CA6140普通车床电气控制系统的检修 文.docVIP

CA6140普通车床电气控制系统的检修 摘要：本文结合本人所学的知识以及顶岗实习遇到的问题，概述了CA6140普通车床电气控制系统常见故障的检修方法。 关键词：检修 电气控制系统 普通车床 普通车床是车床中应用最广泛的一种，CA 6140普通车床是比较典型的普通车床。由于CA6140普通车床的加工范围广，适于车削内外圆柱面，圆锥面以及旋转面，各种公制英制，模数和径节螺纹等，所以其结构复杂，而且自动化程度低，适用于单件小批生产。CA 6140普通车床主要由机械本体和电气控制系统等组成，本文利用所学知识，结合顶岗实习实践，针对CA 6140普通车床电气控制系统常见故障进行分析，提出了检修方法。 1 CA6140普通车床电气控制系统的组成 CA6140型普通车床电气控制系统主要由电源电路、主电路、控制电路和辅助电路四部分组成，如下图所示。其中：电源电路由电源保护器和电源开关组成，主电路由电动机、电磁铁及其保护电器等组成，控制电路由继电器、接触器和电磁铁的线圈、灯泡等元件组成，辅助电路由变压器、整流电源、照明灯等低压电路组成。 CA6140普通车床控制线路图 2 CA6140普通车床电气控制电路分析 2.1 主电路分析 机床电源采用三相380v交流电路，由电源开关QS1（低压断路器）引入，总电源短路保护为FU。主轴电动机M1的短路保护由低压断路器QS1的电磁扣器来实现，而冷却泵电机M2、刀架快速移动电动机M3的短路保护由FU1来实现，M1和M2的过载保护是由各自的热继电器FR1和FR2来实现的，三台电动机分别采用接触器控制。 2.2 控制电路分析 控制电路由控制变压器TC供电，控制电源电压为110V，熔断器FU2作短路保护。 （1）M1起动：合上QS1—主轴电动机M1准备起动，指示灯HL亮—按下SB2—KM1线圈得电—KM1自锁触头闭合、且KM1主触头闭合、且KM1辅助常开触头闭合—主轴电动机M1起动运转，冷却泵准备起动。 （2）M1停止：按下SB1—KM1线圈失电—KM1触头复位—M1失电停转。 冷却泵电动机M2与主轴电动机M1是联锁控制的，只有当M1起动并闭合开关SA后，M2才能起动，M1停止后，M2也立即停止，以满足车削加工工艺要求。 从安全考虑，快速进给电动机采用点动控制，按下SB3，就可以快速进给。当电动机M1或M2过载时，热继电器FR1或FR2动作，其常闭触头断开控制电源，接触器KM1或KM2断电释放，电动机M1或M2断电停转，从而起到过载保护作用。 主轴的正反转是采用多片离合器实现的。 2.3 照明、指示电路分析 当车床主电源接通后，由控制变压器6V绕阻供电的指示灯HL亮，表示车床已接通电源，可以开始工作。若闭合开关QS2，由控制变压器24V绕组供电的车床照明工作灯EL点亮。 电气控制系统故障检修的步骤和方法 3.1 观察故障现象 当车床电气系统发生故障后，切忌盲目随便动手检修，在检修前，通过问、望、切、听来了解故障前后的操作情况和故障发生后出现的异常现象，以便根据故障现象判断出故障发生的部位，进而准确地排除故障。 3.1.1 “问”。 向操作者了解故障发生的前后情况，一般询问的内容有：故障发生在开车前、开车后、还是发生在运行中，是运行中自行停车，还是发生异常状况后停车等等。 3.1.2 “望”。 故障发生后，往往会留下一些故障痕迹，查看时可以从以下几个方面入手： 检查外观变化，如熔断指示装置动作、绕组表面绝缘脱落、变压器油箱漏油、接线端子松动脱落、各种信号装置发生故障显示等； 观察颜色变化，一些电器设备温度升高会带来颜色变化，如变压器绕组发生短路故障后，变压器的油受热由原来的亮黄色变黑变暗。 3.1.3 “切”。 即通过以下的方法对电气系统进行检查： 用手触摸检查部位感知故障，如电机一些元器件的线圈发生故障的时候温度明显很高； 对电路进行通断检查。 3.1.4 “听”。 电气设备在正常运转和发生故障时所发出声响的不同，通过声音判断故障的性质。电动机正常运转的时候发出的声音均匀、无杂声、没有特殊的声响，发生故障时会发出较大声响如嗡嗡声响时，则表示负载电流过大；如有丝丝声，则轴承缺油。 3.2 判断故障范围 检修简单的电气控制电路时，若采取每个电器元件，每根连接导线逐一检查，也是能够找到故障点的。但遇到复杂电路时，仍采用逐一检查的方法，不仅耗时而且也容易漏查。在这种情况下，根据电器工作原理和故障现象，采用逻辑分析确定故障可能发生的范围，提高检修针对性，既准又快。 3.3 查找故障点 在确定故障范围后，通过选择合适的检修方法查找故障点。常用的检修方法有：直观法、电压测量法、电阻测量法、短接法、试灯法等。查找故障必须在确定的故障范围内，顺着检修思路逐点检查，直到