第4章 余热锅炉型联合循环的变工况特性20090309PPT.ppt

第4章 余热锅炉型联合循环的变工况特性;; ;基本内容4.1 燃气轮机及联合循环的部分负荷特性4.2 大气参数对燃气轮机及联合循环特性的影响主要关心功率、效率与各运行参数关系;;;联合循环的功率比、主蒸汽参数－负荷关系特点;三、提高部分负荷工况下联合循环的效率的两个措施;例子： GE公司压气机的入口导叶角度可调 34度、54度、84度 启停 —— 34度 100％到80％减负荷 —— 84度到54度 80％负荷以下 —— 54度不变 Simens公司前几级导叶角度可调 ; 2、设计联合循环电站时可以采用多台燃气轮机的方案。 在部分负荷时可以停运几台燃气轮机，而使其他的燃气轮机仍然能够在高负荷和高的燃气初温条件下运行 这种运行方式可以有效地改善联合循环电站部分负荷工况下的效率。;;图4.4 七台燃气轮机并联运行时电站的热耗率与总出力的变化关系;;;;图4.5 燃气轮机及其联合循环的相对效率与大气温度的变化关系;图4.6 燃气轮机及联合循环相对输出功率与大气温度的变化关系;从物理意义上讲，由于当大气温度升高时，压气机的出口温度相应地也会增高。为了保证燃气透平前的燃气初温恒定，喷入燃烧室的燃料消耗量就可以减少，其减少的程度将比联合循环总输出功率的减小程度更加多一些，致使总的热效率反而略有增大的趋势。 ;随着大气温度的升高，燃气轮机及其联合循环的相对输出功率都是会下降的，但是，联合循环的相对输出功率减小得要比燃气轮机平缓。 这是由于燃气透平的排气温度略有增高，可以在余热锅炉中获取更多的能量，到蒸汽轮机中去作出更大数量的机械功的缘故。;前面分析是以供给直流冷却式凝汽器的冷却水温恒定（保持为20℃），即凝汽器的背压恒定不变为前提的。显然，这并不符合实际情况。 众所周知，随着大气温度的变化，河水的温度也是会相应变化的。河水温度总是要比大气温度略低几度(ta 0℃时不适用) →凝汽器的背压要发生变化 !;图4.7 冷却介质（空气或冷却水）的温度对于凝汽器压力的变化关系 ;图4.8 单压联合循环机组的相对功率以及相对效率与大气温度和冷却水温的关系曲线 ——— 效率 —?—? 功率;二、大气压力Pa的???响 ;三、海拔高度h的影响;四、空气绝对湿度H的影响;大气的湿度关系到从压气机吸入到燃气轮机中大的空气中所含的水蒸气含量，它将影响湿空气的比热容值，相应地会影响到压气机的压缩功，透平的膨胀功以及燃烧室中燃料的摄入量，从而影响到燃气轮机的比功和效率 ;