2015年11月市政工程大专期末复习题.docVIP

第三篇复习题 11-2 1.沥青路面的破坏可分为两类？ 沥青路面的破坏可分为两类： 一类是结构性破坏，它是路面结构整体或其组成部分的一处及多处的破坏，这种破坏严重时可能不具有支承车辆荷载的能力； 另一种是功能性破坏，即由于路面的不平整，使其不再满足行车要求的功能。 2.沥青路面的缺点？ 沥青路面的缺点是： （1）压实的混合料空隙率大时，其耐水性差，易产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损； （2）沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区偏小，经不住天然高低温差，冬季易脆裂，夏季易软化； （3）沥青是有机高分子材料，耐“老化”性差，使用后将产生老化和龟裂破坏； （4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。 3.按路面结构的力学特性，路面分哪三种类型？ 根据路面结构的力学特性，路面分为下述三种类型： 柔性路面：柔性路面是指刚度较小，在车轮荷载作用下产生的弯沉较大，路面结构本身的抗弯拉强度较低，它通过各结构层将荷载传递给路基，使路基承受较大的单位压力。 刚性路面：是指面层板刚度较大，它的抗弯拉强度较高，一般指水泥混凝土路面。 半刚性路面：在沥青路面结构中含有一层或一层以上厚度大于15cm的半刚性基层且能发挥其特性，此沥青路面结构称为半刚性路面。 11-3 1．路面的基本结构层有哪些？并分别说出它们的相对位置、作用、采用哪些材料。 路面基本结构层： 一、面层 二、基层和底基层 三、垫层 面层： 层位：位于道路最上层，表面层也称磨耗层 ； 作用：直接承受车轮荷载的垂直力和制动的水平力作用，及各种自然因素影响，并将荷载传递到基层以下的结构层。 面层主要材料： 水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料以及块料等。 基层： 基层层位： 位于面层之下，底基层或垫层之上； 作用：主要承担着面层传下来的全部车辆垂直荷载，并把面层传下来的力扩散到垫层或路基。为主要承重层（强度要求高）。 底基层： 底基层层位：底基层是设置在基层之下，用质量较次材料铺筑。 作用：次要承重层（强度略低于基层）。当路面基层太厚、垫层与基层模量比不符合要求时都应考虑设置底基层。 材料要求：对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。 垫层： 层位：垫层是介于底基层与土基之间的层次。 作用： 　 ① 始终保证路基处于干燥或中湿状态。 　 ② 另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形。同时防止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。 材料：粒状材料和整体性材料 2．沥青路面的常见病害有哪些？ 分 类 名 称 裂缝类 纵向裂缝、横向裂缝、 网裂、反射裂缝 变形类 沉陷、车辙、波浪（搓板） 表面损 坏类 泛油、啃边、磨光 水损害类 松散（麻面）、坑洞、唧泥 12-1 1..按沥青路面技术特性分类的沥青路面名称有哪些？ 沥青表面处治、沥青贯入式、沥青碎石、密级配沥青混合料．乳化沥青碎石．沥青玛蹄脂碎石 2.沥青混合料的组成结构分为哪三种类型？ 沥青混合料组成结构形态分为三种结构类型：即悬浮—密实结构、骨架—孔隙结构、密实—骨架结构 12-2 什么是标准轴载？ 标准轴载：《沥青路面设计规范规定》： 以BZZ—100KN单后轴双轮组作为设计标准轴重 12-3气温变化对路面的影响因素有哪些方面？ 1．气温对水泥混凝土路面的影响 昼夜温度变化而引起的板顶与板底温度差产生的翘曲应力。 2．气温对沥青路面的影响 由于沥青材料本身对温度非常敏感，因此沥青类路面也对温度非常敏感。由于温度的改变，沥青路面结构的强度和弹性模量会发生几倍甚至十几倍的变化。 3．气温对半刚路面材料的影响 气温对用无机结合料加固的路面结构的初期成型也有很大的影响。因此，这类基层宜于热季施工。 12-5 1、设计弯沉值？ 路面结构在经受设计使用期内累计标准轴载作用后，路面状况优于各级公路极限状态标准时，所必须具有的路表回弹弯沉值，称为设计弯沉值。 容许拉应力？ 路面结构层材料的容许拉应力是指路面结构在行车荷载的作用下达到临界破坏状态时容许出现的最大拉应力。 13-1 1.水泥混凝土路面的定义。 水泥混凝土路面： 是面层采用水泥混凝土浇筑的路面。水泥混凝土路面属于刚性路面结构，它是由水泥混凝土面层板、基层、垫层、路肩和排水设施等组成。俗称白色路面。 2.水泥混凝土路面的优缺点。 优点： 强度高——刚度大、耐磨性好 稳定性好（水稳） 耐久性好——设计年限长（20～40年 ） 养护费用少——一般无大修 平整度好——虽有接缝，起伏变形小 粗糙度好——雨天不打滑 有利于夜间行车