同塔双回线路感应电流与感应电压的研究.pdfVIP

6No．3 第6卷第3期 沈阳工程学院学报(自然科学版) VoL 20l Jul．20lO 0年7月 Journalof Instituteof Shenyang Engineering(NaturalScience) 同塔双回线路感应电流与感应电压的研究 王 亮，王辉，冯任卿，王 涛，夏保安 (河北省电力勘测设计研究院，石家庄050031) 摘要：对同塔双回线路的感应电流和感应电压进行了理论分析，并利用电磁暂态计算程序EMTP进行了验证计算．对 比研究了500 kV常规型和紧凑型杆塔的感应效应，得到了线路长度、输送功率、线路高抗等因素与容性、感性的感应电 压、电流之间的关系．研究结论可推广于500kV以外的其他电压等级线路，这对于同塔双回线路的设备设计选型、运行 检修具有参考价值． 关键词：EMTP；同塔双回；感应电流；感应电压 中图分类号：TM743 文献标识码：A 随着我国电力工业的迅速发展，为减少输电线路 1)电磁耦合．2回路上的电流为‘[厶厶疋]T、 占地面积，节约土地资源，高压同塔双回线路被越来越 如=[厶厶，c]T则2回路之间电磁耦合方程为 多地采用．但与此同时，2回线路采用同杆架设运行也 带来了一些新的问题¨。J．由于同塔双回线路2回路 ，to L。i三：】[：：】=。△AuU。I】 c-， 间电磁和静电耦合作用比较强，当一回路运行另一回 其中，AUI、AUⅡ分别为2回线路上的电压降矩阵． 路停运时，在停运线路上可能会感应出较大的感应电 2)静电耦合．2回路上的电压为UI=[UA％ 流或者感应电压，给线路接地刀闸选型和线路运行检 修带来一定困难∞。o． 合方程为 同塔双回线路的感应电流和感应电压包括容性和 感性2个分量，其中容性电流和电压是线路间由电容 [三： 三：】[孑：】=【兰：】 c2， 耦合(静电耦合)形成的，而感性电流和电压是线路间 由电感耦合(电磁耦合)形成的．针对这一现象已有一 其中，QI、QⅡ分别为2回线路的感应电荷矩阵． 些研究成果旧一4‘，但对于某些因素，如杆塔模型、线路 高抗、同塔线路长度占总长度比例等对感应效应的影 响却较少涉及． 回线路的容性电流矩阵．代入得 1感应电流与电压的理论分析 灿[Cc。l钏》蚴 ㈤ 对于同塔双回线路，令I回线路的三相分别表示 下面依据上述方程对线路不同运行状态进行分析． 为A、B、C，相应Ⅱ回线路三相分别为a,b、C，则6相导 1)状态一．I回线路正常运行，11回线路停运且 线的电容、电感矩阵可分别表示为 两端悬空．此时容性感应电流为0，静电耦合使得Ⅱ回 c：『ctG1，L：fL-￡m1 线路上产生容性感应电压，显然此时Q。=0，代人式 【巳CⅡJ’ 【￡。LⅡJ (2)得此时lI回线路上感应的容性电压为 其中，CI、CⅡ、LI、￡Ⅱ分别表示2回线路的自电容矩 UⅡ=一CⅡ一C。Ul (4) 阵和自电感矩阵；C。、乞。分别表示2回线路间的互电 若杆塔模型～定，可近似认为CⅡ与II回线路总长度l 容矩阵和互电感矩阵．可以得到2回线路之间电流、电 成正比，C。与Ⅱ回线路同塔双回段长度