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道路与桥梁连接处的设计与施工策略研究 陈薪至 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 随着我国现代化建设的不断发展, 交通方面的基础设施建设取得了举世瞩目的成就。然而, 在我国交通建设领域不断发展的过程中, 也出现了许多技术上难以攻克的问题, 比如在道路与桥梁连接处的设计与施工方面, 仍然需要通过不断的努力来进一步加强施工建设质量。本文重点对这方面的技术难点进行了详细地探索与分析, 希望可以起到参考作用。 关键词： 道路与桥梁; 连接处; 设计; 施工; 策略研究; 作者简介：陈薪至 (1983-) , 男, 四川合江人, 本科, 工程师, 主要从事路桥设计工作。 收稿日期：2017-08-07 Received： 2017-08-07 1 道路桥梁连接处的设计与施工 1) 关键点分析。道路桥梁作为一项重要的基础设施, 需要重点加强考虑的关键问题在于保证道路桥梁的安全性, 施工单位要坚决避免出现设计差错以及施工不当, 确保道路桥梁设施能够安全投入使用。这就需要参与道路桥梁工程建设的设计单位进一步提高设计水平, 重点加强桥台台背回填施作方面的设计, 依照道路桥梁连接位置的受力特点, 设计出科学、有效的施工方案。道路桥梁连接处的设计难点在于确保该位置的牢固性, 对该位置进行科学、有效地加固。另外, 设计单位还需要对施工区域的气候条件与地质条件进行深入的分析, 通过各种渠道拓宽信息数据来源渠道, 为相关的施工设计工作奠定良好的数据基础。施工单位则需要重点掌握好施工材料的选购与质量检测工作, 除了要处理好道路与桥梁连接处的加固工作外, 还需要通过先进的施工工艺与施工材料来应对桥梁局部破损现象。 2) 道路桥梁连接处的设计问题分析。在对道路桥梁连接处的施工方案进行设计的过程中, 若存在工艺方法设计不当的问题, 会对道路桥梁的工程质量造成十分严重的影响, 比如构造设计不合理、材料应用不合理以及构件配置不合理等。在存在整体结构问题的情况下, 会直接伤害到连接处的延伸性与整体性。经调查研究发现, 道路桥梁连接处在设计方面的问题主要有: (1) 施工工艺在细节方面的阐述不够详细, 该问题主要体现在受力路线设计方面; (2) 文字表述下的设计方案与计算图示不符, 也就是设计方案内容不规范; (3) 依照以往的施工经验制定施工方案, 缺乏充分的现实依据支持, 这方面的问题主要体现在施工端受力超标以及受力不均匀方面; (4) 钢筋强度不达标; (5) 保护层失效; (6) 混凝土强度不达标。根本原因在于, 设计单位在对施工方案进行设计的过程中, 没有对施工环境进行全面地勘察, 没有特殊处理道路与桥梁连接处的关键问题, 过于依赖现有的施工经验, 造成施工方案设计内容缺乏科学依据。 3) 道路桥梁连接处的施工问题分析。做好道路桥梁连接处的施工工作, 道路要重点处理该位置在长期投入使用的过程中可能出现的裂缝问题。在地表土壤偏软并且气候多雨的情况下, 很有可能会伴随出现钢筋腐蚀问题, 加重该位置的裂缝病害。若该位置的承载能力不达标, 还有可能会造成桥梁整体坍塌, 社会影响十分恶劣。另外, 路基沉降问题同样不容忽视, 路基是道路桥梁的基础, 是连接道路与桥梁的集中受力点。在施工过程中, 容易出现的问题主要包括: (1) 路基防护排水性能缺乏; (2) 软基处理不合理; (3) 压实填料选择不当。 2 道路桥梁连接处的设计与施工措施 1) 道路桥梁连接处的设计。做好道路桥梁连接处的设计工作, 其关键在于搭板的设计与局部变形的控制。设计人员需要严格依照相关的法律法规与行业规范对该位置进行专门的处理, 使道路桥梁的连接处具有足够、充分的缓和性。在设置搭板的过程中, 同时需要对其施工方案进行周详的设计。做好搭板设计工作的根本目的在于有效控制不均匀沉降, 设计人员需要事先做好模板受力方面的计算与分析工作, 通过简支梁计算法来确定搭板长度, 处理好搭板长度与搭板材质之间的关系。 道路桥梁由于长期受到不规则应力的冲击, 在长期投入使用的过程中很可能会出现不同程度的形变问题。施工单位可以通过土工格栅来对道路与桥梁压力进行控制。土工格栅是一种专门用来缓解应力冲击的材料, 在路面压力比较大的情况下, 土工格栅会分散道路土壤表面的应力, 有效控制形变幅度, 避免出现严重的路基移位问题, 提升路基稳定性。同时, 土壤与土工格栅之间所产生的摩擦反应能够有效分散路面压力, 使路基的局部受力得到缓解。由于土工格栅自身也有一定的弹性, 可以通过由弹性所带来的反作用力来对抗行车压力。土工格栅的应用能够有效避免桥梁在车辆