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课题
LIN总线系统检修(一)
课时
4课时(180min)
教学目标
知识技能目标:
(1)熟悉LIN总线系统的组成和特点
(2)掌握LIN总线系统的数据传输过程及原理
素质目标:
(1)增强安全工作的意识,树立正确的理想信念
(2)养成自主学习、协作学习、探究学习的意识
教学重难点
教学重点:LIN总线系统的组成和特点、数据传输过程及原理
教学难点:LIN总线系统的数据传输原理
教学方法
情景模拟法、问答法、讨论法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
课前任务
【教师】布置课前任务,和学生负责人取得联系,让其提醒同学通过APP或其他学习软件,提前预习本节课要讲的知识,并下载“任务工单——认识LIN总线系统”
【学生】完成课前任务
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】按照老师要求签到
互动导入
【教师】讲述情景,并提出问题
在汽车车载网络系统中,一些功能(如车窗控制、电动后视镜调节、座椅加热通风等)对数据容量的要求很小,对实时性的要求也不是很高。如果采用导线直接将各模块连接,则不但会增加导线的使用数量,不利于后期的维修,而且会增加整车的质量;如果采用CAN数据传输总线将各模块连接,则会造成资源浪费和成本增加。为此,人们研究开发了一种低成本的汽车车载网络系统,即LIN总线系统,使其作为CAN总线系统的补充。
请大家思考:什么是LIN总线系统?它是如何进行数据传输的?
【学生】聆听、思考、讨论、回答
传授新知
【教师】通过大家的发言,引入新的知识点,讲解LIN总线系统的组成、特点、数据传输过程及原理等内容
局部连接网络(localinterconnectnetwork,LIN)总线系统是用于实现汽车中分布式电子系统控制的一种总线系统。该系统为主从结构,在汽车上主要应用于车门系统、通信系统、认证系统、空调系统等系统中。其数据格式符合UART标准,采用单线传输,工作电压为12V。
LIN总线系统是CAN总线系统的子系统,为CAN总线系统提供辅助功能,因此其数据传输是由电控单元通过CAN总线和LIN总线共同完成的。
3.1.1LIN总线系统的组成和特点
1.LIN总线系统的组成
【教师】通过多媒体展示“LIN总线系统的组成”图片,并进行讲解
LIN总线系统由一个主电控单元、多个从电控单元和一根数据传输总线组成。
1)主电控单元
LIN总线系统的主电控单元连接在CAN数据传输总线上,是LIN总线系统中唯一与CAN总线系统相连的电控单元,在两系统之间起“翻译”作用,以便于信息交换,同时监控数据传输过程和数据传输速率。
2)从电控单元
LIN总线系统的从电控单元包括除主电控单元外的所有单个电控单元,其数据传输完全受主电控单元的控制,它在收到主电控单元发出的指令后,通过LIN数据传输总线进行数据传输。
3)LIN数据传输总线
【教师】通过多媒体展示“LIN数据传输总线”图片,并进行讲解
LIN数据传输总线是用来传输数据的单线,可以实现各电控单元之间的数据传输。
2.LIN总线系统的特点
LIN总线系统的特点主要有一主多从方式工作、单线传输、数据传输速率慢、成本低、具有自诊断和防盗功能。
1)一主多从方式工作
一主多从方式工作是指在LIN总线系统中一个主电控单元控制整个网络的通信,多个从电控单元按照主电控单元的指令进行数据传输。
2)单线传输
单线传输是指LIN总线系统通过一根线进行数据传输,所以LIN总线系统的抗干扰能力与CAN总线系统相比大大减弱。
3)数据传输速率慢
LIN总线系统的数据传输速率慢,一般为1~20kb/s,因此该系统一般用在对数据传输速率要求不高的地方。
4)成本低
LIN总线系统采用通用的UART接口和单线传输方式,其结构较为简单,所以成本较低。
5)具有自诊断功能
自诊断功能是指当LIN总线系统发生故障时,故障相关数据就会被存储在相应电控单元的故障存储器内,以待汽车检测仪读取。
6)具有防盗功能
LIN总线系统具有防盗功能。只有当LIN主电控单元发送出带有相应标识符的帧头后,数据才会传至LIN数据传输总线。由于LIN主电控单元对所有信息进行全面监控,因此无法从车外对LIN数据传输总线进行控制。LIN总线系统的防盗功能提升了汽车整体的安全性。例如,汽车可防止外界通过LIN总线系统打开车门。
3.1.2LIN总线系统的数据传输
1.LIN总线系统的帧结构和类型
1)LIN总线系统的帧结构
【教师】通过多媒体展示“LIN总线系统的帧结构”图片,并进行讲解
LIN总线系统的帧主要由帧头(信息标题)和应答(信息内容)两部分组成,其结构如图所示。在数据传输的过程中,主电控单元负责发送帧头,从电
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