一种新型感应式车辆检测卡的设计与应用研究.pdfVIP

文献标识码：B 文章编号：1003—0492(2008)03—0086—03中图分类号：TP212．9 一种新型感应式车辆检测卡的设计与应用研究 on and oftheNovelInductiveVehicle Card StudyDesignApplication Detecting 窿偿岳蜃臻明舀匪需疆》_暖秘—隧馁—鳕星眦蜓H■嚣习垦錾膏■瞪，EI出■ 1 引言 交通是城市经济活动的命脉，对城市经济发展、人民生活 水平的提高起着十分重要的作用。车辆检测器是交通控制系统 的信息采集设备，为交通控制器的各种控制算法提供实时的交 潘国安(1962一) 通数据。各式车辆检测器之中，环形线圈车辆检测器具有检测 男，浙江绍兴人，交通科技工程师，学士，现 参数精确度高、适应性强、可靠性高、漏检率低、使用寿命长、 任绍兴市交通警察支队副支队长 性能价格比高等诸多优点，仍然是目前用于交通控制系统最广 泛，效果也较好的一种车辆交通信息检测设备…f2H引。 传统的环形线圈式车辆检测器通过对线圈振荡频率的采样 进行检测，而在实际中，由于车辆行驶速度的原因，系统还来 不及有足够的时间对脉冲进行采集，下一辆车就已经通过线圈 了，因此直接对频率的测量往往需要使用倍频技术。 基金项目：国家863计划项目(2007AAllz216) 本文设计一种全新的车辆检测卡，采用CPLD对振荡周期 摘要：基于环形线圈车辆检测器基本的工作原理，针对传统的采用倍频技 进行整定计数的方法。CPLD利用钟振的工作频率脉冲作为对 术的检测产品灵敏度不高的缺点，提出今新的采用周期整定技术的感应式 振荡周期t计数的参考脉冲，可极大提高系统的检测精度，检测 车辆检测器设计原理，在确保检测精度的情况下，提高了系统的稳定性。完 卡可在同样的时间内对同一路线圈做更多次的检测，减小漏检 成了车辆检测卡的软硬件设计，并详细描述了该检测卡的构成及软硬件实 率。并根据车辆检测卡提供的车辆排队长度的信息，设计了一 现。设计了一种基于车辆检测器提供的车辆等待长度信息的，相序可变的 种基于相序优化的全感应交通控制策略，在实际应用中有效改 单路口多相位交通信号灯全感应控制策略，实际应用表明该全感应控制算 善了交通状况。 法-t-：ffSf效。 2 硬件设计 关键词：车辆检测器，智能交通系统；全感应控制；环形线圈 感应式车辆检测卡采用欧洲标准卡式接口设计，埋设在路 Abstract：Aimedatdrawb解koflow 面下的感应线圈通过接线端子直接连入检测卡内的振荡电路， se