货改条件下编组站作业组织优化-交通运输规划与管理专业论文.docx

国内图书分类号：U291．4 国内图书分类号：U291．4 密级：公开 国际图书分类号：625．1 西南交通大学 研究生学位论文 货改条件下编组站作业组织优化 年 级 三雯二三级 姓 名 韭超 申请学位级别 王堂亟± 专 业童适运输趣型皇笪堡 指导老师 彭墓渊塾拯 二零壹五年五月 万方数据 Classified Classified Index：U29 1．4 U．D．C：625．1 Southwest Jiaotong University Master Degree Thes is Optimization of Railway Marshalling Station Work Organization on Railway Freight Organization Reform Grade：2012 Candidate：Zhang Chao Academic Degree Applied for：Master of Engineering Specialty：Planning and Management of Traffic and Transportation Supervisor：Prof．Peng Qi-yuan May，2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．必威体育官网网址口，在年解密后适用本授权书； 2．不必威体育官网网址彤使用本授权书a (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：账拯 指导老师签名： 叫 日期：叩f多。f·哆 日期：10K S．仍 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．从折角车流、不均衡运输、重载运输三个方面分析了在货改条件下铁路货物运 输对编组站车流组织的影响及要求，并对编组站的车流组织进行了优化，提出 了相应的解决办法。 2．针对满轴集结无法保证铁路运输“按图行车”的情况，分析了编组站的集结模 式，并从社会可行性、技术可行性以及经济效益可行性三个方面对定点集结的 可行性进行了研究，探索编组站集结模式的改革，以促进铁路运输组织方式的 转变，并对编组站出发的欠轴货物列车在中间站补轴的条件进行了研究。 3．根据编组站取送作业的特点，总结了编组站取送车的原则，建立了取送次数的 数学模型，并按照专用线的布置形式，利用遗传算法分别对树枝形、放射形专 用线取送车顺序进行了优化，开发了基于MATLAB的仿真程序，建立了放射 形取送车顺序的数学模型。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：W珏 日期：矶f f．S、多 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 近年来，铁路货物运输市场占有份额持续下降，为了提高铁路货运的质量及效率， 我国于2013年6月正式启动铁路货运组织改革。同时作为路网中重要节点的编组站， 直接影响铁路货物运输的质量和效率。在铁路货运组织改革的背景下，铁路货物运输 势必对编组站的作业组织提出新的要求。因此，本文主要研究内容就是优化编组站的 作业组织，以提高编组站的适应性。 首先，从折角车流、不均衡运输、重载运输三个方面对编组站的车流组织进行了 优化。分析了折角车流产生的原因以及其对编组站的影响，并提出了3点处理办法。 研究了不均衡运输产生的原因以及其对编组站的影响，并提出了5点解决措施。同时， 为了提高编组站适应铁路货物运输重载化发展趋势的能力，对编组站到发线以及调车 系统两个方面进行了优化，找到相应的解决办法。 其次，目前我国采用的是组织型运输组织模式，导致铁路运输效率低下，因此通 过研究编组站的集结模式，促进运输组织模式的转变。零散白货将是未来铁路货运量 的增长中心，然而满轴集结模式不能满足其对时效性的需求。铁路网规模的扩大导致 的运能增大、机车车辆性能的提升、信息化建设的跨越式发展为编组站集结模式的改 革提供了可靠的技术支撑。分析了采用定点集结模式经济效果的变化以及产生的巨大 社会效益。提出了编组站出发的欠轴