惠州港荃湾港区5万吨级石化码头工程.doc

惠州港荃湾港区5万吨级石化码头工程 环境影响报告书 （简本） 环境保护部华南环境科学研究所 二○○九年六月 目 录 前 言 1 一、建设项目基本情况 3 （一）项目概况 3 （二）装卸工艺方案 6 （三）生产工艺流程 6 （四）主要装卸设备和管线 6 （五）码头建设方案 7 二、资源利用和污染物排放 12 （一）资源利用 12 （二）污染物产生与排放 12 三、污染控制与环境保护目标 16 （一）控制污染目标 16 （二）主要环境保护目标 16 （三）环境保护对象及敏感点 16 四、环境影响预测与评价 18 （一）环境空气影响预测与评价 18 （二）海域水环境影响预测与评价 18 （四）声环境影响预测与评价 19 （五）固体废物影响分析 19 （六）生态风险评价 19 （七）环境风险评价 19 五、主要环保措施及技术经济论证 21 （一）施工期环境保护措施 21 （二）营运期环境保护措施 22 六、主要环评结论 24 前 言 惠州港荃湾港区石化仓储区规划面积为104万m2，规划库容约168万m3，至2008年底止已建成库容约66.05万m3。该石化仓储区已建成投产使用多年的油库有：大诚、粤安、大安、浩泰、浩洋、年年丰、兴盛等6家油库。营运货种有：植物油、汽油、柴油、燃汽油、LPG、化工6个品种。惠州港业股份有限公司计划在该石化仓储区兴建一座码头，为后方石化仓储区服务，该码工程名称为“惠州港荃湾港区5万吨级石化码头工程”。 目前荃湾石化仓储区内已有数家企业落户经营，包括惠州市大安石油化工有限公司、惠州大亚湾龙鹏能源有限公司、惠州市大亚湾浩洋油料化工储运有限公司、惠州兴盛石化仓储有限公司、惠州大亚湾鑫海能源有限公司、惠州年年丰粮油有限公司、惠州大亚湾粤安石油化工有限公司、惠州市大亚湾浩泰油脂仓储有限公司、惠州大诚石油化工有限公司等，其仓储的货物为成品油、LPG 和液体化工，主要通过水运输往珠江水系及华南沿海，其余为陆运，主要流向惠州、深圳、汕头等粤东地区。近几年随着经济的发展，荃湾港区石化仓储区的货物水运需求增长迅速，通过荃湾港区码头的水运吞吐量从1999年的27.7 万吨，增长至2007 年的437.5 万吨，年均增长达到42.0%，使得该石化仓储区原有货主的业务不断扩大，在建和扩建库区的货主不断增加，未来石化仓储区内将有更多的公司进驻，建设更多的石油化工储罐，预计2015 荃年湾港区的石化产品量将达750万吨，2020年达到1100万吨，水运吞吐量将大幅上升。 相对于库容的不断发展，服务于该石化仓储区的码头建设也应与之相匹配。目前服务于该石化仓储区的码头主要有：惠州港业股份有限公司的30,000 吨级成品油泊位1个，3,000吨级成品油泊位1个；惠州大港30,000吨级石化泊位1个(水工结构按靠泊50,000吨级化学品船设计)，3,000吨级石化泊位2个；泽华石化仓储码头有限公司拥有的30,000 吨级成品油泊位1个，5,000 吨级成品油泊位1 个（泽华公司码头已纳入中石化华南沿海地区的整个服务体系，不再为其他货主服务）。目前该港区的石化泊位能力合计351万吨，而2007年荃湾港区的石化品吞吐量已达到437.5万吨，码头营运荷载达到124.6%，码头超负荷营运。 根据货运量预测及目前荃湾港区的码头能力，2010年、2015年荃湾港区码头能力缺口将分别达到249万吨、449万吨，港区内泊位能力明显不足，需求缺口较大，满足不了该石化仓储区的发展，因此本项目建设就显得非常重要。 2005年4月25日，广东省交通厅粤交规函[2005]503号文件：转发国家发展改革委印发的珠江三角洲地区港口建设规划(2004-2010年)的通知。在该通知中指出，珠江三角洲地区港口总体能力不足，泊位能力缺乏的焦点之一表现在油气码头方面，而且在区域性分布不合理，希望能将建设的区域重点放在以惠州等珠江口地区。本码头地处珠江三角洲东部地区的惠州港荃湾区，符合国家发改委关于港口建设规划的文件精神，其建设是非常必要的。本项目的建设适应了珠江三角洲经济发展的需要，进一步完善了珠江三角洲危险品水运市场，满足了危险品快速增长的运输需求，起到了均衡珠江三角洲东西部危险品码头布局的作用。 惠州港业股份有限公司已委托中交第四航务工程勘察设计院于2008年12月完成了《惠州港荃湾港区5万吨级石化码头工程可行性研究报告》，目前项目尚在可行性研究立项阶段。 本项目码头是为了满足惠州港荃湾港区石化仓储区的货物水运需求而建设的，根据《惠州港荃湾港区5万吨级石化码头工程可行性研究报告》，本码头工程的建设不包含后方库区的相关内容，因此，本次环评报告只针对码头工程进行环境影响评价，不涉及后方库区的评价内容。 评价单位华南所在编写出本项目环境影响报告书的前提下，依据《环境影响评价