承台墩台身及盖梁作业指导书.docVIP

承台、墩台身、盖梁作业指导书 PAGE PAGE 9 目 录 一、工程概况 二、施工准备 三、承台施工 四、墩台身施工 五、盖梁施工 六、桥梁砼生产 承台、墩台身及盖梁施工工法 一、工程概况 1、工程说明 绥满国道主干线亚布力至尚志公路起点为绥满公路里程桩号K263+400，途经亚布力、苇河、万山、一面坡等主要乡镇，终点于尚志收费站尚志至刘秀屯段高速公路起点处，绥满公路里程桩号K339+100，路线全长75.648km。本项目系将现有公路扩建为四车道高速公路，采用整体式路基横断面。路线走向与原路基本一致。 2、主要工程量 序号 桥梁名称 孔跨(孔-m) 长度(m) 1 K293+326.8大连河中桥 5-13 68.84 2 K1+885苇沙河大桥 5-20 104.04 3 K288+746.1北兴屯小桥 3-8 31.50 4 K299+428.5胜利小桥 3-8 29.50 5 K300+182.3胜安小桥 2-8 21.50 6 K270+298.2土豆沟分离立交桥 11-20 225.00 7 K296+924万山分离立交桥 4-16+9-20 249.04 8 K299+026.5胜利屯分离立交桥 5-16+2-20+3-16 173.04 9 K300+829长安村分离立交桥 4-16+5-20 169.00 10 K302+379丰乐屯分离立交桥 5-16+6-20 205.04 11 K287+380苇河互通立交桥 4-20 85.04 12 盖板涵工程 5道 64.89 13 通道工程 2道 49.00 合计 1361.54 3、结构形式 本投标人参与投标的第B6合同段桥梁工程，包括大、中、小桥及分离、互通桥计13座，上部工程为预应力钢筋砼空心板梁计503片。下部工程为柱式墩台、肋板台、薄壁墙墩台三种结构形式，基础为钢筋砼钻孔灌注桩和刚性扩大基础两种形式。涵洞工程有盖板涵和钢筋砼箱涵两种形式。K288+200~K302+400之间通道涵2道49m，盖板涵5道64.89m。 二、施工准备 1、每个扩大基础和每根桩必须按要求制作砼检查试件。砼达到一定强度后，经检测评定基础及桩的质量，确认满足设计要求后，方可进行下道工序施工。 2、承台及墩台身。承台开挖基坑浇好垫层后，使用测距仪根据护桩将基础中心恢复，然后定出承台的边线位置。承台或墩台身施工完毕，在进行下道工序施工之前对其中心位置及标高进行检查和复测，以保证构造物的位置标高及各部尺寸与设计相符。 3、盖梁。对墩台身的中心位置和标高，经检查无误后，铺设底模板，然后检查底模板的位置和标高是否正确，再进行下道工序施工。全部工序完成并在浇筑混凝土之前，要进行一次全面复测检查，如不满足要求，及时进行调整。 4、支座位置及预制板安装位置。安装预制板之前，将桥轴线和支座中心线位置的十字线放样于盖梁顶部。据此浇筑支撑垫石混凝土，完成后再将十字线恢复在垫石顶面，并严格控制垫石顶面标高。每片预制梁（板）的安装位置均用墨线弹出。 标高控制 A、桩标高通过护筒顶标高控制。 B、扩大基础、承台、墩台身及盖梁的顶面标高则通过在模板上标注醒目标记来控制。 C、桥面铺装控制采取在护栏底座上画线、标高控制桩及振捣梁滑行道标高的方法来控制其标高。 施工测量注意的几个问题 A、测量人员必须认真细致。 B、各部位的平面位置和高程控制，严格校核确认无误后方可开工。 C、所有控制测量和放样测量的计算和施测，均由第三者进行复核和复测工作，以减少失误。 D、工序完成后，及时进行检查，发现问题及时上报给主管部门。 三、承台施工 1、测量放样。利用光电测距仪准确放出桥梁中心点，并校准承台的纵、横向轴线，并将轴线控制桩延长到基坑外固定，视水文地质情况放好开挖边桩。 2、承台基坑开挖深度小于6.0m，采用挖掘机开挖，开挖到设计标高后，采用人工清基、整平基底并用砾石铺底。 3、验基签证。当基坑开挖到设计标高后，及时邀请监理工程师检查基础的平面位置、标高及基底处理情况。 4、立模浇筑承台砼。基坑检验合格后，应立即立模进行砼施工，避免基底暴露时间过长。模板采用钢模板，支撑牢固。 5、拆模回填。当承台砼达到拆模强度后，即可拆除模板，对称回填土方，并分层夯实，应严格控制回填土的含水量。 四、墩台身施工 1、施工工艺 墩台身施工工艺见图。 2、施工方法 ⑴陆地墩台身施工 1）墩台身施工前，将基础顶面与墩台身连接部位凿毛并冲洗干净，施工采用整体式钢模板，在加工厂定型加工好后，汽车运至现场。采用汽车吊立模，整体浇筑，以确保墩台身外观质量。 模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板平面变形不大于1.5mm，钢棱、柱箍变形不超过L/500和B/500（其中L为计算跨径，B为柱宽），防止浇筑砼时有明显挠曲和变形。 2）钢筋集