重庆快速通道大桥工程大桥承台施工方案(附图).docVIP

酉阳钟多镇至渤海快速通道工程 ****大桥 承台施工方案 编 制： 聂永进 审 核： 杨万生 重庆***公司钟渤快速通道项目经理部 2010年3月20日 目 录 1、编制依据 3 2、工程概况 3 3、施工人、机、料计划 4 4、施工准备工作 4 5、承台施工工艺 5 6、承台混凝土温度监测 13 7、应急措施 14 8、施工中应注意的问题 14 9、安全措施 15 1、编制依据 （1）、《钟多镇至渤海快速通道工程施工图设计文件》第六册。 （2）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。 （3）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）。 （4）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（DBJ50-086-2008）。 （5） （6） （7）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （8）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （9）、我司现有技术力量，机械设备、施工经验及劳力组织。 2、工程概况 （1）、本桥梁，共设承台7个，承台规格分7.5*7.5*3m、10*11.25*2m和9.7*9.2*4m四种。具体情况详见下表： 工程名称 承台数量 设计几何尺寸（m） 部 位 ****大桥 7 10*11.25*2,9.7*9.2*4，7.5*7.5*3 左幅0、1、2号墩，右幅1、2、3、4号墩 承台地表均有0~9m不等的覆盖层，覆盖层为第四系块石土层，下卧岩石为寒武系下统灰岩。下面只阐述刚构墩承台的施工方法，其它承台参照执行。 承台混凝土标号为C30，承台底板、顶板、侧面均设1层Φ12@15cm的钢筋网，同时在每根桩顶设三层Φ12@10cm的钢筋网，层间距7cm。承台钢筋大于等于Φ20的采用剥肋滚轧直螺纹连接，其它的采用双面焊接，搭接长度大于5d。一个承台钢筋量为28.659t。桩基钢筋伸入承台内1.35m，主墩钢筋埋入承台顶面下2.5m。 承台设3层内径为φ50×3.8的铁管作冷却水管，层间距离为100cm，距承台顶底面100cm，距承台侧面边97.5cm。水平距离为100cm，在冷却水管的每一层设进水管和出水管。设计在中轴线上间隔5m设φ100的测温孔，孔深度为3.5m。 （2）、施工平面布置 （3）、施工要求和技术保证条件 3、施工人、机、料计划 （1）、施工所需人（劳动力）计划 (详见后附劳动力组织计划表) （2）、机械计划（详见后附机械计划表） （3）、材料供应计划 材料供应根据工程进度购买。 4、施工准备工作 4.1、施工放线：由测量人员用全站仪放出承台的外轮廓线(加上1.5米宽的工作面)及按照1：1的边坡放出开挖边坡线。 4.2、承台开挖：在桩基伸入承台锚固钢筋以上部分的石方用大型挖掘机挖掘，汽车运输到8KM外的3号弃渣场。锚固钢筋以下到承台底标高下40cm采用人工凿除，大型挖掘机在承台外配合,开挖深度比承台标高低40cm。开挖下部宽度比承台宽1.5m，该范围作操作平面及排水沟位置。排水沟人工开挖，排水沟低于承台底0.5m。排水沟四角设集中排水坑，用水泵排水。 4.3、剥桩头：开挖到位后，采用空压机及风镐剥出桩基混凝土不密实及强度低的部分。 4.4、承台清底：剥好桩头后，进行清底，特别是桩基周围，必须清理干净。 4.5、混凝土封底： 混凝土封底前，岩石基底，只需清理干净即可；土质地基，应用打夯机进行夯实，并用触探法检查地基承载力不小于0.15Mpa，否则应用片石换填1m（暂定深度）、并碾压密实。（地基承载力计算：4*2600*10*1.4/10002＝0.15Mpa，钢筋混凝土容重按26KN/m3计算，荷载分项系数取1.4）。 封底：采用厚度20cm的碎石垫层滤水，厚度20cm的C20混凝土进行封底。封底混凝土必须保持平整和密实，采用平板振动器进行捣固，最后抹平。在施工过程中注意排水，确保封底混凝土的质量。 4.6、封底混凝土达到5MPa的强度后，放承台结构线，安装钢筋支撑架及支撑型钢。 4.7、若承台边缘悬空，则在悬空这一侧砌筑M10浆砌片石，宽度2米,嵌岩0.5米,若不能嵌岩,则埋入土层不小于2米。 5、承台施工工艺 5.1、钢筋 在加工场加工成半成品，运至现场安装，主筋采用直螺纹接头，其他钢筋按规范进行焊接。承台钢筋用量大（28.659t），钢筋网格、层次较多，主墩预埋钢筋约15t重。为保证承台钢筋的安装质量和混凝土浇筑质量，拟采用劲性骨架做安装钢筋的支撑，架立各层钢筋网片及主墩承埋筋，做到上下层网格对齐，层间距正确，并应确保顶层钢筋的保护层厚度。 承台钢筋一次绑扎完成，绑扎时要注意控制钢筋间距、保护层厚度、不准漏筋、少筋，为了保证钢筋顺直加设架立筋。 5.1.1、支撑架及预埋钢筋、预埋