高速铁路信号与控制系统.pptxVIP

;; 高速铁路信号与控制系统的主要特点;（2）为了提高行车效率，高速铁路都建有调度中心。由调度员统一指挥全线列车运行。调度集中系统远距离控制全线信号、转辙机和列车进路，正常行车不需要车站本地控制。;;（6）通信信号一体化在高速铁路中得到充分体现。专用通信系统承载业务以数据为主，辅以话音和图像。信息传递的时效性、安全性和可靠性要求更高。车站和调度中心大都采用局域网。;; 高速铁路信号与控制系统的组成;列车运行控制子系统根据车站进路、前行列车的位置和安全追踪间隔等向后续列车提供行车许可、速度目标值等信息，由车载列控设备对列车运行速度实施监督和控制。; 计算机联锁子系统;①系统可按时间顺序自动记录和存储值班员按钮操作情况、现场设备动作情况与行车作业情况。;;;;;;二乘二取二计算机联锁核心部件是二取二安全型CPU板，在该板上集成了完全相同的两套计算机系统，包括时钟、RAM、ROM和必要的接口电路，还继承了实现双机校核的总线比较电路。CPUA和CPUB硬件完全相同，所装软件完全相同。在正常情况下，A、B两套CPU电路工作应当完全相同，此时由该板驱动一个继电器（正常继电器），证明该板双套电路工作正常且同步，可以运用。只有正常继电器接点闭合，才能给该板输出部供电，形成真实的输出，从硬件上保证设备的安全。; 列车运行控制子系统;;;;;;从上述三种速度控制系统中可以看出，列车自动防护系统在安全保障上是以人为主，设备起监督作用；列车自动限速系统在安全保障上是以设备为主，人起监督作用；列车自动运行系统是一种在列车运行上以设备为主的控制系统。 目前，大部分国家在高速铁路线上都采用了列车自动防护系统和列车自动限速系统两种列车速度控制系统。; 综合调度子系统;;;;;;（4）供电管理子系统。供电管理子系统具有以下功能：;;;;