2016年新雇员《运行手册》培训教学课件.pptVIP

第七章：飞行运行 7.7 飞行前准备和讲评 7.8 地面操作 7.9 起飞操作 7.10 巡航管理 7.11 进近着陆 7.12 着陆后 7.13 自动着陆 7.14 不利天气条件下的运行 7.15 平行跑道同时仪表运行 第七章：飞行运行 7.11 进近着陆 7.11.2.1 有FAF的直线非精密进近 垂直航径控制技术：CDFA、恒定角下降、梯级下降； CDFA有关政策、规定； 不适用CDFA技术的程序及相应运行最低标准的增加； Jeppesen航图的CDFA修改； CAAC航图的CDFA修改。 公司政策：“实施非精密直线进近时，应按规定使用CDFA技术” 规定=技术+标准 CDFA是实施直线非精密进近的一种飞行技术，未改变飞行程序设计的基本原则。为机组便于使用CDFA技术，各国民航管理当局及主要的航图提供商均在近年进行了非精密进近航图CDFA规格修改。 第七章：飞行运行 技术： 对于FAF之后，公布有下降梯度/下滑角度，且连续下降、没有平飞的非精密进近程序，必须使用CDFA技术实施非精密进近; 对于FAF之后，公布有下降梯度/下滑角度，但下降剖面中包含平飞的非精密进近程序，建议使用CDFA技术； 对于未公布下降梯度/下滑角度以及未定义FAF的非精密进近程序，不使用CDFA技术； CDFA技术不适用于盘旋进近。 标准： 使用CDFA技术时，在公布MDA/H上增加50ft作为DDA/H； 对于不适于使用CDFA技术的程序（如技术3），或不宜直接使用CDFA技术的程序（如技术2），在公布VIS标准上增加400米作为该程序AOM； 第七章：飞行运行 Jeppesen航图CDFA修改： CDFA CDFA+non-CDFA Jeppense以DA/H替代原MDA/H。 没有增加任何余量。 运行中机组必须在公布DA/H之上增加50ft作为该程序CDFA-DDA 第七章：飞行运行 7.7 飞行前准备和讲评 7.8 地面操作 7.9 起飞操作 7.10 巡航管理 7.11 进近着陆 7.12 着陆后 7.13 自动着陆 7.14 不利天气条件下的运行 7.15 平行跑道同时仪表运行 第八章：运行标准 8.1 机场运行最低标准 8.2 机型起飞/着陆风速限制 8.3 燃油政策 8.4 机场分类以及一般运行要求 8.5 最低设备清单(MEL)和构型缺损清单(CDL) 第九章：特殊运行 9.1 在缩小垂直间隔标准(RVSM)空域内的运行 9.2 二次放行 9.3 有特殊运行要求的机场 9.4 PBN运行 9.5 延程运行(ETOPS)运行 9.6 极地运行 第九章：特殊运行 9.7 低能见运行 9.8 特殊飞行任务 9.9 广播式自动相关监视（ADS-B） 9.10 高原机场运行 9.11 跨水运行/延伸跨水运行 9.12 电子飞行包(EFB)运行 9.13 平视显示器(HUD)运行 第十章：通信 10.1 概述 10.2 通信设备与管理 10.3 地空数据通信系统 10.4 通信失效 10.5 遇险和紧急通信 10.6 飞机与公司运行控制部门的联系 10.7 飞机与国际/地区航站的联系 第十一章：旅客与行李运输 11.1 旅客运输的一般规定 11.2 特殊旅客运输 11.3 行李运输一般规定 11.4 特殊行李运输 11.5 航班不正常 11.6 出境和入境 第十一章：旅客与行李运输 11.1 旅客运输的一般规定 11.1.1 旅客运输 旅客存在下列情况之一者，公司有权拒绝承运： (c) 在乘坐公司航班时曾有过不良行为，对公司声誉、财产造成严重伤害或损害并经过有关部门确认的、为防止类似行为再次发生的旅客； …… (j)危害航空器安全的旅客，或有威胁飞行安全语言、动机或行为的旅客； (m) 酒醉、或无法控制自身行为、或可能对其他旅客或自身造成危害、对他人有暴力倾向、可能影响他人和财产安全的旅客。 第十一章：旅客与行李运输 11.1 旅客运输的一般规定 11.2 特殊旅客运输 11.3 行李运输一般规定 11.4 特殊行李运输 11.5 航班不正常 11.6 出境和入境 第十二章：货物运输 12.1 货物收运 12.2 货物仓储 12.3 舱位控制与配载 12.4 货物装卸 12.5 中转、到达、交付 12.6 特种货物 12.7 货物不正常运输 12.8 活体动物运输 12.9 鲜活易腐货物运输 12.10 人体器官和血液制品运输 12.11 灵柩、骨灰运输 12.12 其他特种货物运输 第十二章：货物运输 12.1 货物收运 12.1.1 货物收运政策 根据国际、国内相关法律、