重庆建工市政211国道工程实习报告.docVIP

重庆交通大学实习报告 实 习 报 告 本 学院 土木建筑学院 年级、专业 2007级桥梁工程 学生姓名 黄虎 学号 实习指导老师 王佳 实习名称 施工员 实习地点重庆建工集团市政交通公司212国道工程 实习时间 2011 年 2 月 18 日至 3 月 20 日 在岗位报告 二. 实习内容及过程 一.抗滑桩工程 1挖孔桩施工工艺 1.1挖孔桩施工工艺流程图: 挖孔桩施工流程图 1.2、测量控制： 1、平面控制：开工前首先对设计图纸提供的桩位坐标进行复核，并根据设计资料计算施工放样坐标，在复核无误的情况下才能开始外业测设工作。首先对业主提供的控制网进行复测，在保证原有控制网精度的情况下，结合本工程实际情况及需要，布设好施工过程需要的1级坐标控制导线网。用全站仪根据各桩控制坐标及桩的平面尺寸，利用布设的施工控制点，在现场进行实地放样。放样后用附桩对桩位进行控制:基桩采用十字骑马桩控制（4个附桩），以便开挖过程中随时检查桩位。经换人换仪器复核无误并报监理复测满足规范要求后，方可进行桩基开挖。施工过程中每下挖2米就用附桩恢复桩位中心，用垂球及卷尺对桩位及孔的几何尺寸、垂直度进行校核，待桩挖至符合设计要求后会同监理对桩孔进行最后一次全面检测。 2、高程控制：对业主提供的高程点进行复测，在保证基准点正确无误的情况下结合本段实际情况和方便施工的原则，在施工现场按四等水准测量要求布设施工高程控制网施工过程中利用已布设的水准点对各孔口高程进行测量，孔底高程用钢尺测量孔深后根据孔口高程计算孔底标高。 1.3、挖孔桩孔施工: １．土方开挖 现场施工土石方主要采用人工挖孔成型。在施工前清除桩位杂物，平整场地，挖孔顺序依据土质、桩孔布置形状及工程进度而定。桩基施工实行跳槽施工，所有桩基施工的井口必须高出地面200mm，采用C20钢筋砼浇筑，厚240mm的井圈。防止杂物及地表水流入孔内，每孔均设防雨棚，便于雨天作业，垂直取土由井口设置转盘轱辘，用卷扬机摇动轱把垂直提升至井口后，将土石运至孔边2m以外堆放，然后再采用人工抬运上车外运至弃土场。 挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层及孤石用锤、钎破碎，挖土次序为先中间后周边，按设计桩几何尺寸控制开挖截面。弃土装入铁皮吊桶内，吊桶尺寸Φ40厘米ｈ＝50厘米。少量地下水，采用随吊桶将泥水一起吊出，大量积水用软轴水泵或Φ100污水泵抽出。 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须二人同时在场，配有安全帽、安全绳，每桩设置不短于孔深的紧急救生绳。为避免落物伤人，孔内设半圆形防护板，随挖掘深度逐层下移。吊运物料时，作业人员应在防护板下面工作。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。每次下井作业前应检查井壁和抽样检测井内空气（将鸡或鸽等动物放入孔内10分钟以上，观察其状况），当有害气体超过规定时，应进行处理。 ２．砼护壁施工 挖孔桩施工采用开挖一段即浇一段砼护壁（现场浇筑），每段深度为1m，护壁厚度为20厘米（若井壁稳定性差，应根据实际情况减小开挖深度），上下两段搭接5厘米，护壁的施工应在挖至支模深度后，及时扎筋、支模并浇筑砼。继续进行上述施工，依次循环进行直至稳定基岩。 为防止桩孔土体塌滑和确保施工中操作安全，回填土层、杂土层、残坡积层按50～80厘米一节垂直下挖。若施工出现涌土、涌砂时，每节护壁高度按500mm施工，并随挖、随验、随浇砼，并视情况采用有效措施对护壁做临时支撑，确保施工安全。护壁施工模板采用组合钢模，钢管支撑。 护壁砼浇筑：由于护壁分散，且每次浇注数量少，因此采用现场人工拌制砼。用2mm厚钢板制作槽形进料斗，靠人工用吊桶运入孔桩内，通过进料斗入模，采用型Φ30振动棒振捣密实。 为了减少地面及地下水对护壁的侧压力，在涌水大的土层等透水层护壁处埋φ48X3.5的钢管泄水孔，每节护壁设3个，均匀分布在护壁上。挖孔、护壁及泄水孔设置见示意图: ３．石方段施工 土方段开挖完成进入稳定基岩段用空压机带动风镐及人工配合进行石质段桩孔开挖（稳定基岩段不设护壁）直至符合设计要求报有关单位人员检验合格后迅速下挖20厘米再用10厘米厚C30砼封底，以防孔底基岩软化。 1.4、钢筋笼制作安装: 1、钢筋在钢筋房根据各桩成孔深度制作，人工运送到桩孔旁，在桩孔位上绑扎钢筋成型，用2个10T手动葫芦缓慢沉入桩孔内。 2、进场钢筋按品种、规格、型号分类堆放整齐。并加垫木方和覆盖，避免钢筋锈蚀，钢筋检验合格后设