小微物流企业存在的问题及对策.docxVIP

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摘要：随着我国物流业的蓬勃发展，物流市场中的小微物流企业在促进产业结构调整和增强区域经济竞争力等方面发挥着重要作用。重庆地处我国西南部，处于四省交界区域的物流中心地位。当前，重庆市经济发展需要加快小微物流企业的发展，但面临竞争激烈、资金紧张，利润率低的困境。因此有必要对重庆市小微物流企业的自身的状况和发展进行研究，寻找对策，帮助其健康成长。本文以重庆市小微物流企业为研究对象，通过查询资料研究寻找出重庆市小微物流企业的现在的生存发展状况，发现它和其他省份相比，最大的特点就是由于钢铁煤炭为主的经济结构使本省的小微物流企业的服务内容比较单一，同时由于规模小而散使它在发展中存在一些问题，从而提出通过与互补企业组建物流联盟和多式联运的方式发展合作关系，从在发挥自己特色基础上，增强自身在市场中的竞争力，期望可以促进重庆市小微物流企业的发展。

关键词：小微物流企业重庆市发展对策

引言

现代物流发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志之一。物流业在国民经济发展中的重要性毋庸置疑，作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，发展现代物流对增强区域经济竞争力，提高企业核心竞争力，具有重要的战略意义。重庆市作为我国重要的交通便利之地，在物流的发展中所具有的地位和作用是不能够忽视的，而其中重庆市的小微物流企业在重庆市的仙丹物流中占有很大的市场，发挥着重要力量和重要作用，具有广阔的发展前景，因而对重庆市小微物流企业主要存在的问题展开分析以提出可行性的对策建议就很有意义。

一、小微物流企业相关理论概述

（一）小微企业的定义

我国自2011年7月《小微物流企业划型标准规定》发布以来，小微企业作为一个独立的概念正式确定。中国首席经济学家郎咸平教授提出小微企业是小型企业、微型企业、家庭作坊式企业、个体工商户的统称，目前主要指那些产权和经营权高度统一，产品服务种类单一，规模和产值较小，从业人员较少的经济组织。也是目前我国普遍认同且应用最为广泛的是对小微企业的定义。

（二）物流企业的定义

在美国物流工程师学会看来：物流不仅与需求、设计、资源供给与维护有关，而且还与支持目标、计划及运作的科学、管理、工程及技术活动的艺术有联系。在欧洲物流协会的定义中：通过在一个系统内对人员及或商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的活动，这些统称为物流。

百度词条上对物流企业解释是：指至少从事运输(含运输代理、货物快递)或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。这个定义是我国普遍认同的。

（三）小微物流企业的定义

根据《中华人民共和国小微物流企业促进法》，小微物流企业主要包括交通运输业和仓储业两大类。根据《小微物流企业划型标准规定》，交通运输企业中从业人员20人及以上，且营业收入200万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下或营业收入200万元以下的为微型企业。仓储业中从业人员20人及以上，且营业收入100万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下或营业收入100万元以下的为微型企业。

我国出台了相关规定，依据不同的指标对小微物流企业的范围进行了界定，根据这个规定，我认为小微物流企业是指从业人员300人以下或营业收入3000万元以下的物流企业。

二、重庆市小微物流企业现状

（一）总体营业收入处于国内中间水平

2019年，重庆市全市物流业实现增加值约459.1亿元，比上年同期增长8.0%，物流业增加值占GDP的比重为14.6%，同比提高0.1个百分点，占第三产业增加值的比重为36.5%。据统计，重庆市的小微物流总体营业收入达230.4亿，比上年同期增长14.0%，呈增长态势，在重庆小微物流总体营业收入中占比达到19.5%，较上年略微增长。通过与往年的数据和省内其他城市的数据对比发现重庆市的小微物流企业总体营业收入是逐步增长，持续发展的。

（二）重工业为主的结构导致服务内容单一

当前，重庆市经济发展正处在转变方式发展的重要关口，产业结构仍虽然第三产业占比最高，但是第二产业的占比与其差距很小，在经济发展中的占比还是很高的，重工业在其中的分量是比较大的。虽然重工业会带来大量的物流需求，但大多数产品处于产业链低端环节，一般仅需要附加值较低的运输和仓储服务，导致物流产业层次较低。现有的小微物流企业大多单一从事仓储、运输业务中的低端业务，分散在城市的偏远地区，往往只能提供阶段性和功能性的运输、仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面存在短板，限制了重庆市小微物流企业整体的提升。

（三）从业人员学历大专以下占比较多