牙曲滩1#中桥人工挖孔桩技术交底.docVIP

桥梁工程 技术交底 编号： 工 程 项 目 牙同公路 合 同 号 牙同公路C标 单位工程名称 牙曲滩1#中桥 施工单位 中铁十二局 里 程 K24+203 交底日期 交底地点 牙曲滩1#中桥 牙曲滩1#中桥人工挖孔桩 一、工程概况 本桥位于化隆县牙曲滩村，桥梁横跨越泥石流沟而布设，桥位区交通较为便利。桥位区为坡洪积沟谷地貌区，桥位区地形高程一般为2073.79～2094.88，最大地形相对高差约21.09m。两岸桥台处均为陡坎，桥台自然坡度约40°左右，植被较发育。桥位区主要分布有第四系坡洪积堆积松散层，下伏基岩为第三系泥岩。 本桥上部结构采用4×20m预应力砼分体小箱梁，分为1联，先简直后结构连续；下部构造采用圆柱墩、圆柱基础，0、4号桥台采用U台配扩大基础。本桥1#、2#、3#墩设计人工挖孔，每个墩4根桩，桩径均为1.4m.各桩标高及桩长后附。 二、施工工艺 根据地质情况，本桥桩基主要采用人工挖孔桩。挖孔桩系人工挖孔成桩。挖土由人工以上至下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后挖周边部分，采用混凝土护壁支护，弃土装入活底吊桶或箩筐内，垂直运输，在孔上中部安装支架、电葫芦，用1～2T慢速卷扬机提升。吊至地面后用手推车运出，地下水采取随用吊桶（用上堵缝隙）将泥水一起吊出，大量渗水在一侧挖集水坑，用高扬程潜水泵排出孔外。 2.1、作业特点 （1）施工机具操作简单； （2）占用场地少； （3）桩质量可靠； （4）对周围建筑物无影响 （5）可全面展开、缩短工期、降低造价 2.2、施工要点 工艺流程见图1。 （1）、场地整平：施工现场较平整，少许平整即可。 （2）、放线定桩位：桩轴线采取在地面设十字控制网、基准点。 （3）、护壁支护：为防止孔坍滑和确保施工操作安全，整个护壁支护采用现浇砼，地面上加3Ocm井口护壁。护壁模板采用一节组合式钢模板拼装而成，模板间用U形卡连接，上下设两道6号槽钢钢圈顶紧，钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑以便浇注砼，第一节砼护壁宜高出地面30cm便于挡水和定位，砼用机械拌制，当砼强度达1MPa时，即可拆模。 （4）、孔底检查与处理：挖孔至设计高程时，应进行孔底处理，必须做到平整无松渣、淤泥、沉淀、积水等扰动过的软层。如地质情况与设计不符，应立即汇报总工，再由项目总工会同设计单位及监理单位研究处理方案或变更设计，然后再实施。 （5）、钢筋笼的组装与吊放 1）、钢筋笼为预制，直径25以上的钢筋采用机械连接，其骨架须具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和浇注砼时，不致松散、移位和变形。 2）、为使钢筋笼放人孔时不靠孔壁而具有足够的保护层，在钢筋笼上每隔2m沿圆周均焊接3根“钢筋耳环”。 3）、钢筋笼一次起吊就位，入孔前注意检查终孔后有无坍孔，以便及时采取措施使钢筋笼能顺利就位。 4）、吊入钢筋笼时应对准孔位中心轻放，就位后牢固定位，待砼浇注完毕初凝后，方可解除固定设施。 5）、钢筋购入前必须对生产厂家进行评审，钢筋的质量和规格必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，具有出厂质量证明书，材料运到工地后应做抽样检查。 6）、受力钢筋焊接接头设于内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，在同一根钢筋上少设接头。同一截面的受力钢筋焊接接头配置不大于钢筋根数的50%。（同一截面是指3d长度范围内，但不得小于50cm。 序号 偏差名称 单位 允许 偏差值 1 受力钢筋顺长度方向加工后全长 mm L≤5000 ±10 mm L＞5000 ±20 2 弯起钢筋各部尺寸 mm ±20 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 mm ±5 7）、焊接接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。 8）、加工钢筋安装的允许偏差见表一。 9）、钢筋焊接接头的焊接工艺、焊接型号、参数、质量及焊工的要求，应符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的有关规定。 10）、桩基需埋设声测管，声测管的布置严格按设计图纸布置，确保各节段连接良好，灌注前声测管需灌满清水以防止混凝土浆堵塞声测管。 （6）、砼灌注 从孔底及附近孔壁渗入得地下水的上升速度较小（小于6mm/min）时可直接采用串筒浇筑，以减少灌注时间，同时混凝土应振捣密实；当孔底渗入得地下水上身速度较大时（大于6mm/min），应视水量，按水下混凝土灌注法灌注。混凝土的坍落度宜控制在7-9cm，桩身混凝土应从导管式串筒自由倾落，分层振捣高度不得超过1m，混凝土灌注应连续进行。 1）、导管法灌注水下砼 a、灌注砼是挖孔桩施工的重要工序，在浇注前应进行导管试拼，达到连接牢