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中国汽车宝典（销售篇）——今年即将上市中高档轿车新车型 今年即将上市 中高档轿车新车型 11004年是中国汽车工业遭遇戏剧性变化的一 .1-年.年初,人们还沉浸在欣欣向荣的初春气息 中,而5月份的倒春寒则一直持续在随后的大 半年时间里,降价声连绵不断,库存量不断攀升. 相比2002年,2003年井喷的市场行情,有说 车市寒冷的,有说车市理性回归平稳增长的,而对 于轿车细分市场却是几家欢喜几家愁.本文将 就2004年的中高档轿车市场进行分析,并对2005 年细分市场进行展望.本文所引用的数据和价格 全部来自于全国乘用车联席会. 鉴于国内对中高档轿车并无明确统一的定义, 本文综合考虑车身尺寸(长度gt;4.6米),排量(≥ 2.0升),价格区间(15万～30万元)等因素对中 高档轿车进行划分.因为纯粹按照标准严格划分 是很难的,如中华和东方之子等,价格已下探到中 档轿车的行列,但由于其具有较长的车身和较大 的排量,所以把它们划分在了中高档轿车.而为了 理性地分析市场,找准它们的定位,将该区域又细 分为高等轿车和低等轿车两类. 一 ,2004年中高档轿车市场卖点 2004年1～11月份全国累计生产轿车2058443 辆,同比增长13.0%,累计生产中高档轿车504736 中国汽车宝典? I徐卫国刑凤霞 辆,同比下降2.7%;1～l1月份全国累计销售轿 车2003288辆,同比增长14.1%,累计销售中高档 轿车472252辆,同比下降了3个百分点(2003年 为26.6%).戏剧性的是:轿车的生产和销售都在 两位数的速度增长,而中高档轿车的生产和销售 却处于负增长.中高档轿车销售不畅,是整个轿车 市场增长乏力的主要原因,其主要成因如下: (1)国家宏观调控中高档轿车一直被认为 是身份与地位的象征,是国家各级政府和企事业 单位以及高级白领的首选座驾,其需求量很大程 度受到国家有关政策的影响.从2004年中高档轿 车月销量对比可以看出:国家宏观调控之前,该区 域各品牌凭借各自实力使3月份月销量达到历史 最高水平,广州本田24万辆生产线调试完毕,雅 阁产销量飙升;上海大众帕萨特生产线调试完毕, 帕萨特产销量增幅很大;索纳塔3月15日全线降 价,下降幅度在1万～1.5万元,降价效应使其销 量小幅攀升;桑塔纳3000于3月2日开始上市,它 对内饰(中控台,座椅等)做了较大的改进,并且 提升了装备,价格却下降了1.5万元左右,因而销 量大幅增长;红旗明仕于3月1日推出2004款,提 升了装备(双气囊,四轮碟刹,自动空调,浅色内 饰),销量也小幅上升;中华借助2月9日推出的 2005年6月MoneyChina财经界65 新内饰版和3爿24目的降价性销恬动(降价幅度 1.2万～2.2万元j,销量也有所回升,使得该区 域轿车单月销量接近6万辆,同比增长42.1%,仍 呈强劲上升势头(见图】). 然而.从4月份开始.国家为了治理部分行业 的过热,少批和缓批了很多项目.从而使公商务用 车的需求量破少了很大一块,预计全年需求至少 减少l0万辆:另外,国家调整了金融政策,提高 了银行准备金率,使银行大量压缩货教授信额在 汽车贷款方面,银行采取了从严放贷的措施,影响 了部分中小私营,合资企业主的购车计划,该群体 用车属于公私兼顾型.为把有限的资金用在经营 自己的事业上,从而推迟购车计划 于是,从5月份开始,中高档轿车销量节节下 挫,比负增长至今,正好同同家宏观调控开始的 时间相吻台.因此,可以说国家宏观凋控是导致中 高档车销量大幅下跌的主要原因之一. (2)车价频降.持币待购气氛愈浓2004年 l表1:国产中高档轿车尺寸参数一览表 以来我国轿车市场价格九战不断,可杯这一年 为中高档轿车降价年.2004年的价格战,大体 上可以分为两种:一种是以广家宣布降价为主, 如:别克突破2005计划和南北大众联手降价 一 种是经销商暗自促销,价格战愈演愈烈. 中高档轿车阵营中的13个品牌,除了9月底 刚刚上市的东风有限天籁外,垒部打上了降价的 烙印.从中高档轿车厂家宣布降价的情况来看, 2004年降价行动最突出的则懈北京现代索纳塔. r家年内连续两次宣布降价,而且经销商处还 有大幅度的忧惠,其现在的价格水平已经远离中 高档高等级竞争区域,变得非常有竞争力:2004 年,东风悦达起亚的远舰,上市不到一个月,就以 推低版本为由变相降价达4万己一?向不轻言降价 的本田雅阁也从年初的加价提车走到了现在的经 销商优惠高达2.2万元就连上市时间不久的马自 达6,蒙迪欧.经销商处电扯起了优惠I万～3万元 的大旗,中高档轿车厂家宣布降价情况见圈2由 广州奉田雅简48I4Xl82lxl463剪3822.98～30.982.02+43.O/A5欧Ⅲ 上海通用君威4923x1845×146527