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农村交通发展问题及对策研究 　　[摘要] 本文首先论述农村交通对农村经济发展的重要意义，然后论述农村交通现状及发展中的问题，最后给出农村交通发展的对策。 　　[关键词] 农村交通 发展 问题 对策 　　 　　一、重视解决农村交通问题的时代意义 　　 　　1.加强县级和农村公路建设，是解决“三农”问题的重要组成部分，是可以加强城乡沟通，农民根据市场需求调整种植结构和品种结构，搞活农产品流通，提高农民进入市场的组织化程度和效益：一是可以引进乡镇企业合理集聚，完善小城镇功能，壮大县城经济；二是可以扩大农村富余劳动力的就业机会，获得直接收入。 　　2.加强县级和农村公路建设是加快推进全面建设小康社会和实现交通状况新的跨越式发展的必然要求。从交通发展的整体性、协调性、可持续性来讲，农村公路建设关系到整个路网整体水平的提高。加强县级和农村公路建设的立足点，就是促进路网结构优化和协调发展，提高路网整体功能，为实现交通新的跨越式发展，促进经济的全面腾飞，奠定更加坚实的基础。 　　 　　二、当前我国农村交通存在问题分析 　　 　　1.交通参与者成份复杂，交通混行严重、秩序混乱。由于农村道路基础设施没有将机动车、非机动车、行人分隔，他们的安全系数差异很大，尤其是赶场赶集的交通高峰时间，行人占据道路主要通行空间，给机动车的畅通带来影响，反过来又严重威胁行人的安全。同时农村公路被非交通占用较严重。 　　2.县级和农村公路质量低劣、养护不到位，严重影响了农村的交通。县级公路特别是村与村之间的公路大部分是启用以往的路基，稍加修整而成。因此，建成后道路的质量极为低劣，道路不堪重负，不能经久耐用。再加上公路养护不到位，尤其在雨水季节，致使很多乡村道路被毁坏，从而严重影响了整体交通水平，加重了广人农民出行难问题 　　3.融资难，资金缺口大，严重影响了农村交通的发展。很多地方农村交通道路还待休整，交通条件急需改善，但所而对的最大困难就是修路资金紧缺，融资渠逆少。由于资金缺乏而不得不使很多还待整修的道路陷于瘫痪状态，特别是乡村公路由于地方???力不足，加上政府的投入有限，大多地方都是依靠农民自筹资金，自拉项目进行融资修路。这很大程度上制约了交通局面的好转，成为发展交通事业急需解决的问题。 　　4.道路交通基础设施急剧增加，道路等级较低。农村、县乡道路建设突飞猛进，不仅道路里程、通行宽度增加，而且质量明显提高，基本实现了黑色化、网络化和等级化，某些路段甚至达到了国家三级公路的标准。但是农村道路总体上处于较低水平，突出表现在:道路附着性能差，线型性较差，弯多、弯急，坡度陡，路面质量差，破损严重，多为混凝土或沙石路面。 　　 　　三、解决农村交通问题的对策 　　 　　1.反对重修轻管，堵住交通破坏之源。只注重修路，而对道路管理轻视，这给交通建设的成果带来很大的损失。这主要来自两个方面：一是自然力的破坏；二是人为的破坏。加强公路管理，在某种意义上讲比公路建设更为更要。（1）强化管理体制。必须从农村交通的实际出发，实行“县管、乡办、群养”的管理体制。（2）强化路政管理。（3）杜绝挖路扩田，蚕食公路的现象。（4）加大运输管理力度。 　　2.确保县际、乡村交通工程质量，把住交通建设之根。推进公路管理养护机制改革质量是交通工程的生命，质量责任重大。县乡两级交通部门要以高度负责的态度，抓交通工程质量，真正做到优化设计、精心施工，加强管理、抓好工程质量管理的每个环节。将“以人为本”的思想贯穿到质量管理的整个过程，使交通基础设施与自然环境融为体，使交通工程与生态、人文景观相结合，与可持续发展相结合，全面推进工程质量的层次。 　　3.多方筹集资金，奠定交通发展之本。交通建设最大的问题就是资金投入问题，尤其是农村交通建设矛盾更为突出。利用“一争二挤三捐四贴”筹集修路资金。“争”就是在大力抓好各项交通费征收的同时，积极向上级争取资金。“挤”就是相关部门通过内部挖潜，压缩各种经费开支，“乡村公路建设募捐”就是本着“自家事自家办”的原则，广泛发动相关部门及社会各界人带头捐资，捐资者可以给予道路冠名权等荣誉。“贴”就是对在乡村公路建设“热情高、劲头足、效果好”的地方加大各级政府的则政补贴。尽管国家财政要扶持的事业有千头万绪，还是应该把农村道路建设作为新农村建设的第一要务。 　　4.建立目标责任，给予交通发展之制度保障。建立起可供量化的考核目标，在各级政府的任期责任目标和年度考核目标里，列入公路建设的内容，这样才不至于被繁杂的农村事务挤掉，主要领导才会亲自过问，才会摆上议事日程，组织实施。在当地党政的领导下举全民之力，集各方之财。改观农村交通状况和公路运输条件，使农村的资源优势、产品优势变成商品优势，增强市场竞争能力。 　　5.科学制定规划，完善交通网路