抑制测试（参照FAAAC20-184）

-完善气体析出量检测（≤0.05mL/Ah）

-强化阻燃等级（达到UL94V-0级）

三、技术创新点

1.建立性能分级体系，将电池分为民用级（ClassC）与航空级（ClassA）

2.引入数字孪生测试技术，允许部分项目采用虚拟验证

3.增加电池管理系统（BMS）兼容性测试要求

主要参与单位介绍

中国航空综合技术研究所作为本标准牵头单位，是国家航空标准化技术委员会（SAC/TC435）秘书处承担机构。该所拥有：

-国家级航空电池检测实验室（CNAS认可）

-完备的环境模拟测试系统（可模拟12km高空条件）

-参与制定GB31241-2014等16项电池相关标准

近年来完成C919、ARJ21等机型电池系统适航认证，累计测试数据超过20万组，为标准修订提供坚实技术支撑。

结论与展望

本次标准修订将显著提升我国航空电池技术的标准化水平，预计可实现：

1.测试效率提高30%以上

2.产品不良率降低至0.1ppm以下

3.推动国产航空电池市场占有率提升至60%

建议后续开展：

-建立标准实施效果跟踪机制

-加强与国际标准化组织（ISO）的对接

-开发配套检测设备与认证体系

本标准的实施将有力促进我国从航空电池制造大国向标准强国转变，为航空产业链高质量发展提供技术保障。

（报告数据截至2023年12月）

参考文献

[1]ICAO.2022SafetyReport[R].Montreal,2022.

[2]FAA.AC20-184GuidanceonTestingLithiumIonBatteries[S].2021.

[3]GB