48米大跨度后张法预应力铁路曲线箱梁c55高性能混凝土施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 48米大跨度后张法预应力铁路曲线箱梁C55高性能混凝土施工技术 佛山市铁路投资建设集团有限公司 摘要：本课题以衡茶吉铁路新衡阳上行疏解线特大桥48米铁路曲线箱梁高墩顶推连施工为依托，对铁路箱梁高性能混凝土进行了专题研究。从优选砼的原材料、优化砼土配合比，到砼的立模、搅拌、运输、灌筑、振捣、拆模、养生防护各个施工环节进行了严格的工序过程控制，竣工成型后的梁体砼质量优良，强度及各项桥梁指标完全达到设计要求，对今后桥梁的高性能混凝土施工具有较大的推广价值。 关键词：大跨度；曲线箱梁；高性能；C55混凝土；施工技术 1 工程概况 衡茶吉铁路SDK210+345.918新衡阳上行疏解特大桥位于湖南省衡阳市境内。特大桥全长2854.555米。孔跨布置：10-32m+2-24m+14-32m+1-48m简支箱梁+1-32m+1-48m简支箱梁+13-32m+2-24m+6-32m+1-24m+36-32m简支T梁。???路于SDK209+773～SDK209+797处跨越武广铁路客运专线，交角为52deg;。 衡茶吉铁路在跨越武广铁路客运专线的设计方案上，考虑到武广铁路客运专线行车铁路限界和净空的要求，为确保武广铁路客运专线运输安全，经过详细的研究和论证，在悬灌法、转体法和顶推法三种设计方案上决定选用48m预应力混凝土箱梁顶推施工方法。 2 原材料的选择 2.1 水泥 为了有效控制砼的质量并发挥矿物混合材料的作用，在配制耐久砼时，水泥采用品质稳定、强度等级为52.5级的硅酸盐水泥。 2.2 骨料 2.2.1 细骨料 细骨料选择级配合理、质地均匀坚固的天然中粗河砂，细度模数宜为2.6～3.0。 2.2.2 粗骨料 粗骨料采用级配合理、质地均匀坚固的碎石，并宜采用二级配石。配制强度等级C55预应力砼梁时，粗骨料最大公称粒径不大于25mm。 2.3 矿物掺和料 使用矿物掺和料首先是为了砼耐久性的需要，而不是单纯地出于降低砼成本。配制砼时，矿物掺合料品质指标应满足铁路桥梁施工规范的要求。 2.3.1 粉煤灰 选用来源固定、品质稳定、来自燃煤工艺先进电厂的原状灰，也可采用磨细灰。 2.3.2 磨细矿渣灰 选用品质稳定均匀、来源固定的产品。 2.4 外加剂 外加剂应具有减水率高、坍落度损失小、适量引气、能细化砼孔结构、能明显改善或提高砼耐久性、与水泥有良好的适应性等性能。 2.5 拌和水 砼拌合水应满足JGJ63—89的规定，也可采用符合国家标准的生活饮用水。 3 砼施工技术 3.1 砼施工前准备 落实砼原材料的质量要求及管理措施，包括水泥、掺和料、外加剂、砂、石等原材料品质的实际控制指标，原材料质量检验制度，保证原材料质量稳定的管理措施等；落实砼配合比设计所提出的特殊要求的具体措施；编制砼搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等关键工序的施工质量要求及其实施措施。 3.2 砼原材料控制 砼的原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录；砼原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场施工。 3.3 模板 选用表面平整、光洁度好的定型钢制模板。模板支承系统，在计算荷载作用下，按受力程序分别进行验算，确保其强度、整体刚度和稳定性，安装时接缝要严密不漏浆。 3.4 砼搅拌 3.4.1应严格按照施工配合比要求进行砼原材料称量，称量最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）plusmn;1%；外加剂plusmn;1%；粗、细骨料plusmn;2%；拌合用水plusmn;1%。 3.4.2搅拌砼前，应严格测定粗、细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整砼施工配合比。 3.4.3采用卧轴式强制搅拌机搅拌混凝土，采用电子计量系统计量原材料。搅拌时，先向搅拌机中投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继