浙江省杭州市瓶窑中学高中地理必修二《第三章第四节交通运输布局及其对区域发展的影响》课件湘教版.ppt

郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站 宝鸡： 位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。 蚌埠 蚌埠： 位于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。 探究（阅读教材P80材料） 京 沪 线 扬州兴衰的原因及交通运输与城镇分布关系？ 二、交通运输与城镇的分布 (三)交通运输条件的变化与城市发展 运河 PK 铁路－－影响城市兴衰 济宁 扬州 蚌埠 【P80阅读】扬州的变迁 从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？ 答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。 　　交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。 P80 【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。 答： 不对。 一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。 当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。 3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。 活动：交通运输与城镇分布关系？ 城市与周围地区其他城市间的物质交换、人口流动等联系越频繁、方便，城市就越繁荣，而这种联系主要靠交通运输来完成。因此交通运输的地位与能力升降直接关系城市兴衰。 1.交通运输与聚落的形成 （1）交通运输与聚落的形成：在交通便利的地方，有利于开展____活动，通常会形成比较大的居民点。 （2）河流干流和支流的汇合处，发达的____条件和频繁的商贸活动，有利于形成比较大的城市。 2.交通运输与聚落的空间布局 （1）北方以陆路交通为主，聚落往往在陆路_____附近形成。南方以______交通为主，聚落临水分布，即方便取水，又利于航运，更可以营造秀美的滨水景观。 （2）现代公路、铁路交通的兴建，使聚落多沿铁路线和____线发展。 （3）聚落的形态 A.北方聚落多呈____状，形状比较规则。 B.南方聚落多呈____状。 3.河流与城镇：古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原，_____是我国南方城市布局的一般规律。 4.铁路的修建可促进一些城市的崛起与繁荣。 5.交通运输变化对城市的影响：一个地区交通运输条件的变化，会给本地区城市的布局和______带来很大的影响。 商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。 收 购 储存、调运 销 售 商业活动的前提 购销时空矛盾的缓冲器 商业活动的终结 三、交通运输与商业网点布局 1.商业 2.商业中心： 概念 商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心 三、交通运输与商业网点布局 3.商业网点 (1)概念 若干个商店组成商业网点 (2)形成 交通运输与商业网点布局 位置 组织 形式 交通条件 主要职能 商品种类 专业性能 商业中心 商业网点 区域核心位置 散布于居民区或广大乡村 商业街、商业小区 商业街、商业小区 若干个商店 便捷；对交通运输要求高 对交通运输要求低 城市和地区的物资集散中心和综合服务中心 为消费者提供提供购物服务 多 少 突出 较差 四.交通运输与商业网点布局 读图分析:密度为什么不同？ 活动 平原的商业网点示意 山区的商业网点示意 三、交通运输与商业网点布局 山区的商业网点示意 平原的商业网点示意 答：山区的交通线路受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，道路布局平坦宽直。 1．山区和平原的交通线路布局有什么不同？ 2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。 山区的商业网点 ①主要沿河谷或山谷分布。 ② 数量少，较分散， ③ 商业网点的等级差异不明显。 平原的商业网点 ① 集中分布于道路两侧和街角路口 ② 数量多，比较密集。 ③ 商业网点的等级分化明显。 河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流分布。由于山区人口稀少，交通闭塞，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点难以伸展到那里，所以商业网点密度较小。平原地区地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。 2.交通运输对商业中心(网点)区位的影响 组织形式 原因 商业中心 (商业街) 市场最优原则 位于城市的几何中心。交通便捷,消费者集中 利于商品的运输和销售,也有利于人流的集散 交通最优原则 位于市区环