2-固体废物的收集输送运输.pptVIP

按 大型清运工具划分 公路转运站：垃圾收集和清运运输工具是汽车等陆路运输车辆，位于公路干线附近。 铁路转运站：对于远距离输送大量城市垃圾的情况，在比较偏远地区，公路清运困难，但却有铁路线，且铁路附近有可供填埋的场地时，铁路清运是有效的解决方法。 水路转运站：通过水路可廉价清运大量垃圾，故也受到人们的重视。水路垃圾转运站需设在河流或者运河边，垃圾收集车可将垃圾直接卸入停靠在码头的驳船里。 铁路垃圾中转站 垃圾转运台结构 150m × 25m 公路入口 铁路入口 卷臂式转运车方式 水路中转站示意图 剖面 在大中城市通常设置多个垃圾转运站。 在设置转运站时，要考虑的重要因素包括： 垃圾储存容量 地址选择 转运站类型 卫生设备 出入口以及其他附属设备。 尽可能考虑资源回收利用。 转运站设置要求 转运站类型与设置要求 根据《城市环境卫生设施标准》(CJJ 27—89)，我国对垃圾转运站设置要求如下。 公路转运站一般要求 铁路转运站一般要求 水路转运站一般要求 环境保护与卫生要求 转运站设置要求 转运站选址要求 转运站位置的合理与否，直接关系到其效能是否能最大限度发挥和对周围环境的影响。转运站选址，既要满足环境卫生要求，还要尽可能地降低垃圾中转过程的费用。 转运站选址要注意的事项如下： 要综合考虑各个方面的要求，科学合理地进行规划设置。 应尽可能设置在垃圾收集中心或垃圾产量比较多的地方。 最好位于对居民身体健康和环境卫生危害和影响较少的地方。 应尽可能靠近交通方便的地方，减少运输费用。 最好位于便于垃圾中转输送，运作能耗最经济的地方。 应考虑便于废物回收利用及能源生产的可能性。 转运站工艺设计计算 转运站的工艺设计是关乎其功能能否充分合理发挥的关键因素之一，要根据中转的垃圾量、中转周期、垃圾类型以及地方经济等实际情况进行设计。 设计过程见教材P41。 自学 第三节 危险废物的收集、贮存及清运 危险废物：通常指对人类、动植物以及环境的现在及将来构成危害，具有一定的毒性、爆炸性、易燃性、腐蚀性、传染性、放射性或其他化学反应特性等一种或几种危害特性的固体废弃物。 在危险废物的收集、贮存以及转运过程中必须采取特殊的管理措施，避免对环境产生危害。 危险废物的产生与收集 (一) 产生 危险废物来源广泛，主要产生于工业、农业以及商业等生产部门。 重金属废物 ---- 金属冶炼、电镀、化肥制造等行业； 医疗废物 ---- 医院、防疫站等医卫部门； 放射性的固体废物 ---- 核电站、核工业。 具有代表性的生产产地和废物类别 危险废物一经产生，应立即将其妥善地放进专门保存在特种装置内，加以妥善保管，同时及时地科学地进行贮存、处理或处置。 存放容器应根据危险废物的特性选择，要注意相容性。 常见的存放容器是钢制容器和特种塑料容器。 容器应清楚地标明内盛危险废物的名称、日期、类别、数量以及危害说明等项目。 危险废物容器的包装应当安全可靠，包装时必须经过周密检查，严防在搬移、装载或清运途中出现渗漏、溢出、抛撒或挥发等情况，以免引发相应的环境污染问题。 (二) 收集 危险废物的贮存 包装：在产生源采用桶装或袋装。 运输：产出者直接运往收集中心或回收站，也可通过地方相关部门配备的专用清运车辆，按规定路线运往指定的地点贮存或作进一步处理。 收集中心：收集站由砌筑的防火墙及铺设有混凝土地面的若干库房式构筑物所组成，贮存库房室内应保证空气流通，以防具有毒性和爆炸性的气体积聚而产生危险。 登记：收进的危险废物应翔实登载其类型和数量，并应按不同性质分别妥善贮存在安全装置内。 标记：根据危险废物的种类和特征进行标记，以便识别管理。 危险废物的清运 清运过程当中的有效控制措施有： 清运工具必须经过主管单位严格查验审批，签发清运许可证；清运人员应进行相关培训。 清运工具必须有特种危险物标志或危险符号，利于人们辨别，并引起注意。 清运工具执行任务时，需持有清运许可证，应注明废物来源、性质和运往地点。 事先规划科学合理的清运方案，并对万一危险废物发生泄漏、倾泻等情况，做出各种应急措施。 危险废物清运过程应该采取周密的监督机制和制度。 在清运过程发生泄漏、倾泻等意外情况，应迅速采取应急措施，并尽快通知当地环保、公安部门。 公路作为危险废物的主要运输工具，载重汽车的装卸作业乃是造成废物污染环境的重要环节。在此套系统中，符合要求的控制方法是： 持有有关单位签发的许可证。 须有明显的标志或适当的危险符号。 需持有通行证。 在事先需作出周密的运输计划和行驶路线，其中包括有效的废物泄漏情况下的应急措施。 下图是危险废物运输清单共五联及分送