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从“无场所”到“有场所”转变 　　摘 要: 中国正处于城市化和全球化的一种全新发展时期,中国的城市环境正在以前所未有的速度发生着变化,但城市的活力正逐渐丧失，城市中随处可见“无场所”现象。本文以武汉市龙阳大道城市设计为例，通过对街道和广场的改造设计，创造出人们渴望的，充满魅力的城市公共空间，给城市带来生机和活力。 　　关键词: 无场所；有场所 ；场所营造 ；街道；广场 　　 　　Abstract: China is in a new period of urbanization and globalization development, Chinas urban environment is changing at an unprecedented rate, the vitality of the city is losing, no place phenomenon can be seen everywhere in the city. This paper tale Longyang Road urban design in Wuhan city for example, through the transformation of the design of streets and squares to create a people eager, full of the charm of urban public space, to bring life and vitality to the city.Key words: place; place; place to create; streets; Square 　　 　　中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 随着城市建设一直不断的进行，现代主义的城市规划给城市街道、城市广场带来了许多问题。由于在交通为主导思想的影响下，街道的功能演变为驾车者专用，已纯粹化为交通功能，人的活动让位于机动车辆的穿行；由于所谓的“形象工程”，大大小小的城市建起一批“华而不实”的广场；由于步行交通被忽略，在很大程度上公共空间也被抛弃，其结果，产生大量流失的空间，城市中随处可见“无场所”现象，充满多样性的、悠闲的城市生活因汽车文化的入侵而消失。 　　 　　对“龙阳大道”地区城市设计的影响 　　龙阳大道是武汉市向西南延伸的重要城市发展轴，是汉阳“六纵六横”(龙阳大道、芳草路、江城大道、拦江堤路、鹦鹉大道、滨江大道；月湖大道、琴台大道、汉阳大道、墨水湖北路、二环线、四新大道)的道路网络骨架中的六纵之一。该项目位于龙阳大道与汉阳大道的交接处。北至汉水二桥，南至汉阳沌口开放区，是汉阳地区主要的经济发展区域。 　　 龙阳大道也是汉阳地区主要的经济发展轴，沿此轴建设的“中国?武汉汽车城”，无论在交易规模和经营品牌、还是经营模式上，在武汉市众多???汽车市场中最具影响力。目前已有奥迪、本田、雪铁龙、丰田、日产、奔驰、福特、标致、现代等这些人们耳熟能详的40多个世界知名汽车品牌的4S专卖店在此落户，说它是汽车品牌的“十里洋场”一点也不为过，初步形成了一个开放性、富有武汉特色的名车展示长廊的雏形。与沌口经济技术开发区相互辉映。 　　 “龙阳大道”地区正在以前所未有的速度和规模发生着变化，城市功能和城市生活都在的日益丰富，但同时又伴随着一系列“无场所”现象的产生。单调的、令人厌烦的、无处不在的、标准化的公共空间随意可见。“无场所”现象让城市产生了趋同化。原有的特性与魅力慢慢消失，人们开始对生活环境缺乏一种情感依存，而是无限地陷入一种深深的失落情绪中。 　　 在“龙阳大道”地区，“无场所”现象表现两个方面：（1）步行空间的萎缩；（2）城市空间的流失。 　　1.1 步行空间的萎缩 　　 在城市建设中，城市都追求宽大、气派的交通干道，人行道因车行道的拓宽而变窄，行人则在狭窄的空间中行走，严重破坏了城市公共活动的连续性与多样性。龙阳大道是城市的主干道，由于城市不断的建设中，慢慢破坏了传统城市空间宜人的步行尺度和步行空间的连续性。整个龙阳大道两边的步行道只单一的处于交通功能。与沿街的商业店铺没有很好的结合起来，街道生活的多样化、活力均消失，城市空间丧失了人性化的特征，城市公共生活的品质也在不断下降。 　　1.2 城市空间的流失 　　 美国学者R?特兰克用“失落空间”(Lost Space)来形容城市中的这种“无场所”现象。当城市建设过多地关注于每个孤立建筑的个体开发，却忽视城市空间的尺度等特性，城市中就会产生大量没有很好界定的空间，倒置这些空间不被人们所认同，结果，大量的城市空间流失。 　　 整个龙阳大道及周边地区，由于公路两侧无人管理维护、人烟罕至的