公路病害处理方案.docVIP

浙江交工高等级公路养护有限公司 路 面 大 中 修 施 工 方 案 诸永高速公路路面大中修工程项目部 2015年7月 路面大中修工程专项施工方案 一、对施工工作人员的教育与管理 对现场作业人员通过各种形式的教育使工人掌握本工种的技术要点、作业中的各种安全隐患；提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念，同时做好作业人员的现场安全管理工作，做到作业现场必须有专人负责、指挥，禁止各类违规作业、违章指挥事件的发生。主要包括以下几方面： 1、对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育，经考核合格，签订安全目标责任书后方可安排施工作业。 2、不因为工期紧，环境特殊，省略工前、工中、工后安全教育。 3、狠抓落实安全生产责任，由安全科负责人负责管理监督现场安全员、现场协管员落实各项安全措施，明确安全作业责任人。 4、特种作业人员必须持证上岗。 5、进行严格和细致的分项工作安全技术交底，在未交底的情况下不得作业。 6、进入施工现场的作业人员必须按要求穿戴工作服，未按要求做的，责其改正。当场不能改正的，令其退出作业现场。 7、遇上级检查工作或外来人员参观作业现场，由接待部门负责，准备好相关的安全设施，各项安全防护用品配戴整齐并在现场安全管理人员说明有关安全注意事项后方可进入现场。 二、路面大中修专项施工方案 在取得高速交警、路政和业主的施工审批后，项目部将进行不改变交通流方向的单车道封闭交通施工。封闭交通后，人员、机械设备按序进场，开始路面大中修施工。路面大中修施工的范围、深度、处理方法将严格按照业主代表及监理工程师的指示进行，并符合《公路沥青路面养护技术规范》的要求进行。病害部位先实地标出，经监理工程师检验确认后，进行分层铣刨或开挖后，每次铣刨后由监理工程师根据下承层的情况确定是否需要进一步加深和扩大处理范围，并确定处治方案。进行规范开槽，槽壁、槽底垂直平整，槽内任何松散物及废料将清除干净。对铣刨层的清扫是路面路面大中修施工的重要环节，铣刨层是否清扫干净，直接影响路面大中修施工质量。为此专门配备美国产山猫多功能清扫车和大容量空压机，铣刨后先用山猫多功能清扫车将铣刨层清扫干净，再用大容量空压机把铣刨层角落的零星浮土、灰尘及松散石子全部吹净，确保坑槽内无任何松散物及废料。再请监理工程师进行检验，经检验合格，并丈量了病害坑洞的尺寸以后，立即洒布改性乳化沥青，并按规定分层回填沥青混凝土。施工结束后，打扫清理现场，组织人员、机械设备撤离现场。待沥青路面摊铺层自然冷却，混凝土表面温度低于50 oC后，方可恢复交通。 三、路面大中修施工基本原则 1、少刨多加，经局部病害处治后的路段为提高路况等级时可实施周期性全幅罩面的原则。 2、坚持封（堵）排结合，以封（堵）路面水为主的原则， 3、修补部分的路面材料的弹性模量和组成设计原则上与原路面结构层相应部分基本一致的原则。 4、经对路段路况的综合评价，制定有重点、有针对性的养护维修技术方案的原则。 5、预防性、经常性养护和周期性、科学性养护相结合，以预防性、经常性养护为主的原则。 6、路面病害处理坚持分层铣刨、尽量少刨和根治病害的原则，铣刨后不留“夹层”,路面病害的维修符合部颁《公路养护技术规范》的要求。 四、具体施工方法及措施 1、上面层病害处理 ⑴罩面路段：对于原上面层裂缝、补丁、车辙（深度大于2.0cm）等病害严重的部位，采用连片铣刨或局部切割的方法进行，其槽内上面层回填混合料选用AC-16级配；对于拟进行罩面路段存零星的轻度纵横裂缝（缝宽小于5mm）、拥包、车辙（深度小于1.0cm）等上面层病害原则上不做铣刨处理，仅对裂缝进行灌缝、罩面前洒布粘层油处理。 ⑵非罩面路段：对于原上面层裂缝、补丁等病害密集或车辙（深度大于2.0cm）等病害严重的路段，采用连片铣刨主车道（或超车道）的方法进行，并选用AC-16级配进行上面层混合料加铺施工。 ⑶桥头跳车路段：对全线桥头沉降检查中出现的一、二、三类桥头沉降进行桥头加铺处理，宜选用中粒式改性沥青混凝土AC-20C加AC-13C级配混合料进行加铺施工。 2、中、下面层病害处理 上面层铣刨后，确定中（下）面层病害处理范围，然后分层铣刨中（下）面层沥青混凝土，直到比较好的面层为止，空压机吹净后均匀洒布改性粘层油（0.3-0.6L/m2），然后进行分层摊铺，中、下面层分别按AC-16、AC-25沥青混凝土回填。然后分层压实，规范封边。 3、基层病害处理 面层铣刨后，如基层情况较好，则用空压机吹净后均匀洒布改性透层油（0.7-1.1L/ m2），并铺设T010/140型无纺土工布，待其与透层油浸后，分层摊铺，中（下）面层及上面层回填材料同前，然后分层压实，规范封边。 面层铣刨后，如发现基层存在严重病害，在经业主代表及监理工程师的指示下，确定病害