签派员RVSM培训教学课件.pptVIP

* （2）签派员因了解当飞机通过过渡高度时，机组应迅速在所有主高度表和备用高度表的小刻度窗设置29.92英寸汞柱/1013.2百帕，在到达初始许可飞行高度层（CFL）时，应再次检查高度表设置是否正确。如签派员ATC得知机组未完成设置时，应尽可能联系提醒机组。 * （3）签派员在通讯条件允许的情况下，提醒机组航空器在平飞过程中保持在CFL上。并确保完全明白并遵守ATC的指令。除了发生意外或紧急情况外，航空器不得在没有ATC许可的情况下，擅自离开CFL。 * （4）签派员在通讯条件允许的情况下，提醒机组在高度层转换时，航空器的偏离指定飞行高度层的最大误差不得超过45米（150英尺）。有自动高度控制系统的航空器，应利用其高度捕获的功能完成改平。 * （5）签派员在通讯条件允许的情况下，提醒机组在平飞巡航过程中，自动高度控制系统应接通，除非需要重新调整飞机或遇到颠簸需断开自动高度控制系统。在任何情况下，应参考两个主高度表中的一个来保持巡航高度。 * （6）签派员在通讯条件允许的情况下，提醒机组高度告警系统应是可工作的。如果均有故障，应按应急情况处理。 * （7）签派员在通讯条件允许的情况下，提醒机组每大约一个小时，应对主高度表进行交叉检查。二者之间的差值最大不得超过60米（200英尺）或航空器使用手册规定的一个更小的值。如果超出了这一限制，应报告高度测量系统失效，并通知ATC。应记录下主高度表和备用高度表之间的差值，以备在应急情况下使用。 * （8）签派员在通讯条件允许的情况下，提醒机组应选择用来控制航空器高度的高度表来为向ATC发送高度报告信息的应答机提供高度输入信号。 * （9）如果签派员得到ATC关于ADD误差超过90米（300英尺）的通知，应即设法联系飞行员立即采取措施尽快返回CFL。 * （10）进入RVSM空域后的应急程序： 如果RVSM所要求的航空器设备在进入RVSM空域后失效或遭遇影响航空器高度保持能力的气流，机组和管制员应当采取必要措施： * a、如果ATC提供一种替代的间隔方式（如横向、纵向或2000英尺的垂直间隔），继续按照初始的ATS指令飞行。签派员无需采取措施。 * b、如果ATC不能为其提供和其他航空器之间的足够间隔，机组请求允许其爬升或下降到RVSM空域之外的ATC指令。机长应同签派员进行联络。签派员将合理考虑燃油消耗、航路时间、MEL/CDL和任何其他运行因素的影响，对放行指令做出评估。签派员应当向机长提出建议，选择继续飞往目的地机场、修改放行单让航空器飞往中途机场或返回起飞机场。随后机组将向ATS确认新的放行指令或请求得到飞往另一机场的新指令。机长具有最终决定权。 * c、如果ATC不能提供与其他航空器之间的足够间隔，执行ICAO的紧急事件程序偏离原航迹和飞行高度层。在得到修订后的ATC指令前，机长将保持这种偏离。在时间允许时，机长将通知签派员这一偏离。由于对性能的影响微小，不要求签派员采取措施。 * 飞行后的签派程序 在RVSM区域运行的航班飞行后，签派员须了解：飞行员应提供足够详细的有关高度保持系统失效的情况来填写维修日志，以使维修人员能有效地解决问题和修复系统。飞行员还应详述实际出现的缺陷和机组采取的隔离和排除故障的措施。如签派员得到机组关于RVSM运行的航空器，发现有缺陷或故障的报告，应即通知MCC，由机务予以解决。机组填写内容应包括以下内容： * （1）主高度表和备用高度表的读数。 * （2）高度选择器的设定。 * （3）高度表小刻度窗的设定。 * （4）用于控制飞机的自动驾驶仪和当选择备用系统时出现的差异。 * （5）如果选择了备用静压孔，高度表的读数差异。 * （6）进行失效分析程序时对大气数据计算机选择器的使用。 * （7）选择用来向ATC提供高度信息的应答机，人工选择备用应答机或高度数据源时出现的差异。 * 中国东方航空股份有限公司运行控制中心 2006年5月 课程结束 谢谢！ * * * RVSM概况及运行区域 * 四、 RVSM的运行批准 按ICAO的规定，运营人必须为在RVSM空域飞行的每架航空器申请获得注册国或运营人所在国发布的RVSM运行批准。 * 五、 RVSM区域运行飞行计划制定应注意的问题 在飞行计划制定过程中，飞行签派员应特注意可能影响在RVSM空域运行的条件： * （1）确认公司与航空器已经得到了RVSM运 行批准； * （2）确认航班飞行区域将进入RVSM运行空域。 * （3）航路气象条件报告和预报。 * （4）与高度保持性能有关的最低设备要求是否正常；并且航空器符合公司与 RVSM相关的MEL系统的要求。 * （5）符合签派放行检查单的