BZ3--2油田靠泊简介.pptVIP

BZ3—2油田 双点系泊操作步骤 拖轮靠平台船首左舷，接P1点引绳 双点系泊操作步骤 拖轮将外输软管收至甲板，拖拉至油轮船舷中部。 （待外输软管在海面上有富裕量时再通知油轮吊车起吊） 合理化建议 4.尽量在白天作业，有利于发现缆绳在海面的受力情况，避免发生缆绳绞缠推进器。 合理化建议 6. 各船船况不同，做好必要工作前准备，例如： * 离泊操作 2.在回送外输油管的同时，把P1点的漂浮缆接到船上； * 离泊操作 3.待外输油管回收完毕，拖轮把油管引缆送上HYSY161; * 离泊操作 4.把P1点的漂浮缆引缆送回HYSY161； * 离泊操作 5.拖轮或沪救19接P2系泊缆的漂浮引缆； * 离泊操作 6.提油轮离泊后，拖轮或沪救19把P2点漂浮引缆送回HYSY161； * 合理化建议 2、通过五十多船提油作业的经验，我船对各种风流进行了总结。流向为030-100°时是最佳靠泊时间段，也可以说是安全作业段； 3、如果拖轮在上风上流作业，船艏向稳定在090-120 °时，认为是临界作业点；艏向稳定在030-080°时，是不能作业的时间段，此时作业最危险。 1、BZ3-2油田属于不正规半日潮，每天两个涨潮两个落潮； 作业时间建议： 5.涌浪小于1米时进行外输作业，拖轮在递油管作业期间必须与提油轮BH606船平靠紧贴，拖轮的外舷墙过高（注：2.7M），稍微有点涌浪，拖轮的舷墙上部与油轮的舷侧极易发生磕碰。如果不紧贴，提油轮的吊车长度不够，就无法完成递油管作业。 由于本船尾护栏过高，不利于递缆绳操作，切割船尾两舷护栏，降低高度，便于操作。 示意图：（1）未切割前 示意图：（2）切割后 WWW.COSL.COM.CN BZ3—2双点原油外输简介 目 录 BZ3—2油田 两点系泊简述 双点系泊操作步骤 递送油管的方法 1 2 3 4 5 离泊操作 合理化建议 6 BZ3-2油田是由井口平台加移动式采油平台组成，这种采油方式解决了储量小、分部散的边际油田的开采。 优点：投入少、见效快、 可重复使用。 缺点：储存少、外输频繁，外输时受天气、海流影响较大，靠泊风险高。 BZ3—2油田 BZ3-2油田总体布置图 吸力锚(或桩锚，或重力锚)固定于海底，由系泊链连接浮筒，经浮筒顶部的尼龙系泊缆将船舶系泊。用两个这样的装置就组成两点系泊。 两点系泊简述 两点系泊简述 两点系泊系统简介—平面图 两点系泊简述 两点系泊是把船舶艏艉两端系泊在浮筒上的系泊装置。 两点系 泊装置 两点系泊是把船舶艏艉两端系泊在浮筒上的系泊装置。 两点系泊简述 * 双点系泊操作步骤 * 1.流向为040°时，拖轮去HYSY161接P2点引缆；