电喷发动机电子控制系统.pptVIP

2.1.3、电子控制系统 1）、输入-传感器 1）、输入-传感器 1）、输入-传感器 3）、输出-执行器 * * 组成：传感器,电子控制单元（ECU），执行器； 传 感 器 ECU 电脑板 执 行 器 解码器 发动机 G28 转速传感器 G40 霍尔传感器 G70 空气流量计 J338 电子节气门 G39 氧传感器 G130 氧传感器 G62 冷却水传感器 G61爆震传感器 A/C 开关车速传感器 燃油泵继电器 J17 燃油泵 G6 燃油喷嘴 N30-N33 点火线圈 N152 碳罐电磁阀 N80 节气门电动机V60 氧传感器加热 Z19 氧传感器加热 Z29 J220 G66爆震传感器 输入-传感器 电子控制单元ECU 输出-执行器 其他执行器 诊断口 主信号: 转速信号,空气流量计 （压力传感器） 校正信号: 节气门信号TPS 水温信号TW 气温信号TA 车速信号 电瓶电压信号 氧传感器 爆震传感器 附加信号: 空调开关信号 动力转向信号 AT入挡信号 传感器 ECU 执行器 基本控制功能： 喷油控制 点火控制 辅助控制功能： 怠速控制 排放控制 进气控制 增压控制 其他：A/C、可变气门、防盗、汽油泵等 。。。。。。。。。 ECU备用功能： 故障自诊断功能 安全保险功能 喷油器 点火器 怠速阀 EGR电磁阀 碳罐控制电磁阀 汽油泵继电器 A/C继电器 可变气门控制阀 发动机故障灯 电子控制系统框图 作用：把发动机的各种运行状态参数转换成电信号,送给ECU。 传感器分类: （1）按作用重要程度分 主信号: 转速传感器,空气流量计（压力传感器）。 校正信号: 节气门传感器TPS,水温传感器TW,气温传感器TA,车速传感器,电瓶电压信号,氧传感器,爆震传感器等。 附加信号: 空调开关信号,动力转向信号,AT入挡信号,制动开关信号等。 （2）按传感器信号类型分 频率信号型:产生数字频率信号。 典型的传感器:转速传感器（霍尔传感器），卡门旋涡式空气流量计等。 模拟信号型:产生信号为模拟量（电压、电流）。 典型的传感器:TPS、水温等。 开关信号型：仅有高低电压两种信号状态。 典型的传感器:空调开关信号、制动开关信号等。 （3）按传感器信号发生主动程度分 主动型:根据发动机的工作状态自主产生相应的电信号。 有电压发生型，电流发生型等。 典型的传感器:爆震传感器、氧传感器、磁感应式转速传感器等。 被动型:把 ECU 的电压 (5V) 当作自己的参考电压，随着发动机工作状态变化，被动的产生参考电信号。 有开关型、频率型、电阻型（二线式、三线式）等。 典型的传感器:空气流量传感器、节气门位置传感器、进气歧管压力传感器、水温传感器和进气温度传感器、霍尔式曲轴位置信号等 发动机电子控制系统的核心部件，实际上是一个微型计算机 2）、电子控制单元ECU 作用：从传感器接收发动机及车辆的工作信号，完成对这些信号的处理，并发出相应指令来控制执行器的正确动作，保证发动机高效运转。 1、安装位置？ 2、具有哪些控制功能？ 3、损坏后产生的后果或症状（现象）？如何检查诊断？ （1）硬件-电子控制单元结构 传感器 附加信号 (输入) ECU J220 执行元件 自诊断 CAN 总线 A / D D / A转换器 CPU with ROM 15电源 31地线 30常电 RAM EEPROM EPROM 输出回路 +5V稳压电源 附加信号 (输出) 输入回路 I / O接口 I / O 接口 （2）软件-控制功能（内容） 基本控制功能： 喷油控制-喷油量、喷油正时、超速断油、减速断油等控制； 点火控制-点火提前角、爆震（闭环）、点火能量（闭合角与恒流）等控制； 辅助控制功能： 怠速控制，排放控制 ，进气控制，增压控制，其他：A/C、可变气门、防盗、汽油泵、冷却风扇等控制。 ECU备用功能： 故障自诊断与报警功能，失效保护功能。 CPU with ROM 发动机转速（rpm） 发动机负荷 点火提前角 喷油时间/ ms 点火/喷油特性图 15电源 31地线 30常电 基本控制功能：喷油（量）控制、点火（提前角）控制 喷油特性图 点火特性图 发动机负荷（g/s） 发动机转速 （rpm） 喷油时间 （ms） 点火角 O 发动机转速 （rpm） 发动机负荷（g/s） 特性图（MAP）-软件程序 基本控制功能：喷油（量）控制、点火（提前角）控制 ECU备用功能： 故障自诊断与报警功能：当电子控制系统出现故障时，ECU点亮发动机故障灯