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关于公路工程经济效益管理分析 　　摘要：本文论述了公路工程经济效益管理工作中如何通过各种有效的途径和方法来实现经济效益的最大化和社会效益的最优化。 　　关键词：公路施工 施工经济 管理效益 　　F54 　　要使工程在质量上优良，又能使经济效益提高，在施工中必须落实一个“算”字，只有算得清楚， 才能达到在施工中合理开支， 不至给国家造成浪费， 让企业蒙受损失。 　　一 公路工程施工经济效益好坏的标志 　　一般来讲，公路工程施工经济效益，就是一项工程的工程利润，即业主认可支付的计量价款减去工程消耗及税费之差额。工程利润反映公路施工在资金耗费得以补偿后的静态增值。但是公路施工企业追求最大的工程利润是不够的，公路施工企业从事公路工程施工经营，其承接、完成一个工程项目，从投资的角度看，是应分析并按资金的时间价值计算其投资的现金流出量、现金流入量、现金净流量的。企业在一项工程上的现金流出是指项目部自基地总部调走的现金、材料类物资及总部配备给工程的固定资产类物资的净值；而现金流入是指项目部调回基地总部的净利和折旧(包括现金和材料类物资)，以及固定资产类物资的净值。对上述两部分资金按货币的时间价值计算现金净流量，则更能真实地说明一项工程给公路施工企业带来的经济效益。有些工程项目，工程利润可能不小，但由于业主支付价款条件苛刻，或其缺乏工程资金保证，最终可能出现公路施工企业垫支过大、业主长期拖欠工程款，从而导致工程投资现金净流量甚差，这样的工程虽有账面利润，但公路施工企业实际上并未获得经济效益。从公路施工企业不断循环周转的生产经营过程看，公路施工企业的最大经济效益是指其最大的长期利益。其最大的长期利益，是指通过公路工程施工中安全、质量、进度、效益各方面目标的综合实现，树立巩固企业良好的形象和信誉，实现确保市场主导地位，保持竞争中不断取胜的综合实力。因此，公路施工企业提高工程经济效益，不仅要抓增收节支，力求单项工程的最大工程利润，而且要控制资金的垫付与收回，力求最大的现金净流入量；同时，还要加强工程施工进度、质量、安全的全面管理，争创精品工程、优质工程，树立企业良好形象和信誉。 　　一 　　二公路施工企业提高工程经济效益的主要途径 　　2．1 总部决策管理层应采取的提高工程效益措施 　　⑴针对不同的中标工程，根据企业人、财、物资源状况，组织力量汇审、论证、编制最佳的施工组织设计方案，力求从决策上实现科学组织施工，争取最大的工程经济效益；同时，根据投标预算和中标总价，编制切实可行的工程施工预算，确定工程目标利润，作为现场作业管理层控制施工工、料、机等费用的依据，同时也作为考核现场作业管理层目标利润完成情况的依据。 　　⑵做好工程投标工作，针对不同工程制定不同的投标策略，确保以合理的标价中标取得工程，避免以过低的标价中标造成决策上的巨大损失。同时，摸清业主备资金到位及筹集情况，判断业主的信誉，以免上当受骗，进场后陷入被动。 　　⑶公路工程施工管理组织的特点，强化施工企业决策管理层对现场作业管理层的管理，不能以事后结果控制为主，管理控制要渗透到施工全过程。因此，公路施工对工程现场作业管理层必须深化改革，建立责、权、利相结合的项目经理责任制，建立项目经理薪金及现场作业管理层工资总额与其完成施工产值和目标利润双挂钩的激励约束机制，并适当引入完不成任务承担部分经济责任的风险机制。从内部管理体制上促使项目经理及现场作业管理层主动、自觉、积极地狠抓管理，争取实现最大的工程经济效益。 　　⑷建立健全各项基础性规章制度，加强工程施工中资金、安全、质量、进度等方面的控制、监督、考核措施。施工企业决策管理层决不能对现场作业管理层固定资产以包代管，必须为其制定规章制度并检查其贯彻执行情况；必须对其用工、外购材料、外租机构设备在单位选择和单价确定方面，以及临时设施、临时工程的规划建造、工程分包方面进行必要的控制；必须对作业管理层的资金使用、安全、质量、进度等情况进行监督、检查，一方面促其按章行事；另一方面也是考核现场作业管理层是否完成管理目标，及时分析原因、采取措施的强力手段。 　　2．2 现场作业管理层应采取的提高工程效益措施 　　⑴要坚持贯彻先算后干的原则， 搞好降低成本目标设计。 　　要想使工程提高经济效益，必须心中有数，施工前要对每个单项工程，进行降低成本目标设计，然后按项目去组织实施， 在坚持先算的前提下，要比较详细的熟悉了解施工图纸和有关地形现状等方面的情况， 了解施工预算，以及本工程各个单项项目的费用，然后进行综合分析， 要把可以有节约的项目列出一张图表来， 并在施工中采取有效措施进行落实。这样才能达到降低工程费用的目的。 　　在施工中只有坚持先商谈，并把商谈手续拿到手后，才能保证工程正常合理收入，也会避免只管干活不要钱的无效