现代J3发动机（共轨）机械系统维修手册.docVIP

现代J3发动机（共轨）机械系统 发动机（KJ2.9 TCI DOHC柴油共轨系统） EM-2 润滑系统 EM-52 冷却系统 EM59 进气和排气系统 EM-65 专用维修工具 发动机 专用维修工具 0K130 990 007 发动机工作台 用于拆装发动机。 0K410 101 004 吊架，发动机工作台 用于拆装发动机。 0K993 120 004 枢轴，气门弹簧拉器 用于拆卸和安装气门。 0K710 120 004 安装器，气门密封 用于安装气门密封。 0K130 160 010 定心工具，离合器盘 用于安装离合器盘和离合器盖。 0K552 111 001 夹持器，凸轮轴皮带轮 用于安装凸轮轴皮带轮。 0K552 131 002 适配器，压力表 用于测量压缩压力。 0K993 120 001 臂杆，气门弹簧拉器 用于拆卸和安装气门 0K993 120 006 拆卸器，气门密封 用于拆卸气门密封。 0K590 111 001 齿圈制动组件 用于防止发动机转动。 0K130 111 004 夹持器，联接法兰 用于拆卸凸轮轴正时齿轮。 与症状有关的诊断程序 发动机诊断表 故障 可能原因 采取的措施 动力不足产生烟雾 以下原因造成压力不足： 空气滤清器滤芯污染 压缩机与中冷器之间软管连接松动 进气歧管泄漏 排气歧管泄漏 涡轮增压器安装法兰泄漏 涡轮增压器压缩机涡轮与壳体之间泄漏 空气滤清器与涡轮增压器压缩机之间的导管阻塞 压缩机与进气歧管之间的导管阻塞 进气与排气歧管之间干涉 10．气门座泄漏 11．气门杆卡住 12．气门弹簧软弱或破损 13．缸盖衬垫失效 14．缸盖裂纹或变形 15．活塞环粘滞、损坏或磨损 16．活塞裂纹或磨损 燃油系统的故障 离合器打滑 轮胎规格不对 排气系统受限 油耗过度 发动机油粘度异常 涡轮增压器压缩机泄漏（壳体或车轮附着油） 涡轮增压器涡轮泄漏 活塞环或槽磨损或粘滞 活塞或气缸磨损 气门密封不良 气门杆或导管磨损 更换 修理 修理 更换 修理或更换 更换 更换 发动机转动正常，但不起动 燃油系统故障 电气系统故障 排气系统受限 正时皮带和/或相关零件 压缩压力低 凸轮轴磨损 更换 排放蓝烟 通常由于以下原因造成燃烧室内机油燃烧： 活塞环磨损、气门导管磨损、气门密封磨损或缸盖衬垫失效 空气滤清器滤芯污染 压缩机与中冷器之间软管连接松动 进气歧管泄漏 滤油器阻塞 空气滤清器与涡轮增压器压缩机之间的导管阻塞 涡轮增压器压缩机泄漏 更换 拧紧 修理 更换 修理 修理 故障 可能原因 采取的措施 排放白烟 通常由于水蒸气造成，冷天燃烧时的正常副产品 发动机热机时白烟过多可能由于缸盖或进气衬垫失效造成，也可能由于缸体、缸盖或进气歧管裂纹造成。 不需要 修理或更换 排放黑烟 燃油系统故障 排放系统故障 异常燃烧 气门粘滞或烧坏 气门弹簧软弱或破损 燃烧室积碳 更换 更换 去除积碳 怠速不良 燃油系统故障 排放系统故障 气缸压缩不均匀 气门与气门座接触不良 气门弹簧破损 缸盖衬垫失效 修理 修理或更换 修理 更换 涡轮增压器噪声 空气滤清器滤芯污染 进气导管或压缩机壳体中有异物 进气歧管与压缩机之间有异物 发动机排气系统中有异物 涡轮壳体上积碳 涡轮增压器旋转件之间干涉 进气和排气系统连接件松动 更换 清理 清理 清理 清理 修理或更换 拧紧 热和怠速时发动机爆燃 怠速时有轻微噪声，当发动机转速增加时噪声变大 附件传动带/张紧器松动或磨损 油粘度不当 活塞销间隙过大 连杆对正 活塞与缸孔间隙不足 正时皮带张紧器或导向故障 阻尼器皮带轮松动 气门弹簧盖咯哒噪声，错位或破损 气门杆至导管间隙过大 气门座跳动过大 排气管穿孔 必要时更换 换上适当粘度可达到预期温度的油 安装新活塞销和/或连杆 检查和更换 珩磨，安装新活塞 更换 拧紧或更换 修理或更换 修理 修理 更换 寒冷时发动机爆燃 活塞至缸壁间隙过大 阻尼器皮带轮松动或破损 更换 拧紧或更换 爆燃随扭矩增大 活塞至缸孔间隙过大 连杆弯曲 更换活塞 更换 当施加热和扭矩时发动机剧烈爆燃 阻尼器皮带轮破损 附件皮带太紧或损坏 皮带张紧器损坏 飞轮裂纹或离合器板松动 主轴承间隙过大 连杆轴承间隙过大 更换 调整或更换皮带 更换 更换飞轮或离合器板 修理 修理 故障 可能原因 采取的措施 初起动时发动机爆燃，爆燃仅持续几秒钟 油粘度不当 换上适当粘度可达到预期温度的油 涡轮增压器干涉，转动不良 由于外部原因使压缩机叶轮损坏 涡轮和压缩机叶轮与壳体干涉 压缩机壳体或轮沉积物过多 涡轮叶片面积碳过多 中间壳体烧坏 修理或更换 修理或更换 清理或修理 清理或修理 更换 涡轮增压器涡轮轴泄漏 初始加油过多 曲轴