马自达发动机电控系统.pptVIP

8848汽车技术论坛　专业发布汽车技术资源 * * * * 系统简化 *采用控制器区域网络被采用。 *采用机械无回油燃油系统。 改进的发动机性能 *采用可变进气道控制系统用以提高发动机在高速运转时的性能。（L3发动机） *采用可变气门正时控制系统用以提高发动机性能。（L3发动机） *采用可变进气控制系统（VIS）用以提高发动机扭矩特性以及燃烧功率。（L3发动机） 改进的排放性能 *采用可变气门时控制系统。（L3发动机） *采用可变翻滚空气控制系统（VTCS）。 *采用新的燃油喷射正时控制。 *IAC控制与燃油喷射控制采用歧管绝对压力修正。 重量降低 *采用树脂燃油箱。 改进了的可维修性能 *采用非调节式点火正时。 *采用非调节式IAC。 *在所有燃油管接头处采用快速释放连接器。 *采用KOEO/KOER自诊断功能。 *申请编号储存库已经改变。 *二级传动的MIL照明条件已经改变。 到PCM 40 VTCS切断阀 20 脉动缓冲器 39 VTCS切断阀执行器 19 翻车安全阀 38 VIS切断阀 18* 燃油箱 37 VIS切断阀执行器 17* 燃油滤清器（低压） 36 可变翻滚空气控制电磁阀 16 油泵 35 VIS控制电磁阀 15* 燃油滤清器（高压） 34 MAP传感器 14 调压器 33 TP传感器 13 出油阀（双向） 32 清污电磁阀 12 活性碳罐 31 IAC 11 带加热器的氧传感器（后） 30 VAD出油阀（单向阀） 10* 带加热器的氧传感器（前） 29 真空室 9* CKP传感器 28 VAD控制电磁阀 8* PCV传感器 27 VAD切断阀执行器 7* ECT传感器 26 MAF传感器 6 爆震传感器 25 空气滤清器 5 EGR阀 24 VAD切断阀 4* CMP传感器 23 发电机 3 油压控制阀（OCV） 22 点火线圈 2 燃油喷射器 21 PCM 1 带有电子防盗系统（Immo-） 燃油喷射器No.4 17 MTX型 33 燃油喷射器No.3 16 ATX型 32 燃油喷射器No.2 15 L8、LF（热带地区）与L3发动机 31 燃油喷射器No.1 14 主继电器 30 CMP传感器 13 点火开关 29 CKP传感器 12 安全灯 28 爆震传感器 11 线圈 27 控制器区域网络（CAN） 10 燃油泵继电器 26 MAF传感器 9 冷却风扇继电器 25 IAT 传感器 8 冷却风扇继电器 24 MAF/IAT传感器 7 冷却风扇继电器 23 ECT传感器 6 冷却风扇继电器 22 BARO传感器 5 A/C继电器 21 MAP传感器 4 氧传感器加热器（后） 20 TP传感器 3 氧传感器加热器（前） 19 带加热器的氧传感器（后） 2 IAC 18 带加热器的氧传感器（前） 1 VSS（车速传感器） 48 L3发动机 62 油压开关 47 MTX型 61 TFT传感器 46 ATX型 60 HOLD开关 45 L8、LF（热带地区）与L3发动机 59 涡轮转速传感器 44 制动灯 58 TR开关 43 阀体 57 离合器开关 42 OCV 56 空档开关 41 VIS控制电磁阀 55 制动开关 40 可变翻滚空气控制电磁阀 54 A/C开关 39 EGR阀 53 制冷剂压缩开关（高、低） 38 VAD控制电磁阀 52 鼓风机电机 37 清污控制电磁阀 51 PSP开关 36 发电机 50 制冷剂压力开关（中） 35 点火线圈 49 发电机 34 不带电子防盗系统（Immo-） ATX型 30 燃油喷射器No.2 15 L8、LF（热带地区）与L3发动机 29 燃油喷射器No.1 14 主继电器 28 凸轮轴位置传感器 13 点火开关 27 曲轴位置传感器 12 燃油泵继电器 26 爆震传感器 11 冷却风扇继电器 25 控制器区域网络（CAN） 10 冷却风扇继电器 24 MAF（质量型空气流量计）传感器 9 冷却风扇继电器 23 IAT（进气温度）传感器 8 冷却风扇继电器 22 MAF/IAT传感器 7 A/C继电器 21 ECT（发动机冷却液温度）传感器 6 氧传感器加热器（后） 20 BARO（大气压力）传感器 5 氧传感器加热器（前） 19 MAP传感器 4 IAC（怠速空气控制） 18 TP传感器 3 燃油喷射器No.4 17 带加热器的氧传感器（后） 2 燃油喷射器No.3 16 带加热器的氧传感器（前） 1 油压开关 45 L3发动机 59 TFT传感器 44 MTX型 58 HOLD开关 43 ATX型 57 涡轮转速传感器 42 L8、LF（热带地区）与L3发动机 56 TR开关 41 阀体 55 离合器开关 40 OCV 54 空档开关 39 VIS控制电磁阀