世界油轮联营体及其运作模式研究.docVIP

Suezmax 638 1635 LR1 24 Difko/LGR/Marin vest/TORM /Waterfron t MR P rod uct 104 3750 StarTanker 47 Heidmar/Pleiades/Capital S hip Manag ement 等 11 家公司组成 类型 （载重吨） TI VLCC 39 1181 6415 A.P.Moller/OSG/Oldeno rff /Eu ron av Lu xembou rg S.A Alliance 41 Fro ntline/OMI Aframax OSG/PDV/Seaarlan d/Scorp io International Aframax 25 255 5046 Ship Managemen t /Oldenorff LR1 Produ ct 182 6844 LR2 LR2 Produ ct 16 156 0644 A.P.Moller/Oldenorff/Primorsk/ Rederi AB Gotlan d/TORM LGR/Pacific Carrier/Primo rsk / MR 23 Redei AB Gotland/Sanmar/TORM Seaarlan d, dAmico Tan kers, Hand yTank ers Han dy 51 180 2522 A.P.Moller and Motia Pan amax 304 8254 Dorado Prod uct 27 120 9349 世界油轮联营体及其运作模式研究 孙峻岩，贾大山 （交通部水运科学研究所，北京 100 088） 【摘 要】 20 世纪末，伴随着世界石油 行业兼并重组的热潮，油轮运输市场出现了 大规模的油轮联营体（Pool），并迅速发展， 它是油轮运输业适应石油贸易发展的必然 产物。本文从什么是油轮联营体、联营体的 特点、发展的原因及具体运作模式上对世界 油轮联营体作详细介绍。 【关键词】 油轮；联营体（Pool）；运作 模式 世界主要油轮联营体现状 截至 2004 年初，世界上主要的油轮联营体（仅为原油和成品 油轮 Pool）有 Tanker International Poo（l TI），Alliance Pool，Aframax International Pool，LR1 Pool，LR2 Pool，MR Pool，Handytankers Pool，Dorado Tanker Pool 和 Star Tanker Pool。 Tanker International Pool（TI）由 OSG、A. P. Moller、Oldenorff、 Euronav Luxembourg S.A、Frontline 于 2000 年 2 月组成，是世界上最 大的 VLCC 船队(2002 年 5 月，Frontline 撤出该联营体）。截至 2004 年初，船队共拥有 VLCC 39 艘，1181 万载重吨，占世界 VLCC 总运 力的 9.4%，其中双壳体船 34 艘，1039 万载重吨，占世界双壳体 VLCC 船舶总运力的 13.9%，平均船龄 5.8 年，低于世界该船型 8.5 年的平均船龄。Alliance Pool 是世界最大的 Suezmax 油轮船队，共 有 Suezmax 船舶 41 艘，638 万载重吨，约占世界该船型总运力 10.8%,平均船龄只有 8 年，低于世界该船型 9.7 年的平均船龄。Star Tanker Pool 是世界最大的Panamax 型油轮船队，共有船舶 47 艘，约 305 万载重吨，占世界该船型总运力的 20.9%。Handy 船型联盟最 多，有 Handytankers Pool、Dorado Pool、MR Pool 等（详见表 1）。 2 1 什么是联营体（ ） 联营体又称 Pool。在 Shipping Pools and EC Competition Law 中将 Pool 定义为：“将 同类型的船舶组织在一起进行统一管理的 船东联合，Pool 在市场上作为一个整体，进 行洽谈程租、期租和包运合同，收入统一收 取，统一分配”。在 TORM 公司年报中也有 类似定义。 从定义上看，联营体具有几个显著特 点： 1．Pool 是以船型为核心进行组织的， 是针对某一单一船型运输市场。Pool 中的 船舶船型相同，吨位相似。 2．集中管理是 Pool 的另外一个特点。 在市场上，Pool 作为一个独立的整体进行运 作，船队采用统一标志，视同一单独公司，一 般情况下，统一进行合同谈判与运输安排， 并负责交纳船舶航次费用。