深槽、险段支撑挡护安全施工方案.docVIP

一、编制说明 龙马景观大道（三标段）工程，该道路全长1010米，污水沟槽较深。鉴于本工程沟槽较深，定会出现多种预想不到的险段或险情，为了确保安全，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并且能顺利的施工，故制定了本专项安全施工方案。 二、安全目标 严格按照JGJ59-99标准执行，在施工过程中按安全生产的各项技术规范和要求对沟槽进行开挖。每道工序开工前，必须向施工作业人员作详细的安全要求和安全技术措施交底，并在施工中监督执行，杜绝违章指挥，违章作业，坚持安全生产与施工生产的“四同步”。 三、关于深槽、险段开挖措施 1、沟槽的开挖应严格按安全系数比例进行边坡放线。 2、根据现场的土质及实际情况对深槽、险段支撑挡护进行调整，鉴于深槽、险段的险情设置稀支撑或密支撑，稀支撑板间距应为10㎝，密支撑不留间距。 3、如因场地条件狭窄，临时建筑物地面地下的管线障碍，不能进行放坡开挖，则考虑直槽开挖，支撑挡护槽壁的施工方式，按规定每2米深为一级，由上而下逐级安装好支撑，雨季施工不得空槽过夜，支撑的方木和木板必须选用优质上等的木材，方木不得小于20㎝×20㎝，模板厚度不得小于5㎝。 4、支撑使用材料必须牢固、可靠，支撑钢管、活角必须是合格的定型产品，材料必须优良。 5、如底槽土质为天然湿度的粘土或干土，深度为2米，则两侧挡土板水平放置，用撑木加木楔子顶紧，挖一层顶一层，用间断水平的方法，如遇其它情况，可根据不同的情况用不同的支撑方式，。 6、如遇地面水流入基坑或遇见地下有水时，应制定防止地面水流入基坑，要及时作好排水工作，同时也要防止因抽水而引起的塌方的措施。 7、在施工中经常进行安全检查，特别是要随时检查边坡及支撑状况。雨季或解冻期间施工，发现边坡、支撑等有不详征兆，应立即采取安全防范措施。 四、具体作法： 为保证施工安全，必须加强沟槽开挖时的支撑工作，具体措施如下： 1、根据土质、放坡系数的特点，决定采用直接开挖的方式进行作业，局部土层软弱地带考虑横板稀撑进行处理。局部搭设便桥处以及有通讯线路、井等构筑物在槽边时，要对该处的沟槽进行加强支撑，采用横板支撑的施工方法如图： 2、沟槽需支撑施工时，要严格控制支撑材料的质量，防止因材料不合格而导致出现沟槽垮塌现象。具体支撑材料要求为：支撑板应选用厚度为5cm厚的木板，企口板的厚度应选6.5～7.5cm；支撑方木的截面应为20cm×20cm，在施工中，如因下管需要，方木的支撑点间距大于2.5m 时，其方木截面应加大或换用钢梁；支撑管选用直径为8cm的钢管，支撑脚选用活动型，以便随时加固。 3、具体施工方法和措施如下： 沟槽开挖后，立即组织支撑施工，在支撑时，槽帮都应铲平整，撑板应均匀紧贴槽帮、支撑管、方木、撑板应用抓钉钉牢，并随时检查支撑，发现支撑管、方木和撑板有松动或移位时，立即加固。所有支撑管都用钢管连接成一个整体防止支撑管弯曲变形。 五、支撑注意事项 1、槽帮应铲除平整，撑板应均匀紧贴槽帮； 2、撑管、方木、撑板必须用抓钉连紧牢靠； 3、撑管的高度应考虑下部工序的方便，防止重新支撑，尽量不倒撑； 4、横板密撑中，如一次挖槽见底再支撑有危险，应挖约半槽深时，必须先行支撑，见底后再倒撑。即将全部槽深支好，再拆除上半槽的撑管。 5、整个支撑施工中，沟槽内每隔30米放一座安全梯，严禁攀登撑管、方木。 六、支撑拆除应注意事项 1、拆撑前，应仔细检查沟槽两边的建筑物、电杆及其他外露管道等是否安全，必要时应进行加固； 2、多层撑的沟槽，应按自下而上的顺序，逐层拆除，必须等下层槽拆撑还土完成后，再拆除原有撑木及下半槽撑板，下半槽还土后，再拆上半槽的支撑。 3、如拆撑确有困难或拆撑后可能影响附近建筑物的安全时，应研究采取妥善的措施。 四川桓源科技实业有限公司 龙马景观大道（三标段）工程项目部 二00九年十月