600mw汽轮机配汽特性对轴承温度影响试验研究.docVIP

精品论文 参考文献 600MW汽轮机配汽特性对轴承温度影响试验研究 (大唐华银电力股份有限公司金竹山火力发电分公司 冷水江市 417500) 摘要：目前很多的大型汽轮机在运行中都具备阀门管理功能，所以，汽轮机组在设计的过程中可以启动两种阀门运行状态，即单阀门运行和顺阀门运行。由于汽轮机的配汽在运行的过程中，不同的运行方式对机组的安全性都会产生影响。针对600兆瓦汽轮机开展现场试验，针对汽轮机的单阀运行模式和顺阀运行模式进行研究，观察阀门在进行下滑压的时候所呈现出来的运行状态。本论文针对600兆瓦汽轮机配汽特性对轴承温度影响试验展开研究。 关键词：600兆瓦汽轮机；配汽特性；轴承温度；试验研究 前言 600兆瓦汽轮机的阀门运行通常会采用两种运行方式，即单阀门运行方式和顺阀门运行方式，由于阀门的运行方式不同，600兆瓦汽轮机的运行安全性也会受到影响。采用顺阀门运行方式，就是对阀门采用高压调节阀进行调节，其他的阀门就会保持全部开放或者全部关闭的状态，由此而降低了汽流的损耗量，使得600兆瓦汽轮机的机组运行效率有所提高。600兆瓦汽轮机采用顺阀运行。在顺阀的调节级采用多个喷嘴配汽，就可以使得喷嘴组处于进汽状态。由于汽流力处于非对称性，所以，汽流力合力在不能相互抵消的情况下会有剩余的汽流力存在，使得顺阀门的调节级发生了改变。某单位所使用的600兆瓦机组在运行的过程中，当单阀门的运行模式转向顺阀门的运行模式的时候，就会受到各种因素的影响而导致切换困难。因此，需要这对600兆瓦汽轮机配汽特性对轴承温度影响试验展开研究。 一、600兆瓦汽轮机简介 某单位600兆瓦汽轮机的3号机是凝汽式汽轮机，单轴、四缸四排汽、一次中间再热。在汽轮机的主汽门前的蒸汽，额定温度可以达到527摄氏度，额定压力可以达到15.9兆帕，额定流量可以达到每小时1680吨。当汽轮机进入到一次中间再热状态的时候，再热蒸汽温度可以达到526摄氏度，再热压力可以达到3.160兆帕。凝汽器的额定压力为5.78千帕。控制系统所采用的是高压抗燃油系统，关于该系统的阀门配置以及阀门开启顺序见下图。（图1：阀门配置以及阀门开启顺序） 图1 阀门配置以及阀门开启顺序 这个汽轮机的喷嘴为4组，型号是相同的。当额定的参数处于顺时阀门的模式下，当2个阀门全部开放的时候，负荷就可以达到489兆瓦；如果为3个阀门开放，负荷就可以达到615兆瓦；如果4个阀门全部开放的时候，负荷就可以达到670兆瓦. 二、试验设计 本论文的主要研究对象为600兆瓦的汽轮机组，研究机组在单阀门运行方式转换到顺阀门运行方式的时候轴承温度的变化。在进行研究的过程中，针对600兆瓦的汽轮机组处于滑压运行状态下的所存在的两种运行模式进行比较。当负荷保持在额定负荷的一般以上，以600兆瓦的汽轮机组稳定运行达到半个小时的时候，就要见各项参数记录下来，包括蒸汽温度（主热温度和再热温度）、汽缸温度、蒸汽压力、轴向位移、调节级的温度和压力等等。当针对单阀门模式下的机组运行状态进行研究的时候，就要将额定发电量600兆瓦的机组提升为额定发电量600兆瓦，主要的蒸汽滑压界定在11.35兆帕至16.44兆帕之间，温度恒定，维持在530摄氏度。当汽轮机组运行的过程中，平均每50兆瓦都停留半个小时，将整个过程中的各项参数值都记录下来。包括回热系统、辅机系统、汽机凝汽器以及一些附属性设备的运行状况都会保持不变[1]。当处于顺阀门运行状态下，采用同样的方式针对主蒸汽滑参数以及其运行方式进行比较性实验。其中的滑参数会随着汽轮机组的负荷的变化而发生变化。当滑参数处于运行状态的时候，汽轮机的主汽门和调门都会开放，包括汽轮机的温度和汽轮机的压力都会不断地变化着，要对温度和压力进行调节，就要通过调整燃烧器的摆角和风量完成。 三、实验结果 针对600兆瓦汽轮机进行技术改造之后，使得汽轮机的顺阀门的左下方阀门与右上方的阀门同步启动，呈对角线。之后，将右下方的顺阀门和左上方的阀门启动。根据实验结果表明，采用这种阀门启动策略可以使得600兆瓦汽轮机获得良好的运行效果。 （一）顺阀门运行环境下所产生的轴向位移结果 600兆瓦汽轮机在顺阀门运行环境下处于轴向位移状态位移的数值要大于顺阀门运行的位移。比如，600兆瓦汽轮机的3号机运行中，当最大的差值达到400兆瓦的负荷的时候，位移的数值就可以达到0.21毫米。这就说明，转子运行中的推动力是较大的。随着3号机运行中的负荷逐渐增加，轴向位移的数值就会降低，可以达到0.27毫米。当额定负荷达到600兆瓦时，