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铁路局连接员职业技能鉴定考试题库与答案

一、选择题

1.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

A.75

B.80

C.85

D.90

答案：A

解析：根据铁路相关规定，列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm，这是为了保证列车运行过程中车钩连接的稳定性和安全性。如果高度差过大，可能会导致车钩受力不均，甚至在运行中出现脱钩等严重事故。

2.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，（）后方可摘开车钩。

A.拧紧两端车辆人力制动机

B.打好铁鞋

C.确认列车管分离

D.做好防护

答案：C

解析：在调车作业摘车时，确认列车管分离是关键步骤。只有列车管分离，才能确保列车制动系统正常分离，避免在摘车过程中因制动系统未分离而造成车辆移动等危险情况。拧紧两端车辆人力制动机和打好铁鞋是防溜措施，但不是摘开车钩的直接前提条件；做好防护是作业中的重要安全保障，但不是摘钩的必要条件。

3.调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得（）。

A.显示信号

B.撤除防溜措施

C.摘开机车

D.进行其他作业

答案：B

解析：在调车作业挂车时，只有连挂妥当后才能撤除防溜措施。如果在连挂未妥当的情况下就撤除防溜措施，车辆可能会因失去制动而发生移动，导致碰撞等事故。显示信号是调车作业中的指挥手段；摘开机车通常是在挂车完成并进行相关检查后进行的操作；进行其他作业也应在挂车妥当且确保安全的前提下进行。

4.在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A.1.5‰

B.2.5‰

C.6‰

D.12‰

答案：C

解析：在超过6‰坡度的线路上，机车车辆无动力停留时，由于重力作用，车辆容易发生溜逸。为了保证铁路运输安全，规定在这样的坡度线路上不得无动力停留机车车辆。1.5‰和2.5‰的坡度相对较小，车辆在一定条件下可以无动力停留；12‰坡度更大，但规定的标准是6‰。

5.机车、车辆必须停在（）内方。

A.警冲标

B.道岔

C.信号机

D.轨道绝缘节

答案：A

解析：警冲标是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过的地点。机车、车辆停在警冲标内方可以避免与相邻线路上的机车车辆发生碰撞，保证行车安全。道岔是线路连接和转换的设备；信号机主要用于指挥列车运行；轨道绝缘节用于电气隔离。

6.调车作业中，推进运行时，调车指挥人应位于（）。

A.机车前端

B.车辆前端

C.机车后端

D.车辆后端

答案：B

解析：在调车作业推进运行时，调车指挥人位于车辆前端能够更好地观察前方线路情况、道岔位置、有无障碍物等，及时准确地向司机传达调车指令，确保调车作业安全顺利进行。机车前端不利于观察车辆前方情况；机车后端和车辆后端都不能提供最佳的瞭望视角。

7.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A.20

B.30

C.40

D.45

答案：C

解析：根据调车作业的安全规定，在空线上牵引运行时，速度不准超过40km/h。这是为了在遇到突发情况时，机车有足够的制动距离，保证调车作业安全。20km/h和30km/h速度过低，会影响调车作业效率；45km/h超过了规定的限速。

8.在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

A.3

B.5

C.8

D.10

答案：D

解析：在尽头线上调车时，为了防止机车车辆冲出线路终端，规定距线路终端应有10m的安全距离。这样可以给司机足够的反应时间和制动距离，避免发生危险。3m、5m和8m的距离相对较短，不能充分保证安全。

9.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不准超过（）km/h。

A.2

B.3

C.5

D.7

答案：C

解析：接近被连挂的车辆时，速度不准超过5km/h。较低的速度可以减少连挂时的冲击力，保护车辆设备，同时也便于司机准确控制连挂操作，避免因速度过快导致连挂不当或发生碰撞事故。2km/h和3km/h速度过慢，会影响调车作业效率；7km/h超过了规定的限速。

10.车辆的方位，规定以制动缸活塞杆推出的方向为（）。

A.一位端

B.二位端

C.前端

D.后端

答案：A

解析：车辆方位的规定是为了便于铁路工作人员准确描述和操作车辆。以制动缸活塞杆推出的方向为一位端，相反方向为二位端。这样的规定统一了车辆方位的识别标准，方便在车辆检修、调车作业等工作中进行沟通和操作。前端和后端的表述不够准确和规范。

二、判断题

1.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。（）

答案：正确

解析：在调车作业中，调车人员通过正确及时地显示信号来指挥机车车辆的运行，而机车乘务人员认真确认信号并回示是保证信