复杂气象—火山灰2016OK教学课件.pptxVIP

;;一、手册规定;手册规定;运行手册 18.2.4出现下列情况，机长应报告空中交通管制部门和公司运行控制中心：;;;二、火山灰概述;火山灰概述;火山灰概述;1、发动机损坏 涡轮工作的温度1400°C左右； 二氧化硅熔化温度1100°C ；;3、堵塞飞机的传感器;必须避开火山灰活动区。 机载任何设备无法探测火山浮尘，飞行机组必须根据空中交通管制和其他飞机报告的浮尘位置避开这类危险区，保持飞机在火山浮尘区的上风方向飞行。 飞行签派员应提供飞行机组“航行通告”或其他有关火山活动的报告???;三、实际案例;实际案例—英航009号事件;实际案例—2010年冰岛火山喷发; 2015年6月中旬开始，印尼拉翁火山（RAUNG）频频爆发，造成巴厘岛国际机场多次关闭，使得往返巴厘岛的上千个航班备降、取消以及延误，成千上万的外国旅客滞留于机场。; 2016年1月，印尼苏拉威西岛北部的火山（SOPUTAN）多次突然爆发，高度可以达到FL450，影响飞往悉尼的澳洲航路。;四、工作流程;工作流程——报文获取;;;;;;方法二、航行通告系统内的火山灰报文。;;;;工作流程——报文获取;工作流程——报文获取;工作流程——报文获取;报文发布时间 火山灰咨询中心 达尔文 火山名称以及编号 火山位置的经纬度 所属国家 印尼 喷发的海拔高度 3332M 公告号 年/第几次喷发 情报源 气象卫星向日葵8号 颜色等级 橙色 喷发的细节描述 观测火山灰的时间 观测数据 ;6小时后的观测预报 12小时后的观测预报 18小时后的观测预报 备注 下份报文发布时间;根据火山灰信息，评估影响时间、区域、航班。;;;;; 62NM;1.2、将预计有影响火山灰报文提供给导航情报席位，对于具有标准格式的坐标，导航席位可以利用“数字化全球电子航图系统”在航图上快速画出火山灰区域，快速分辨出影响哪些航线。;2、根据航路迭加结果，通过外站营业部等收集火山对机场、航路的影响，收集其他公司的运行情况，进行初步评估，并与机组进行协商沟通。;4、运行经理会根据情况与签派放行值班、情报、性能等部门进一步判断是否影响正常航路，评估改航、绕飞的可行性。;印尼苏拉威西岛北部的火山（SOPUTAN）;;印尼苏拉威西岛北部的火山（SOPUTAN）;注意：该方法误差较大，建议估算时使用，精确评估还是寻求气象席位和导航席位的帮助。 Step1 得到火山灰范围坐标后，点击DM系统“VIEW PLOT”菜单，即可出现准确的该航班航线图。;工作流程——火山灰简易评估;工作流程——火山灰简易评估;;工作流程——全球主要火山地震带;五、注意事项;注意事项;注意事项;注意事项;注意事项;2016/3/28;注意事项;此图为FCOM/A330单发失效操作升限，可以看出其2种速度方式改平高度明显低于FL300。这种情况下需要综合考虑判断火山灰对航班的影响。;谢谢！