杭州湾跨海大桥对慈溪经济发展影响.docVIP

杭州湾跨海大桥对慈溪经济发展影响 　　杭州湾跨海大桥位于美丽而富饶的杭州湾开口处，南至慈溪市庵东镇，北接海宁市乍浦。大桥主体长27公里，加上南北引桥全长36公里，桥面设计为双向6车道，通行时速100公里，总投资约118亿元人民币，是世界上最长的跨海大桥。2002年进行了大桥前期建设工作，大桥主体工程从2003年开工到2007年竣工。杭州湾跨海大桥的竣工使用，使慈溪由过去长江三角洲的交通“末端”一跃成为长江三角洲南翼的公路交通要道。 　　 　　一、大桥对慈溪经济发展的影响 　　 （一）大桥对慈溪城市发展布局的影响 　　慈溪城市空间布局包括中心区片、城东片、城南片、经济开发区片、坎墩片、宗汉片等六大城市综合区。杭州湾大桥的建设将改变城市地区的时空距离，使中心城市区与其他城市区域组合发展成为可能。慈溪有条件或有竞争优势的产业区域大致有3个:加工工业区、现代农业区、旅游休闲区。 　　1.大桥建设对慈溪城市空间格局的影响主要体现在慈溪建设新兴工业加工区上。 　　2．根据农业发展的区域自然条件和比较优势，慈溪市的生态创汇农业基地分成四大农业区域，即：城市农业区域、山区农业区域、平原农业区域和海洋农业区域。 　　3．建立旅游休闲基地。建设达蓬山文化旅游区、鸣鹤古镇风情区、虞洽卿宁波商帮风情旅游区、杭州湾滨海休闲旅游度假区，开发大山“山里人家”、华东兵器园、生态湿地等项目。 　　 （二）大桥对慈溪投资格局的影响 　　大桥建设使慈溪的区位优势进一步突显，必然带来慈溪的投资格局发生重大变化。不但投资总量将会大大提高，而且投资的资金来源与资金投向也将会有一个大的改观。从投资的资金来源上看，多年来慈溪投资资金一半左右来自本地区的民间投资，引进市域外资金，尤其是利用外资一直是十分重要的环节，大桥建设可能带来相应的投资资金来源的变化。 　　1.可利用上海吸引外资 　　随着中国入世后与国际经济的接轨，作为支撑中国经济快速发展的长江三角洲区域正成为外商投资首选地，上海凭借其综合优势在区域内起着重要作用。充分享用上海良好的城市基础设施的扩散作用，吸引众???的外商前来慈溪投资，突现“大桥效应”。 　　2．利用自身区位优势吸引外资 　　大桥建成以后，慈溪的区位优势得到提升，“百川汇海”的长三角强势地位得到加强，同时，新兴小家电产业的优势进一步延伸，必然会吸引周边地区及国内其他地区到慈溪投资。从资金投向上看，会产生以下3种变化：第一，加工工业的投资会增多。第二，农业的投资会增多。大桥建成后使得慈溪与上海的运距缩短为2小时，可以加速农产品的流通和农业信息的交流，保鲜蔬菜、农副产品和名贵花卉的生产得以更好发展，有利于进一步推进农业的规模经营和集约发展，加快外向型农业和都市农业发展。第三，大桥使得杭州湾两岸经济生活往来更加频繁，上海、苏南等发达城市同类地段，至少要卖到15 000元/平方米，而慈溪同类地段价格大约只有上海的一半左右。 　　 （三）大桥对慈溪产业结构的影响 　　大桥建设将对慈溪产业结构调整产生巨大影响，特别是制造业和物流业。 　　1.慈溪杭州湾新区作为承接产业转移的区域，从一开始就进行高起点规划和布局。新区委托全球著名的美国易道公司进行总体规划。中科院物理所、中科院自动化所等在新区设立了分支机构。新区还引进了吉利汽车、宁波无水港区、GQY液晶屏幕等247个项目，总投资340亿元。大桥建成后慈溪耐吉集团与世界500强美国库柏公司合作的电力系统项目、振邦化纤与世界500强韩国SK合作项目相继投产等，成为新区优化产业结构、促进转型发展的典范。 　　2.着力打造现代物流基地。大力发展物流业是新形势下慈溪深化实施“以桥兴市”发展战略的具体体现， 　　是慈溪未来发展新的增长点。大桥的建设为慈溪在原有产业基础上发展物流业营造了新的优势。使慈溪与长江三角洲地区城市的经济交往与合作日益增长，尤其是与上海、苏南地区的关联度将进一步增强。由此，将给慈溪带来更多的货物进出、技术交流的机会。 　　 （四）大桥对慈溪交通建设的影响 　　大桥建设将对慈溪市交通格局产生战略性和全局性的影响。大桥的建成通车将慈溪由过去长江三角洲的“末梢”一跃成为长江三角洲南岸的中心。但是要充分发挥大桥的作用，还必须对慈溪现有交通网络进行调整和优化，也就是说对慈溪的交通建设提出了更高的要求。其中包括大桥连接线工程建设、慈溪市内交通优化和慈溪市对外交通网络的优化等。 　　 （五）大桥对慈溪旅游文化业的影响 　　大桥作为当今世界最长的跨海大桥，其外型设计充分考虑了美学效果与景观效果，还设计了观景平台，将成为热点景观。它将把慈溪纳入到中国旅游黄金线的范畴之内，将对本地的旅游文化业产生积极而深远的影响。 　　大桥通车，对整个环杭州湾旅游，乃至长三角旅游格局产生了重大