纯电动汽车高速齿轮传动nVH性能优化研究-重庆理工大学学报.PDF

第３１卷　第１１期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１７年１１月 Ｖｏｌ．３１　　Ｎｏ．１１ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｎｏｖ．２０１７  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１７．１１．００４ 纯电动汽车高速齿轮传动ＮＶＨ性能优化研究 １ １，２ １ 潘晓东 ，刘祥环 ，黎　超 （１．株洲齿轮有限责任公司，湖南 株洲４１２０００； （２．中南大学机电工程学院，长沙４１００８３） 摘　　　要：汽车进入电气时代后带来了高速传动，纯电动汽车（ＢＥＶ）驱动电机的输出转速超 过了１００００ｒ／ｍｉｎ，随后带来的高速噪音问题也成为了行业难题，因此高速齿轮传动 ＮＶＨ性能 优化攻关作为纯电动汽车减速器核心技术备受海内外学者和研究机构关注。借助ＳＭＴ／ＭＡＳＴＡ 软件对变速器设计参数进行优化与仿真分析，通过不同扭矩下的齿面接触斑点试验对软件仿真 的齿面接触应力分布进行标定，优化仿真模型，通过仿真数据和优化算法求解出最佳宏观参数 和微观参数的组合，零件试制完装配后进行吊装试车主观评价测试，再通过西门子 ＬＭＳ／ＮＶＨ 便携式测试仪对ＮＶＨ性能优化结果进行验证。 关　键　词：ＢＥＶ减速器；高速齿轮传动；ＮＶＨ优化 中图分类号：Ｕ４６９．７２　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１７）１１－００２５－０７ ＩｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｎＮＶＨＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆＢＥＶＨｉｇｈＳｐｅｅｄＧｅａｒＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ １ １，２ １ ＰＡＮＸｉａｏｄｏｎｇ，ＬＩＵＸｉａｎｇｈｕａｎ ，ＬＩＣｈａｏ （１．ＺｈｕｚｈｏｕＧｅａｒＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｚｈｕｚｈｏｕ４１２０００，Ｃｈｉｎａ； ２．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００８３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｓｖｅｈｉｃｌｅｓｅｎｔｅｒｉｎｇｔｈｅａｇｅｏｆｅｌｅｃｔｒｉｃｉｔｙ，ｍｅａｎｗｈｉｌｅｔｈｅｏｕｔｐｕｔｓｐｅｅｄｏｆＢＥＶｄｒｉｖｅｍｏｔｏｒ ｒｅａｃｈｉｎｇｍｏｒｅｔｈａｎ１００００ｒ／ｍｉｎ，ＮＶＨｈａｓｂｅｃｏｍｅａｃｏｍｍｏｎｐｒｏｂｌｅｍｆｏｒｔｈｅｅｎｔｉｒｅｉｎｄｕｓｔｒｙ．Ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄｇｅａｒｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ（ＮＶＨ）ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｒｅｓｅａｒｃｈ，ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ａｓａｃｏｒｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， ｈａｓｄｒａｗｎｍａｎｙａｔｔｅｎｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｓｃｈｏｌａｒｓａｎｄｒｅｓｅａｒｃｈｉｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎｓｂｏｔｈｄｏｍｅｓｔｉｃａｎｄａｂｒｏａｄ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒｗｉｌｌｃｏｎｄｕｃｔｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎａｎｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｗｉｔｈＳＭＴ／ＭＡＳＴＡｓｏｆｔｗａｒｅｏｎｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ 　　收稿日期：２０１７－０８－１８ 作者简介：潘晓东（１９６７—），男，山东潍坊人，重庆理工大学客座教授，工程师，主要从事汽车ＮＶＨ性能研究；通讯作 者 刘祥环（１９８２—），男，湖南涟源人，博士研究生，高级工程师，主要从事汽车 ＮＶＨ性能研究，Ｅｍａｉｌ： ０５１２６５５＠１６３．ｃｏｍ。 引用格式：潘晓东，