南京北站驼峰作业车轮损伤分析与研究.pdfVIP

站场枢纽 IYARDANDHUB 壁 堡重l兰塑鲞兰塑 !生 RAILW AY FRElGHT TRANSPORT 文章编号：1004—2024(2016)01—0050—04 中图分类号：U291．4*4 文献标识码：B DOI：1O．166690．cnki．issn1004—2024．2016．01．11 南京北站驼峰作业车轮损伤分析与研究 AnalysisandStudyonW heelDefectsduringHumpOperationin NanjingNorthStation 薛坤斌 XUE Kun—bin (上海铁路局 总工程师室，上海 210071) (ChiefEngineerOffice，ShanghaiRailwayAdministration，Shanghai210071，China) 摘 要：在概述南京北站及其驼峰作业情况的基础上，分析南京北站驼峰作业车轮损伤情况及其原因， 提 出解决南京北站驼峰作业车轮损伤问题的对策：优化运输组织，减少驼峰过峰作业量；优化驼峰作业 办法，减少铁鞋使用数量；加强设备检查，提高设备质量，以消除行车安全隐患。 关键词 ：铁路；驼峰 ；轮轨擦伤 ；对策 Abstract：BasedonexpoundingstatusofNanjingNorthStationanditshumpoperation，thispaperanalyzesthestatus andreasonsofwheeldefectsduringhumpoperationinthestation，andputsforwardcountermeasuresofsolvingthe wheeldefects，suchasoptimizingtransportorganizationandreducingoperationvolumeofthehump；optimizing humpoperationmethodandreducingtheskatenumber；strengtheningequipmentinspectionandincreasingequipment qualityastoeliminatepotentialsafeytriskoftrainoperation． KeyW ords：Railway；Hump；Wheel—railBurns；Countermeasures 简易驼峰溜放作业中，峰下线路三部位设置脱鞋 检，会对货物列车运行安全造成一定影响。为了解决 道岔、溜放车辆使用铁鞋调速，是 目前全路普遍采用 这一隐患，结合南京北站作业情况，对造成轮对踏面 的一种作业方法，但随着货车提速和载重提高，对轮 损伤情况进行分析，并提出改进建议。 对踏面的技术状态和标准提出了更加严格的要求。 1 概述 在运输生产实践中发现，经铁鞋制动后的车辆，发生 轮对踏面损伤的概率较高，列检发现后扣车，不仅增 1．1 南京北站概况 加车站调车作业量，影响运输效率，而且如果发生漏 南京北站位于江苏省南京市浦 口区境 内，车站中 国 南京北站驼峰作业车轮损伤分析与研究 薛坤斌 YARDANDHUBl站场枢 纽 心里程位于林浦线 自林场站起 5km+773m处，隶属 检需要再次进行检查作业 ，造成重复作业 ，影响列车 上海铁路局南京东站管辖 ，为一等区段站，主要负责 正点发车，也影响作业效率 。 徐州、蚌埠东、南京东站开往南京北站的列车和南京 (4)影响车辆周转、货物送达。发生踏面损伤 北站开往浦镇、梅桂营站及宁启线 (林场一南通东)方 车辆重车 占94．5％，扣修后部分车辆必须进行倒装、 向列车的到达、解