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第7讲 电子控制自动变速器 ;1.自动变速器的作用 ;2．自动变速器的分类 液力自动变速器(AT)：通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压→控制换档阀→改变离合器接通和切断的状态、制动器的油路→控制升档和降档。 电控液力自动变速器(ECAT)：采用传感器监测车速和节气门开度，把信息转变为电信号输入到ECU →电磁阀→控制油压回路→控制换档阀→打开或关闭通往离合器和制动器的油路→控制换档时机。;控制原理;图2：电控自动变速器控制原理 ;液力变矩器;（1）行星齿轮机构：改变传动比和转动方向（构成不同的档位）;图：三档行星轮变速器原理图 C1—前离合器；C2—后离合器；B1、B2、B3—制动器；F1、F2—单向离合器;图：四档行星齿轮变速器超速传动原理图 C0—超速离合器；B0—超速制动器；F0—超速单向离合器 ;（2）换档执行机构;图 多片离合器原理图 1—单向阀；2—密封圈；3—输入轴；4—活塞；5—离合器鼓；6—密封圈；7—钢片；8—摩擦片；9—卡环；10—离合器毂；11—回位弹簧 ;图 带式制动器 1—内弹簧；2—回位弹簧；3—调整螺钉；4—壳体；5—制动带；6—转鼓；7—推杆；8—活塞;图 湿式多片制动器 1—回位弹簧；2—活塞；3—密封圈；4—摩擦片；5—钢片；6—齿圈；7—行星架；8—行星齿轮；9—太阳轮;图3.17 单向离合器 A向—自由状态； B向—锁紧状态 1—外圈；2—滚柱；3—回位弹簧；4—内圈；5—楔块;图：四档行星齿轮变速器超速传动原理图（FR车辆） C0—超速离合器；B0—超速制动器；F0—超速单向离合器; 图 辛普森3挡行星齿轮变速器 ;图 丰田A340E行星齿轮传动机构;行星齿轮变速器的工作原理;图：红旗CA770轿车自动变速器各档传动路线a）空档b）低速档c）直接档d）倒档 ;：完成自动变速器的自动控制;1．供油部分：包括供油泵、油滤清器、主油路调压阀、第二调压阀、节温器等。 液压控制系统的动力源：供油泵和主油路调压阀。 主调压阀：根据节气门开度和换档杆位置的变化，将油泵油压调节至规定值，形成稳定的工作液压，是自动变速器内最基本、最重要的压力。 第二调压阀：调节供给液力变矩器和各摩擦副润滑的油压，并在发动机停机时，关闭油路。 2．手动选档部分：包括手控制阀和手控制阀拨板。 手控制阀由换档杆操纵，作用是利用滑阀的移动，实现控制油路的转换，即根据换档位置将液压油转换到“P”、“R”、“N”、“D”、“2”或“L”的油路。手控阀通过连杆机构与驾驶室内的变速器选档杆连接，驾驶员操纵选档杆可带动手控阀移动。;3．参数调节部分：主要指节气门压力调节器，根据节气门开度产生加速踏板控制液压，并将此控制液压加在1-2档、2-3档、3-4档三个换档阀的一端。 4．换档时刻控制部分：由换档阀组成，换档阀根据电子控制器确定的换档点及换档信号工作，进行自动换档。 5．换档品质控制机构：控制换档过程，使升降档更加平稳、柔和、无冲击，防止产生大的动载荷。包括蓄能减振器、缓冲阀、定时阀、执行力调节阀等。;图：A140E自动变速器的电控系统方框图 ;5.4 自动变速器的正确使用 在用操纵手柄挂挡时，不要踩下加速踏板；挂上挡后，也不要立即猛踩加速踏板。否则也容易使变速器中的离合器、制动器受损。 要挂R位或P位时，一定要在汽车停稳以后进行。否则，会损坏变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。 通过操纵手柄将挡位从D位移至S位或L??时，这实际上是手动的“强制降挡”控制。 在驾驶时，如无特殊需要，不要将操纵手柄在D位、S位、L位之间来回拨动。 要严格按照标准调整好发动机怠速，怠速过高或过低会影响自动变速器的使用效果。 ;思考题